Peugeot 208 R2

Hoe bereid je je Peugeot 208 R2 voor op rally’s en wedstrijden?

De Peugeot 208 R2, ontwikkeld door Peugeot Sport en op de markt gebracht vanaf 2012, is een rallyauto die is ontworpen voor de FIA R2-klasse. De auto wordt ingezet in promotieklassen en nationale en internationale kampioenschappen en is speciaal voorbereid voor de competitie.

De auto is vanaf 1 oktober 2012 goedgekeurd op basis van de Peugeot 208 VTi 125 onder FIA-nummer A-5743 en is uitgerust met een atmosferische EP6C-motor van 1.598 cm³, een sequentiële versnellingsbak met 5 versnellingen, een mechanisch sperdifferentieel, Alcon-remmen en instelbare Öhlins-schokdempers.

Om een Peugeot 208 R2 voor te bereiden of te onderhouden, is het essentieel om de technische ontwikkeling en de configuratie voor asfalt of onverharde wegen te bepalen alvorens de onderdelen voor de motor, transmissie, remmen, ophanging, velgen en veiligheidsuitrusting te selecteren.

Technische gegevens Peugeot 208 R2

• Fabrikant: Peugeot
• Ontwikkeling voor de racerij: Peugeot Sport
• Model: Peugeot 208 R2
• Op de markt gebracht: vanaf 2012
• FIA-homologatie: A-5743
• Begin homologatie: 1 oktober 2012
• Categorie: R2
• Opbouw: dwarsgeplaatste motor voorin, voorwielaandrijving
• Motor: EP6C, 4-cilinder atmosferisch, 16 kleppen
• Cilinderinhoud: 1 598 cm³
• Boring x slag: 77 x 85,8 mm
• Vermogen: 189 ch bij 7.800 t/min volgens de specificaties van Peugeot Sport
• Koppel: 190 Nm bij 6.300 tpm
• Distributie: dubbele nokkenas, ketting en variabele faseregeling
• Injectie: indirecte Magneti Marelli, gemotoriseerde enkele gasklep
• Versnellingsbak: sequentiëleversnellingsbak met 5 versnellingen + achteruitversnelling
• Differentieel: mechanisch, voorbelast, zelfblokkerend met hellingen
• Koppeling: hydraulisch bediende keramisch-metalen enkelvoudige koppelingsplaat
• Asfaltremmen voor: geventileerde zwevende schijven Ø 310 mm, Alcon-remklauwen met 4 zuigers
• Remmen voor op onverharde weg: geventileerde zwevende schijven Ø 285 mm, Alcon-remklauwen met 4 zuigers
• Remmen achter: massieve schijven Ø 290 mm
• Handrem: hydraulisch
• Wielophanging: McPherson-type
• Schokdempers: Öhlins, 3-traps verstelbaar
• Asfaltvelgen: 6,5 x 16"
• Offroad-velgen: 6 x 15"
• Brandstoftank: 60 liter
• Wielbasis: 2 538 mm
• Minimumgewicht: 1.030 kg

Let op: de eerste gegevens van Peugeot Sport uit 2012 vermeldden 185 ch. Het latere technische gegevensblad geeft 189 ch aan. De specificaties moeten worden gecontroleerd op basis van het bouwjaar en de ontwikkeling van de auto.

Peugeot Sport-documentatie en homologatie A-5743

De Peugeot 208 R2 beschikt over technische documentatie van Peugeot Sport, bestaande uit montagehandleidingen, onderhoudsprocedures, technische informatie en onderdelencatalogi.

• FIA-homologatie A-5743: specificaties van de Peugeot 208 VTi 125 en R2-uitbreidingen.
• Peugeot Sport-catalogus: specifieke referentienummers van raceonderdelen.
• Technische handleidingen: montage- en onderhoudsprocedures.
• InfoTech: ontwikkelingen en technische informatie.
• Gebruiksdocumentatie: afstellingen en gebruik tijdens rally's.
• FIA R2-reglement: voorschriften die gelden voor de gebruiksperiode.

In 2013 en 2014 zijn er goedgekeurde aanpassingen doorgevoerd, met name aan de motor, de brandstof, de transmissie en het onderstel. De Peugeot Sport-referentie en de technische specificaties van de auto moeten daarom vóór elke bestelling worden gecontroleerd.

Tuning van de EP6C-motor van de Peugeot 208 R2

De atmosferische EP6C-motor van 1.598 cm³ wordt door Peugeot Sport getuned, met onder meer specifieke zuigers, drijfstangen en nokkenassen.

