Manometro per la pressione della benzina Sytec da 0 a 1 bar

Il manometro per la pressione del carburante Sytec per carburatori consente di controllare la pressione d'alimentazione dei circuiti a bassa pressione. Il suo campo di misura da 0 a 1 bar / da 0 a 15 psi è adatto al controllo della pressione erogata ai carburatori e alla regolazione di un controllore di pressione del carburante.

Il suo quadrante, del diametro di 42 mm, presenta una doppia scala di graduazione in bar e in psi. Il raccordo situato nella parte inferiore è dotato di un filetto 1/8 NPTF per il collegamento a una presa di pressione o a un adattatore compatibile.

Questo manometro è destinato esclusivamente alle operazioni di controllo: non deve rimanere installato in modo permanente sul circuito del carburante.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Sytec
• Codice produttore: FPG001
• Tipo: manometro per il controllo della pressione della benzina a bassa pressione
• Applicazione: circuiti di alimentazione con carburatore
• Intervallo di misura dichiarato: da 0 a 1 bar / da 0 a 15 psi
• Scala di misurazione: doppia scala in bar e psi
• Diametro: 42 mm
• Lunghezza totale: 58 mm
• Precisione: ± 2,5% del fondo scala
• Posizione del raccordo: parte inferiore
• Filetto: 1/8 NPTF
• Conformità dichiarata: BS EN 837-1
• Utilizzo: solo per controlli temporanei, senza installazione permanente

Compatibilità e precauzioni d’uso

Il Sytec FPG001 è adatto ai circuiti con carburatore la cui pressione rimane entro il suo intervallo di misura. Per controllare un circuito a iniezione che richiede un intervallo superiore, scegliere il Sytec FPG002 con scala da 0 a 7 bar.

Il montaggio richiede una presa di pressione o un adattatore compatibile con il filetto 1/8 NPTF. Effettuare il collegamento e lo smontaggio su un circuito depressurizzato, quindi verificare la tenuta prima del controllo. Dopo l’uso, rimuovere il manometro e ripristinare la tenuta del circuito.

Informazioni sulla posizione dell’ago

Il produttore precisa che dopo il trasporto potrebbe verificarsi un leggero scostamento dell’ago rispetto alla posizione di neutro, senza che ciò comprometta il funzionamento né la precisione del manometro.