Linea Gruppo N GT2i Race & Safety Acciaio Peugeot 306 S16 Cambio di Velocità 6 Motore : XU10J4RS

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Linea Gruppo N GT2i Race & Safety in Acciaio per Peugeot 306 S16 - Motore: XU10J4RS

Le prestazioni di un motore sono strettamente legate alla sua capacità di respingere in modo efficiente i gas combusti.

Le linee Gruppo N GT2i Race & Safety sono state concepite in collaborazione con i più grandi preparatori. La forma e soprattutto il diametro del tubo garantiscono le massime prestazioni del motore aumentando la potenza e la coppia.

Le linee GR.N GT2i Race & Safety sono realizzate con materiali di qualità per un'affidabilità eccellente. Sono facili da montare perché riprendono il diametro d'origine al livello del fissaggio.

Le linee sono omologate F.I.A. e C.S.A.I

Nota bene: La regolamentazione FIA - CSAI consente un rumore massimo in Gr.N di 98 ±2 db.

L'utilizzo di linee gruppo N non è autorizzato su strada pubblica. Inoltre non sono GARANTITE.

ATTENZIONE : La linea deve essere montata completa perché i componenti di questa linea sono diversi di quelli di serie.

Marchio	Modello	Numero di pezzi	Composizione	Diametro est.	Soppressione catalizzatore
PEUGEOT	306 2.0 16S BV6 Motore: XU10J4RS	3	Tubo sostituzione catalizzatore + tubo centrale+ terminale	55 mm	SÌ

I prodotti destinati alla modifica dei veicoli a fini agonistici possono renderne vietato l'utilizzo sulle strade pubbliche, qualora modifichino in modo significativo le caratteristiche del veicolo indicate nel certificato di omologazione rilasciato dalle autorità competenti (livello sonoro, emissioni inquinanti, velocità massima, dimensioni degli pneumatici, ecc.).

Materiale principale

Acciaio
Omologazione CE

No

4/5

Basato su 6 recensioni sottoposte a controllo

Vedi tutte le recensioni

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manque beaucoup de peinture, et embalage pour expédition quasi nul, juste un peu de plastique. du coup quelques coup et rayures a l arrivée

Pubblicato il 03/03/2026 da nicolas d

Bonjour, je mets 3 étoiles car je suis un peu déçu de la qualité médiocre de la peinture noir qui est très légère en terme de revêtement donc à refaire soit même avec de la peinture haute température et je n'ai pas pu monté le tube avant(tube afrique emplacement sonde lambda) car le diamètre de la collerette qui ce fixe au collecteur ne correspond pas ou alors ils auraient dû fournir le kit bague étanchéité vis pour adapter le tube à la sortie du collecteur, pour ma part j'ai remonté mon tube afrique en inox que j'avais sur mon ancienne ligne OMP, pour le silencieux intermédiaire et le silencieux arrière rien à signaler ils s'installent pile poil à l'emplacement d'origine avec colliers de fixation échappement neuf bien sûr, ensuite en ce qui concerne la sonorité quand la ligne est bien chaude ça ronronne comme il faut à partir de 2500tr bruit sourd et un peu plus aigu à au régime, maintenant à voir la longévité à l'utilisation et dans le temps

Pubblicato il 09/08/2024 da a a

Déçu par les nombreux manques de peinture. Les emboîtement ne sont pas parfaitement ajustés. Dommage que l’on ne conseille pas d’acheter de nouveaux colliers et joints en rapport avec la ligne.

Pubblicato il 22/02/2022 da a a