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Kit gros freins 6 pistons Avant FIAT Panda 1.4 100 cv 06-12, disques 290x24

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Kit gros freins 6 pistons Avant FIAT Panda 1.4 100 cv 06-12, disques 290x24
Kit gros freins 6 pistons Avant FIAT Panda 1.4 100 cv 06-12, disques 290x24
Kit gros freins 6 pistons Avant FIAT Panda 1.4 100 cv 06-12, disques 290x24
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Kit gros freins 6 pistons Avant FIAT Panda 1.4 100 cv 06-12, disques 290x24
TAROX

Kit gros freins 6 pistons Avant FIAT Panda 1.4 100 cv 06-12, disques 290x24

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Description

Les kits de frein TAROX apportent un excellent mordant, une force de freinage accrue, et une meilleure endurance pour une utilisation intense et longue.
Les kits gros freins TAROX se montent en lieu et place du système de freinage d'origine de votre véhicule. Ils sont conçus pour fonctionner avec les équipements d'origine tel que les maitres cylindre, les systèmes ABS, ESP, etc.
La conception multi pistons des étriers TAROX permet de repartir l'effort sur l'ensemble de la plaquette, favorisant le parfait dosage du freinage, mais également le refroidissement du système.

Taillés dans la masse, les étriers TAROX sont fabriqué en aluminium produit en Europe, aux standards de qualité aéronautique, et assemblés à la main. Fiable et de très haute qualité, les kit gros frein TAROX ne vous décevront pas. Livré de base en anodisé noir avec des disques en finition F2000 (8 rainures courbes), d'autres couleur et finitions de disques sont possible sur demande.

Le kit contient :
-2 étriers
-2 supports d'étrier pour le montage
-2 flexibles de frein aviations spécifiques à la voiture
-1 jeu complet de plaquettes développé avec FERODO, équivalent des DS2500
-2 disques de frein type F2000

ATTENTION : vérifiez la taille des jantes et les dimensions avant de commander.

kit disques et étriers, étriers TAROX 6 pistons
Emplacement : Avant
Type de disques : disques sur bol, ventilés
Diamètre de jante minimum : 15"
Dimensions des disques : 290x24

Pour savoir comment choisir son diamètre de disque, cliquez ici :

https://www.youtube.com/watch?v=p2Y4QRy8nps
Les Produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc.
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