De kettingaandrijving, de variabele faseregeling en de indirecte Magneti Marelli-injectie vereisen onderhoud volgens de aanbevelingen van de fabrikant. De onderhoudsintervallen moeten worden bepaald op basis van het aantal wedstrijdkilometers en de mechanische geschiedenis.

• Onderbouw: speciale zuigers, zuigerveren, drijfstangen, lagers en krukas.
• Cilinderkop: kleppen, veren, afdichtingen en cilinderkoponderdelen.
• Distributie: nokkenassen, ketting, spanners en bijbehorende onderdelen.
• Smering: oliepomp, filtersysteem en smeercircuit.
• Koeling: radiator, waterpomp, thermostaat, ventilator en slangen.
• Ontsteking: bougies en bijbehorende onderdelen.
• Elektronica: sensoren en actuatoren volgens de specificaties van Peugeot Sport.

Inlaat, injectie en besturing van Magneti Marelli

Het inlaatsysteem van de Peugeot 208 R2 maakt gebruik van een gemotoriseerde enkele vlinderklep in combinatie met indirecte injectie en een elektronisch besturingssysteem van Magneti Marelli.

De regeleenheid, de sensoren, de injectoren en de kabelboom moeten overeenkomen met de goedgekeurde configuratie. Een onderdeel dat compatibel is met een EP6-motor voor de openbare weg is niet noodzakelijkerwijs geschikt voor de 208 R2.

• Inlaat: verdeler, leidingen, moffen en luchtfilter.
• Injectie: injectoren, brandstoftoevoer- en regelcomponenten.
• Motormanagement: Magneti Marelli-regeleenheid, gemotoriseerde gasklep en sensoren.
• Elektrische installatie: kabelboom, stekkers en actuatoren.

Uitlaatsysteem van de Peugeot 208 R2

Het uitlaatsysteem van de Peugeot 208 R2 maakt deel uit van de technische specificaties voor de race. Het uitlaatspruitstuk, de uitlaatpijp en de uitlaatdemper moeten voldoen aan de specificaties van Peugeot Sport en aan de reglementaire eisen.

• Uitlaatspruitstuk: specifiek uitlaatspruitstuk.
• Uitlaatpijpen: buizen en vervangingsonderdelen.
• Geluiddemper: geluiddemper aangepast aan de rallyconfiguratie.
• Montage: pakkingen, flenzen, klemmen en steunen.
• Bescherming: schermen en hittebeschermingen.

Sequentiële versnellingsbak, koppeling en sperdifferentieel

De Peugeot 208 R2 maakt gebruik van een sequentiële versnellingsbak met 5 versnellingen, achteruitversnelling en handmatige bediening. Deze is gekoppeld aan een mechanisch, voorgespannen sperdifferentieel met hellingen.

Deze specifieke aandrijving vereist het bijhouden van het aantal afgelegde kilometers en de onderhoudsbeurten. Bij de keuze van de onderdelen moet rekening worden gehouden met de goedgekeurde eindoverbrengingsverhoudingen en de ontwikkeling van de versnellingsbak.

• Sequentiële versnellingsbak: tandwielen, klauwkoppelingen, assen, lagers en afdichtingen.
• Eindoverbrengingsverhouding: koppels die overeenkomen met de goedgekeurde configuraties.
• Sperdifferentieel: hellingen, schijven en onderdelen voor onderhoud.
• Bediening: hendel, stangenstelsel en scharnieren.
• Koppeling: keramisch-metalen enkelvoudige koppelingsplaat en hydraulische bediening.
• Aandrijving: cardanassen, koppelingen en balgen.
• Smering: versnellingsbakolie conform de technische aanbevelingen.

Alcon-remsysteem: asfalt en onverharde wegen

Het remsysteem van de Peugeot 208 R2 beschikt over twee specifieke configuraties voor de voorremmen.

Op asfalt zijn de geventileerde zwevende remschijven 310 x 30 mm groot. Op onverharde wegen zijn ze 285 x 26 mm groot. Bij beide configuraties wordt gebruikgemaakt van Alcon-remklauwen met 4 zuigers.

Achteraan is de auto uitgerust met massieve remschijven van 290 x 8 mm en een hydraulische handrem.

• Voorzijde asfalt: remschijven Ø 310 mm, remklauwen, remblokken en onderdelen van Alcon.
• Voorzijde terrein: remschijven Ø 285 mm, remklauwen, remblokken en onderdelen van Alcon.
• Achterzijde: remschijven Ø 290 mm, remblokken en remklaucomponenten.
• Revisie: zuigers, afdichtingen en reparatiesets.
• Hydraulica: hoofdcilinders, luchtvaartkabelbuizen en koppelingen.
• Handrem: hendel en hydraulische onderdelen.
• Remvloeistof: remvloeistof voor hoge temperaturen.

