De korte MMX-veren voor de BMW M5 Touring G99 xDrive zijn door MMX Performance ontwikkeld om het dynamische rijgedrag en de esthetiek van de high-performance stationwagen van BMW te verbeteren, zonder afbreuk te doen aan het opmerkelijke comfort en de veelzijdigheid van de auto. Deze aanpassing is een van de meest effectieve manieren om het potentieel van het chassis van de M5 Touring ten volle te benutten.
Dankzij een verlaging van ongeveer 25 mm aan de voorzijde en 15 mm aan de achterzijde wordt het zwaartepunt van de auto verlaagd, waardoor de carrosseriebewegingen aanzienlijk worden verminderd en de stabiliteit bij dynamisch rijden wordt verbeterd. Het overhellen wordt beter onder controle gehouden, de precisie van de voorwielophanging neemt toe en de overgangen tussen de wielen worden sneller en natuurlijker.
De ingenieurs van MMX Performance hebben de veerinstellingen zorgvuldig afgestemd, zodat deze perfect samenwerken met de originele schokdempers en de Adaptive M-vering. Het resultaat is een nauwkeuriger en responsiever onderstel, terwijl het uitstekende rijcomfort dat men van een BMW M5 Touring verwacht, behouden blijft.
Ondanks zijn omvang en laadvermogen voelt de G99 lichter en wendbaarder aan wanneer het tempo toeneemt. De M xDrive-vierwielaandrijving benut deze verbetering ten volle door meer stabiliteit, tractie en vertrouwen te bieden in snelle bochten en bij krachtige acceleraties.
De visuele verbetering is al even spectaculair. Door de kleinere afstand tussen de wielen en de spatborden krijgt de BMW M5 Touring G99 een lagere, sportievere en perfect uitgebalanceerde uitstraling. De gespierde lijnen van de stationwagen komen nog beter tot hun recht, wat een resultaat oplevert dat de prestaties van de auto alle eer aandoet.
De korte MMX-veren zijn ontworpen om te werken met de originele ophangingssystemen en vormen een ideale upgrade voor eigenaren van een BMW M5 Touring G99 xDrive die de wegligging willen optimaliseren, de rijbeleving willen versterken en een nog agressievere uitstraling willen bereiken zonder afbreuk te doen aan het comfort of de veelzijdigheid van de auto.
- CNC-gefreesd uit 6061-T6-aluminium
- Vullen de openingen van de originele differentieelrubbers op
- Beperken de bewegingen van het achterdifferentieel bij het accelereren en wegrijden vanuit stilstand
- Behouden de geometrie van de achteras bij zware belasting
- Geen extra geluidsoverdracht of trillingen in het interieur
- Montage mogelijk zonder het verwijderen van het draagframe of het differentieel
