Disque d'embrayage rigide AP Racing 240mm épaisseur 8.38 Subaru GRN
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Ce disque d'embrayage AP Racing 6 patins en métal fritté rigide diamètre 240mm est conçu pour un usage exclusif en compétition. Diamètre du disque: 240Epaisseur du disque : 8.38mm Compatibilité véhicule : Subaru GRN Les disques en céraméta ...
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Disque d'embrayage rigide AP Racing 240mm épaisseur 8.38 Subaru GRN fait partie de la catégorie : Disque Embrayage
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AP-CP4196-4
CP4196-4
Détails du produit
Ce disque d'embrayage AP Racing 6 patins en métal fritté rigide diamètre 240mm est conçu pour un usage exclusif en compétition.
Diamètre du disque: 240
Epaisseur du disque : 8.38mm
Compatibilité véhicule : Subaru GRN
Les disques en céramétallique sont fabriqués en « collant » (via les liaisons métalliques) de la céramétallique sur un disque d’acier, pour une meilleure dissipation de la chaleur. Ces disques en céramétallique sont surtout utilisés en rallye, tout-terrain et courses de côte, car ils permettent de mieux jouer avec l’embrayage. Les principaux avantages sont une meilleure résistance à la friction, un passage de rapport moins brutal et un risque de saccade bien moindre que les disques en métal fritté.
Les Produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc. Diamètre du disque: 240
Epaisseur du disque : 8.38mm
Compatibilité véhicule : Subaru GRN
Les disques en céramétallique sont fabriqués en « collant » (via les liaisons métalliques) de la céramétallique sur un disque d’acier, pour une meilleure dissipation de la chaleur. Ces disques en céramétallique sont surtout utilisés en rallye, tout-terrain et courses de côte, car ils permettent de mieux jouer avec l’embrayage. Les principaux avantages sont une meilleure résistance à la friction, un passage de rapport moins brutal et un risque de saccade bien moindre que les disques en métal fritté.
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