Öhlins-vering en onderstel

De Peugeot 208 R2 is uitgerust metdrieweg verstelbare Öhlins-schokdempers, waarmee de compressie bij lage snelheid, de compressie bij hoge snelheid en de terugvering kunnen worden aangepast. Verstelbare hydraulische aanslagen maken het systeem compleet.

De voorwielophanging maakt gebruik van een McPherson-constructie met speciale draagarmen die op kogelgewrichten zijn bevestigd. Aan de achterzijde is de H-as versterkt voor wedstrijden.

De afstellingen van de ophanging, de rijhoogte en de wielgeometrie moeten worden aangepast aan de omstandigheden op asfalt of onverharde wegen.

• Schokdempers: Öhlins voor en achter, onderdelen voor afstelling en onderhoud.
• Voorwielophanging: draagarmen, kogelgewrichten, draaipunten en scharnieren.
• Achterwielophanging: as en onderdelen van Peugeot Sport.
• Stabilisatorstang: stang, lagers en bevestigingen.
• Naven: lagers, naven en bevestigingen.
• Wieluitlijning: onderdelen voor afstelling en scharnieren.

Velgen en banden: asfalt of terrein

De Peugeot 208 R2 maakt gebruik van twee door Peugeot Sport vastgestelde velgconfiguraties.

• Asfalt: velgen 6,5 x 16" met banden 19/60-16.
• Grind: velgen van 6 x 15" met geschikte rallybanden voor grind.
• Bevestiging: bouten, moeren en montageaccessoires.
• Accessoires: ventielen en onderdelen geschikt voor wedstrijden.

De keuze van de velgen moet in overeenstemming zijn met de diameter van de voorremschijven en de speling van de Alcon-remklauwen. De 16"-asfaltconfiguratie mag niet worden verward met de 15"-grondconfiguratie.

Interieur, kuipstoelen en rallyuitrusting

Het interieur van de Peugeot 208 R2 is ingericht rond de coureur en de bijrijder. Het omvat de bedieningselementen voor de sequentiële versnellingsbak, de hydraulische handrem en de benodigde uitrusting voor rallynavigatie.

• Bestuurder: kuipstoel, steunen, veiligheidsgordel en bevestigingen.
• Bijrijder: kuipstoel, gordels en voetsteunen.
• Stuurinrichting: racestuur en stuurnaaf.
• Bedieningselementen: sequentiële schakelhendel en hydraulische handrem.
• Communicatie: intercom tussen coureur en bijrijder.
• Navigatie: verlichting voor de bijrijder en accessoires voor de routebeschrijvingen.

Overrollark, veiligheid en FIA-uitrusting

De structuur van de 208 R2 is gebaseerd op een carrosserie die is versterkt met een gelaste multipoint-rolkooi. Bij een reparatie of reconstructie is het essentieel om de structurele specificaties van Peugeot Sport na te leven.

• Bescherming: rolkooi en rolkooibeschermingen volgens de voorschriften.
• Vastzetting: goedgekeurde kuipstoelen, veiligheidsgordels en bevestigingen.
• Brand: blussysteem en toebehoren.
• Elektriciteit: stroomonderbreker en bedieningselementen.
• Bemanning: helmen, FHR/HANS-systeem indien vereist, racepakken, brandwerende onderkleding, handschoenen en laarzen.

De FIA-normen en de geldigheidsdata van de uitrusting moeten altijd worden gecontroleerd volgens de geldende regelgeving.

Carrosserie en bescherming onder de carrosserie

De Peugeot 208 R2-rallyauto moet zijn mechanische onderdelen beschermen tegen schokken en rondvliegende deeltjes. Peugeot Sport voorziet met name in een specifieke onderbodembescherming van staal.

• Onderstel: motorbescherming en bepantsering.
• Carrosserie: bumpers, spatborden, motorkap en specifieke onderdelen.
• Bevestigingen: snelkoppelingen en toegestane accessoires.
• Slepen: haakjes en riemen volgens de voorschriften.
• Zijbescherming: spatlappen en bescherming tegen opspattend vuil.

Elektriciteit, kabelboom en brandstofsysteem

Het elektronische besturingssysteem van Magneti Marelli speelt een essentiële rol in de werking van de 208 R2. De sensoren, actuatoren en kabelbomen moeten voldoen aan de specificaties van Peugeot Sport.

