Molle corte MMX - BMW M5 Station Wagon G99 xDrive
Riferimento:
MMR08-1911
Codice fornitore:
MMR08-1911
Le molle corte MMX per la BMW M5 Touring G99 xDrive sono state sviluppate da MMX Performance per migliorare il comportamento dinamico e l'estetica della station wagon ad alte prestazioni di BMW, preservandone al contempo il notevole livello di comfort e versatilità. Questa evoluzione rappresenta una delle modifiche più efficaci per sfruttare appieno il potenziale del telaio della M5 Touring.
Grazie a un abbassamento di circa 25 mm all'anteriore e 15 mm al posteriore, il baricentro del veicolo viene abbassato, consentendo di ridurre significativamente i movimenti della carrozzeria e di migliorare la stabilità nella guida dinamica. Il rollio è meglio controllato, la precisione dell'avantreno migliora e i cambi di assetto diventano più rapidi e naturali.
Gli ingegneri di MMX Performance hanno accuratamente calibrato le impostazioni delle molle affinché funzionino in perfetta armonia con gli ammortizzatori di serie e le sospensioni Adaptive M. Il risultato è un telaio più preciso e reattivo, pur mantenendo l'eccellente comfort di marcia che ci si aspetta da una BMW M5 Touring.
Nonostante le sue dimensioni e la sua capacità di carico, la G99 sembra più leggera e agile quando il ritmo aumenta. La trazione integrale M xDrive sfrutta appieno questo miglioramento, offrendo maggiore stabilità, trazione e sicurezza sia nelle curve veloci che nelle forti accelerazioni.
Anche il miglioramento estetico è altrettanto spettacolare. La riduzione dello spazio tra le ruote e i parafanghi conferisce alla BMW M5 Touring G99 un assetto più ribassato, più sportivo e perfettamente equilibrato. l'impostazione muscolosa della station wagon risalta maggiormente, per un risultato all'altezza delle prestazioni del veicolo.
Progettate per funzionare con i sistemi di sospensioni di serie, le molle corte MMX rappresentano un upgrade ideale per i proprietari di BMW M5 Touring G99 xDrive che desiderano ottimizzare la tenuta di strada, effettuare un rinforzo delle sensazioni di guida e ottenere un look ancora più aggressivo senza compromettere il comfort né la versatilità del veicolo.
Grazie a un abbassamento di circa 25 mm all'anteriore e 15 mm al posteriore, il baricentro del veicolo viene abbassato, consentendo di ridurre significativamente i movimenti della carrozzeria e di migliorare la stabilità nella guida dinamica. Il rollio è meglio controllato, la precisione dell'avantreno migliora e i cambi di assetto diventano più rapidi e naturali.
Gli ingegneri di MMX Performance hanno accuratamente calibrato le impostazioni delle molle affinché funzionino in perfetta armonia con gli ammortizzatori di serie e le sospensioni Adaptive M. Il risultato è un telaio più preciso e reattivo, pur mantenendo l'eccellente comfort di marcia che ci si aspetta da una BMW M5 Touring.
Nonostante le sue dimensioni e la sua capacità di carico, la G99 sembra più leggera e agile quando il ritmo aumenta. La trazione integrale M xDrive sfrutta appieno questo miglioramento, offrendo maggiore stabilità, trazione e sicurezza sia nelle curve veloci che nelle forti accelerazioni.
Anche il miglioramento estetico è altrettanto spettacolare. La riduzione dello spazio tra le ruote e i parafanghi conferisce alla BMW M5 Touring G99 un assetto più ribassato, più sportivo e perfettamente equilibrato. l'impostazione muscolosa della station wagon risalta maggiormente, per un risultato all'altezza delle prestazioni del veicolo.
Progettate per funzionare con i sistemi di sospensioni di serie, le molle corte MMX rappresentano un upgrade ideale per i proprietari di BMW M5 Touring G99 xDrive che desiderano ottimizzare la tenuta di strada, effettuare un rinforzo delle sensazioni di guida e ottenere un look ancora più aggressivo senza compromettere il comfort né la versatilità del veicolo.
- Lavorate a CNC in alluminio 6061-T6
- Colmano gli spazi vuoti dei boccole del differenziale di serie
- Riducono i movimenti del differenziale posteriore durante le accelerazioni e le partenze da fermo
- Preservano la geometria del retrotreno sotto carico elevato
- Nessuna trasmissione aggiuntiva di rumore o vibrazioni nell'abitacolo
- Installazione senza necessità di smontare la sottoscocca o il differenziale
