Lijst van producten per merk GIRODISC

GiroDisc: hoogwaardige remschijven in twee delen op een aluminium basis

GiroDisc is een Amerikaanse fabrikant die gespecialiseerd is in hoogwaardige remschijven voor sportwagens, GT's, supercars en racewagens. De tweedelige GiroDisc-remschijven op een aluminium kern worden in de Verenigde Staten ontworpen en vervaardigd uit Amerikaanse materialen. Ze zijn ontwikkeld om de onafgeveerde massa te verminderen, de koeling te verbeteren en te voldoen aan de eisen van herhaaldelijk remmen op het circuit.

Het merk heeft zich gespecialiseerd in zwevende remschijven, vervangende remschijven en ombouwkits om van koolstof-keramische remmen over te stappen op metalen remschijven. Deze oplossingen zijn met name bedoeld voor eigenaren van Porsche, BMW M, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, McLaren en andere compatibele sportwagens, die op zoek zijn naar een remsysteem dat geschikt is voor trackdays en intensief gebruik.

Tweedelige remschijven: zwevend remoppervlak en aluminium kom

In tegenstelling tot een traditionele monoblok-remschijf combineert een tweedelige GiroDisc Racing-remschijf een gietijzeren remoppervlak met een centrale kom van 6061-T6-aluminium. De twee onderdelen worden samengevoegd door middel van een zwevend bevestigingssysteem, waardoor er een zekere bewegingsvrijheid tussen het remoppervlak en de kom behouden blijft.

Dit ontwerp maakt het mogelijk om de thermische uitzetting van de remschijf op te vangen bij sterke temperatuurstijgingen. De zwevende montage bevordert ook de centrering van het remoppervlak tussen de remblokken, terwijl de mechanische spanningen als gevolg van verschillen in uitzetting tussen de materialen worden beperkt.

De aluminium schaal vervangt het zwaardere centrale deel van een monoblok-remschijf van gietijzer. Afhankelijk van de toepassing maakt deze constructie het mogelijk om het gewicht van de remschijf, de onafgeveerde massa’s en de rotatietraagheid te verminderen – belangrijke parameters voor het gedrag van de ophanging en de rijdynamiek van het voertuig.

Gegroefde en geventileerde remschijven voor remmen op het circuit

De hoogwaardige GiroDisc-remschijven maken gebruik van gietijzeren remvlakken die voldoen aan specificaties uit de autosport. De interne ventilatie is gebaseerd op gebogen ribben die de luchtstroom van het midden naar de buitenkant van de remschijf bevorderen.

Dit ventilatiesysteem helpt de warmte af te voeren die bij intensief remmen wordt geproduceerd en verbetert het koelvermogen van de remschijf. De gegroefde rembanen dragen ook bij aan het reinigen van het remblokoppervlak en het verwijderen van verontreinigingen op het wrijvingsvlak.

Dit ontwerp is met name interessant voor sportwagens die op het circuit worden gebruikt, voor trackdays en voor wedstrijdtoepassingen, waar herhaaldelijk remmen een strikt temperatuurbeheer vereist.

Vervangende GiroDisc-remsporen: behoud de aluminium schijven

Een van de belangrijkste voordelen van de tweedelige GiroDisc-remschijven is de mogelijkheid om alleen de versleten rembanen te vervangen, zonder dat de volledige remschijf telkens hoeft te worden vervangen.

Met de vervangende GiroDisc-remschijven, ook wel rotoren of remringen genoemd, kunnen de reeds gemonteerde aluminium schijfkappen worden behouden, mits deze in goede staat verkeren en de aanbevelingen van de fabrikant worden opgevolgd. Dit demonteerbare ontwerp vereenvoudigt het onderhoud en maakt het mogelijk de wrijvingsoppervlakken te vernieuwen zonder onnodig herbruikbare onderdelen te vervangen.

Bij de keuze van de remschijven moet rekening worden gehouden met het GiroDisc-referentienummer, de diameter, de dikte, de montagerichting en het bevestigingssysteem dat overeenkomt met de gebruikte remschijven.

Ombouw van koolstofkeramiek naar staal: een oplossing voor sportwagens en supercars

GiroDisc ontwikkelt ook ombouwkits van koolstof-keramiek naar staal, bedoeld om de originele koolstof-keramische remschijven van bepaalde sportwagens en supercars te vervangen.

Met deze conversies kan worden overgestapt van een systeem met koolstof-keramische remschijven naar zwevende remschijven op een aluminium schijfhouder met gietijzeren remblokken. Ze vormen een bijzonder interessant alternatief voor voertuigen die regelmatig op het circuit worden gebruikt, met name vanwege de vervangingskosten van koolstof-keramische remschijven en de mogelijkheid om alleen de GiroDisc-remblokken te vervangen.

Afhankelijk van de toepassing kunnen de originele remklauwen worden behouden. Bij de ombouw moet echter worden gecontroleerd of de afmetingen van de remschijven kloppen, of er eventuele aanpassingen aan de montage nodig zijn en vooral of de remblokken compatibel zijn met de gietijzeren remschijfringen. Remblokken die bedoeld zijn voor koolstof-keramische remschijven mogen niet automatisch als compatibel worden beschouwd.

GiroDisc-remschijven voor Porsche, BMW, Ferrari, McLaren en andere sportwagens

De GiroDisc-remschijven zijn ontwikkeld voor talrijke high-performance automodellen, waaronder de Porsche 911, Cayman en Boxster, BMW M, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, McLaren en Subaru, afhankelijk van de beschikbare modellen en onderdeelnummers.

De aangeboden configuraties kunnen bestaan uit voor- en achterremschijven op een aluminium behuizing, vervangbare remblokken en specifieke ombouwkits voor koolstofkeramiek. Sommige artikelnummers vervangen direct de originele remschijven waarbij de bestaande remklauwen behouden blijven, terwijl voor andere aangepaste montagecomponenten nodig zijn.

GiroDisc combineert zo de technologie van tweedelige remschijven, zwevende montage, aluminium schijfkappen en vervangbare remklauwbanen om hoogwaardige remoplossingen aan te bieden die zijn afgestemd op de eisen van sportwagens, supercars en circuitrijden.