De auto heeft bovendien een brandstoftank van 60 liter. Het brandstofsysteem moet regelmatig worden gecontroleerd, met name de pompen, filters, slangen en koppelingen.

• Elektronica: regeleenheid, sensoren, actuatoren en kabelboom.
• Stroomvoorziening: accu, startmotor, relais en zekeringen.
• Brandstof: tank, pomp, filter, slangen en koppelingen.
• Veiligheid: stroomonderbreker en voorgeschreven onderdelen.

Onderhoud en rally-assistentie: welke onderdelen moet je voorzien?

Het onderhoud van een Peugeot 208 R2 moet worden gepland volgens de aanbevelingen van Peugeot Sport en op basis van het wedstrijdkilometrage van de belangrijkste onderdelen.

Door de EP6C-motor, de sequentiële versnellingsbak, het sperdifferentieel, de aandrijfassen, de Öhlins-schokdempers en het Alcon-remsysteem in de gaten te houden, kun je revisies en de behoefte aan assistentie tijdig voorzien.

• Motor: olie, filters, bougies, vloeistoffen en slangen.
• Transmissie: versnellingsbakolie, cardanassen en onderdelen voor onderhoud.
• Remmen: remblokken, remschijven en remvloeistof.
• Onderstel: kogelgewrichten, naven, lagers en scharnieren.
• Velgen: reservevelgen, wielbouten, wielmoeren en ventielen.
• Elektrische installatie: sensoren, zekeringen, relais en stekkers.

Hoe kies je de juiste onderdelen voor een Peugeot 208 R2?

Een onderdeel dat compatibel is met een standaard Peugeot 208 is niet noodzakelijkerwijs geschikt voor een 208 R2. Veel onderdelen zijn specifiek voor Peugeot Sport en de goedgekeurde uitvoeringen.

Controleer vóór het bestellen het Peugeot Sport-onderdeelnummer, het bouwjaar en de uitvoering van de auto, evenals de configuratie van de motor, de transmissie, het remsysteem en de ophanging.

Er moet met name onderscheid worden gemaakt tussen de voorremmen met een diameter van 310 mm voor asfalt en 285 mm voor onverharde wegen, de 16"- en 15"-velgen, evenals de referentienummers van de Öhlins-schokdempers en de onderdelen van de sequentiële versnellingsbak.

Op deze manier kunt u de juiste onderdelen voor de Peugeot 208 R2 selecteren voor een onderhoudsbeurt, een reparatie, een rallyvoorbereiding of een ombouw van asfalt naar onverharde wegen.

Veelgestelde vragen over de Peugeot 208 R2

Wat is de homologatie van de Peugeot 208 R2?

De Peugeot 208 VTi 125, die als basis dient voor de 208 R2, heeft het FIA-nummer A-5743, met een homologatiedatum vanaf 1 oktober 2012.

Welke motor heeft de Peugeot 208 R2?

Hij maakt gebruik van een atmosferische EP6C-motor van 1.598 cm³. Volgens de specificaties van Peugeot Sport levert deze 189 ch bij 7.800 t/min en 190 Nm bij 6.300 t/min.

Welke versnellingsbak heeft de Peugeot 208 R2?

De auto is uitgerust met een sequentiële versnellingsbak met 5 versnellingen plus achteruitversnelling, gekoppeld aan een mechanisch sperdifferentieel met voorbelasting via hellingen.

Welke remmen zijn gemonteerd op de Peugeot 208 R2?

Aan de voorzijde maakt hij gebruik van remschijven van 310 mm op asfalt of 285 mm op onverharde wegen, met Alcon-remklauwen met 4 zuigers. De remschijven aan de achterzijde hebben een diameter van 290 mm.

Welke velgen moeten er op een Peugeot 208 R2 worden gemonteerd?

Peugeot Sport voorziet 6,5 x 16"-velgen voor asfalt en 6 x 15"-velgen voor onverharde wegen, afhankelijk van de remconfiguratie.

Welke schokdempers gebruikt de Peugeot 208 R2?

De auto is uitgerust metÖhlins-schokdempers die in drie standen verstelbaar zijn, met instelbare hydraulische aanslagen.

Hoe onderhoud je een Peugeot 208 R2?

Het onderhoud is gebaseerd op het bijhouden van de wedstrijdkilometers en de aanbevelingen van Peugeot Sport voor de motor, de sequentiële versnellingsbak, het sperdifferentieel, de remmen, de schokdempers en het onderstel.