Régulateur pression d'huile turbo Turbosmart OPR V2 noir

Régulateur de pression d'huile turbo Turbosmart OPR V2 noir

Le régulateur de pression d'huile Turbosmart OPR V2 est une solution innovante et performante, conçue pour garantir une pression d'huile optimale à votre turbocompresseur. Grâce à sa conception sans retour et son filtre intégré, ce régulateur assure un flux d'huile laminaire et protège efficacement votre turbo contre les surpressions et les débris.

Caractéristiques principales :

• Technologie brevetée : Régulation précise de la pression d'huile grâce à une stratégie de contrôle de flux unique.
• Construction robuste : Corps et soupape en aluminium anodisé (6262 T6) pour une durabilité maximale.
• Filtre intégré : Filtre à huile en acier inoxydable (44 microns) réparable et remplaçable, offrant une protection supplémentaire contre les débris.
• Compatibilité universelle : Convient à toutes les huiles moteur et à la plupart des turbocompresseurs.
• Installation simplifiée : Montage en ligne sans retour, éliminant le besoin de restricteurs ou de lignes de retour.
• Connectivité pratique : Entrée et sortie Dash 4, avec port 1/8 NPT pour capteur ou jauge.
• Fabrication de qualité : Conçu et fabriqué en Australie, gage de fiabilité et de performance.

Avantages :

• Protège votre turbo contre les surpressions d'huile, réduisant ainsi les risques de consommation excessive d'huile et de fumée.
• Simplifie l'installation et l'entretien grâce à son design sans retour et son filtre intégré.
• Assure un fonctionnement fluide et une longévité accrue de votre turbocompresseur.

Données techniques :

• Matériau : Aluminium anodisé (6262 T6)
• Filtre : Acier inoxydable 304, 44 microns
• Connexions : Dash 4 (entrée/sortie), port 1/8 NPT
• Conception : Brevetée, avec sortie à flux laminaire
• Pression de sortie : 40psi +/— 10%

FAQ : Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'un régulateur de pression d'huile Turbosmart OPR ?
Le Turbosmart OPR est un régulateur de pression d'huile conçu pour les turbocompresseurs. Ces derniers nécessitent une huile moteur fournie sous pression pour fonctionner efficacement et en toute sécurité. Cependant, les pompes à huile des moteurs, en particulier sur les moteurs modifiés ou de haute performance, augmentent souvent la pression d'huile à mesure que le régime moteur augmente. Le rôle de l'OPR est de réguler cette pression pour qu'elle corresponde aux besoins spécifiques du turbocompresseur.

Que se passe-t-il si la pression d'huile est trop élevée pour le turbo ?
Une pression d'huile excessive peut compromettre les joints internes du turbocompresseur, qui ne sont pas en caoutchouc mais en forme d'anneaux métalliques similaires à ceux des pistons. Une pression trop élevée peut entraîner une fuite d'huile dans les gaz d'échappement, provoquant une fumée excessive et une consommation d'huile accrue.

Quelles sont les particularités de l'OPR V2 ?
L'OPR V2 est un régulateur de pression d'huile en ligne, sans retour, qui simplifie grandement l'installation. Contrairement à la version précédente, il n'est plus nécessaire d'installer une ligne de retour. Il intègre également un filtre en acier inoxydable de 44 microns pour protéger le turbo des débris. De plus, ses connexions mâles -4AN facilitent l'installation sans nécessiter de kit supplémentaire.

Quelle pression l'OPR V2 atteint-il ?
L'OPR V2 régule la pression d'huile à 40 psi (+/- 10 %), en fonction de variables telles que la viscosité de l'huile moteur et sa température. Cette plage de pression est compatible avec tous les turbocompresseurs à roulements à billes connus et la plupart des turbocompresseurs à paliers lisses.

Qu'est-ce que le design à flux laminaire ?
Ce concept garantit que l'huile sortant du régulateur conserve une qualité optimale, sans aération ni altération du flux. Cela a été validé sous des pressions bien supérieures à celles produites par un moteur.

Pourquoi est-ce mieux qu'un restricteur classique ?
Contrairement aux restricteurs statiques, l'OPR est dynamique et s'adapte aux variations de température, de viscosité de l'huile et de pression dues aux régimes moteurs élevés. Les restricteurs nécessitent souvent des essais et erreurs pour trouver la bonne configuration, tandis que l'OPR V2 s'installe simplement comme un filtre à huile en ligne et gère automatiquement ces paramètres.