Afstandhouder turbo / dumpklep Forge Mini Cooper S R56 na 2007

De FMDVMCS is een sandwich-type adapter die wordt gemonteerd tussen de standaard magneetklep en de turboschaal op N14-motoren voor Mini (2006-2015), Peugeot 207, Citroen DS3 (voor 2016).
Deze motoren hebben een bypass-systeem in de turboschaal. Hierdoor kan samengeperste lucht aan de turbokant opnieuw worden ingespoten bij de inlaat. De bypass opent en sluit met een signaal van de boordcomputer, die een magneetklep op de turboschaal activeert. Wanneer je gas geeft, draait de propeller van de turbo en wordt de luchtdruk verhoogd, waardoor er letterlijk lucht in de cilinders van de motor wordt geperst. Wanneer je vervolgens schakelt, laat je het gaspedaal even los, kies je de versnelling en geef je opnieuw gas. Wanneer je je voet van het gaspedaal haalt, gaat de gasklep dicht.
Het probleem hierbij is dat tijdens dit proces de turbo blijft draaien en de gecomprimeerde lucht nergens heen kan (het is een beetje alsof je je hand voor een haardroger houdt om te voorkomen dat de lucht ontsnapt). Op dit punt begint de turbo af te slaan, de propeller vertraagt onder de druk waarmee hij wordt geconfronteerd en de luchtdruk daalt. Als je weer gas geeft, draai je het gas weer open, maar de turbo heeft geen samengeperste lucht meer in voorraad en moet dus opnieuw beginnen met comprimeren. Er is dus een vertraging of 'lag' voordat de motor zijn volledige vermogen levert.

Om dit vermogensverlies en de stress waaraan de turbo wordt blootgesteld tegen te gaan, wordt een dumpklep gebruikt. Op de Mini opent de programmering het feedbackcircuit rond de turbo wanneer het gaspedaal wordt dichtgedraaid. Hierdoor kan de samengeperste lucht opzij worden gezet en kan de turbo blijven draaien, zodat er bij het accelereren geen 'lag' of vertraging in de respons optreedt. Dit systeem werkt erg goed en wordt door bijna alle fabrikanten gebruikt voor turbobenzinemotoren. Het enige nadeel van dit systeem is dat de turbo warmte produceert (de hete lucht die de turbo verlaat, gaat door de intercooler, die de lucht afkoelt voordat het de motor in gaat. Hoe koeler de lucht, hoe meer vermogen hij produceert). Door de hete lucht terug te injecteren in de inlaat van de turbo, stijgt de temperatuur. Hier komen de dumpkleppen met open circuit om de hoek kijken. Door de samengeperste lucht uit de motor te blazen in plaats van aan de kant te houden, verhogen we de temperatuur van de luchtinlaat niet, maar kan de turbo wel blijven draaien. Het nadeel, dat voor de meeste fabrikanten onacceptabel is, is het geluid dat de dumpvalve maakt wanneer hij de lucht uitblaast. Door de FMDVMCS-adapter tussen de magneetklep en de turbo te plaatsen (waarvoor slechts 3 schroeven verwijderd hoeven te worden) wordt de lucht in de atmosfeer uitgestoten in plaats van opnieuw ingespoten. Merk op dat de programmering deze klep ook gebruikt om het motorvermogen te beperken als dat nodig is. ESP, bijvoorbeeld. Hoewel het je niet zou moeten overkomen, kun je deze open circuit dumpvalve-adapter perslucht horen uitspuwen wanneer het ESP in werking treedt (bijvoorbeeld in een te snel genomen bocht).

Inbegrepen in de kit

1 x FMDVMCS adapter
3 x inbusschroeven
1 x instructies
1 x Forge sticker

Om er zeker van te zijn dat je de dumpvalve koopt die compatibel is met jouw voertuig, kun je de onderstaande compatibiliteitslijst raadplegen voordat je bestelt.

FM207V : Dumpklep gesloten circuit voor N14 Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012
FMDVR60R : Dumpklep gesloten circuit voor N18 Cooper S 2011 en verder, JCW Cooper S 2013 en verder
FMDVMCS : Adapterplaat voor Cooper S Turbo dumpklep open circuit 2007-2008 alleen
FMDVR56A : dump valve open circuit voor motoren N14 Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012
FMDVR60A: dump valve open circuit voor motoren N18 Cooper S vanaf 2011, JCW Cooper S vanaf 2013

Dit product is alleen verkrijgbaar met een gepolijste lichtmetalen afwerking.

N14 Motor
Mini R56 Cooper S 1598ccm 174pk 128KW
Mini R56 John Cooper Works 1598ccm 211pk 155KW
Mini R57 Cooper S 1598ccm 174pk 128KW
Mini R57 John Cooper Works 1598ccm 211h155KW
Mini Clubman R55 Cooper S 1598ccm 174h 128KW
Mini Clubman R55 John Cooper Works 1598ccm 192h 141KW
Mini Clubman R55 John Cooper Works 1598ccm 211h155KW Producten die bedoeld zijn voor het aanpassen van voertuigen voor wedstrijddoeleinden kunnen het gebruik ervan op de openbare weg verboden maken, voor zover zij de kenmerken van het voertuig zoals vermeld in het door de bevoegde autoriteiten afgegeven typegoedkeuringscertificaat aanzienlijk wijzigen (geluidsniveau, uitstoot van verontreinigende stoffen, maximumsnelheid, bandenmaten, enz.).