Durite Huile Inox Dash 10 (le Mètre Linéaire)

Elément vital pour tout véhicule de compétition, le radiateur d'huile 25 rangées Setrab Série 6 en aluminium permet de réguler la température de l'huile moteur de manière efficace.

La meilleure position pour le radiateur d'huile est devant le radiateur d'eau afin d'avoir un flux d'air suffisant. Pour ne pas gêner le refroidissement de l'eau, il est essentiel de placer le radiateur d'huile contre le radiateur d'eau (devant ou derrière celui-ci suivant la position du ventilateur). Il n'y aura ainsi aucune incidence sur le refroidissement de l'eau.

Nombre de rangées: 25
Hauteur: 194mm
Capacité en litre: 0.5
Poids: 1.56kg
Sorties femelles: M22x150
Largeur faisceau: 235mm
Pression utilisation: 0-10bars
Pression max: 12bars
Température utilisation: -40 à 150°C

A: 310mm
B: 250mm
C: 283mm
D: 330mm
Largeur: 50mm

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Ce raccord femelle JIC 90° tournant concave Goodridge fait parti de la gamme la plus complète d'embouts de tuyau en alliage léger et réutilisables qui sont précisément conçus pour s'adapter aux tuyaux des séries 200 et 210. 
Sa conception à triple joint d'étanchéité et double joint torique en nitrile, conforme aux normes aérospatiales, garantit une connexion sûre et sans fuite à chaque fois.
Tous les embouts des séries 236 et 336 sont disponibles en rouge et bleu anodisés brillants et permettent un alignement permanent grâce à leurs extrémités pivotantes à 360 degrés.

Utilisation : carburant, huile, liquides de refroidissement, méthanol, eau.

Filetage: JIC 7/8x14

Durite: Dash 10

Matière : aluminium

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Tuyau nitrile DASH 10 (le m)

Le tuyau type N présente de nombreux avantages. En effet, du fait d'une double protection inox, il résiste mieux à la pression, à la dépression et aux chocs extérieurs. 

La composition interne en nitrile permet d'utiliser tous les types de carburants : essence, diesel, éthanol, nitrométhane, huile, produits réfrigérants...

Température d'utilisation : -49°C à +150°C

Diamètre intérieur : 14.27 mm

Diamètre extérieur : 20.24 mm

Pression d'utilisation (bar) : 69

Pression mini éclatement (bar) : 350

Rayon de courbure (mm) : 101.6

Poids (kg/m) : environ 0.348

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Ce raccord femelle JIC droit tournant concave Goodridge fait parti de la gamme la plus complète d'embouts de tuyau en alliage léger et réutilisables qui sont précisément conçus pour s'adapter aux tuyaux des séries 200 et 210. 
Sa conception à triple joint d'étanchéité et double joint torique en nitrile, conforme aux normes aérospatiales, garantit une connexion sûre et sans fuite à chaque fois.
Tous les embouts des séries 236 et 336 sont disponibles en rouge et bleu anodisés brillants et permettent un alignement permanent grâce à leurs extrémités pivotantes à 360 degrés.

Utilisation : carburant, huile, liquides de refroidissement, méthanol, eau.

Filetage: 7/8x14

Durite: Dash 10

Matière : aluminium

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Adaptateur de filetage mâle/mâle JIC/métrique Goodridge convexe.

Filetage: M22x150 / JIC 7/8x14

Type durite: Dash 10

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Cette platine de dérivation se place entre le bloc moteur et le filtre à huile et possède deux sorties de sonde. Cette plaque sandwich se fixe par une vis d'extension. Elle permet d'installer un radiateur d'huile pour empêcher l'huile moteur d'atteindre des températures trop élevées. 

Sorties femelles: M18x150

(2 adaptateurs: Dash 10 JIC 7/8x14 - M18x150 inclus)

Sorties sondes: Femelle 1/8 NPTF

Se fixe par une vis d'extension (2 vis incluses: 20x150 (Peugeot, Renault, Citroën) et 3/4UNF)

Portée côté filtre à huile : Ø intérieur 52mm - Ø extérieur 74mm

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Elément vital pour tout véhicule de compétition, le radiateur d'huile Setrab Série 6 en aluminium permet de réguler la température de l'huile moteur de manière efficace.

La meilleure position pour le radiateur d'huile est devant le radiateur d'eau afin d'avoir un flux d'air suffisant. Pour ne pas gêner le refroidissement de l'eau, il est essentiel de placer le radiateur d'huile contre le radiateur d'eau (devant ou derrière celui-ci suivant la position du ventilateur). Il n'y aura ainsi aucune incidence sur le refroidissement de l'eau.

Nombre de rangées: 16
Hauteur: 123mm
Capacité en litre: 0.3
Poids: 1.03kg
Sorties femelles: M22x150
Largeur faisceau: 235mm
Pression utilisation: 0-10bars
Pression max: 12bars
Température utilisation: -40 à 150°C

A: 310mm
B: 250mm
C: 283mm
D: 330mm
Largeur: 50mm

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Ce raccord femelle JIC 90° tournant concave Goodridge fait parti de la gamme la plus complète d'embouts de tuyau en alliage léger et réutilisables qui sont précisément conçus pour s'adapter aux tuyaux des séries 200 et 210. 
Sa conception à triple joint d'étanchéité et double joint torique en nitrile, conforme aux normes aérospatiales, garantit une connexion sûre et sans fuite à chaque fois.
Tous les embouts des séries 236 et 336 sont disponibles en rouge et bleu anodisés brillants et permettent un alignement permanent grâce à leurs extrémités pivotantes à 360 degrés.

Utilisation : carburant, huile, liquides de refroidissement, méthanol, eau.

Filetage: JIC 7/8x14

Durite: Dash 10

Matière : aluminium

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Tuyau nitrile DASH 10 (le m)

Le tuyau type N présente de nombreux avantages. En effet, du fait d'une double protection inox, il résiste mieux à la pression, à la dépression et aux chocs extérieurs. 

La composition interne en nitrile permet d'utiliser tous les types de carburants : essence, diesel, éthanol, nitrométhane, huile, produits réfrigérants...

Température d'utilisation : -49°C à +150°C

Diamètre intérieur : 14.27 mm

Diamètre extérieur : 20.24 mm

Pression d'utilisation (bar) : 69

Pression mini éclatement (bar) : 350

Rayon de courbure (mm) : 101.6

Poids (kg/m) : environ 0.348

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Ce raccord femelle JIC droit tournant concave Goodridge fait parti de la gamme la plus complète d'embouts de tuyau en alliage léger et réutilisables qui sont précisément conçus pour s'adapter aux tuyaux des séries 200 et 210. 
Sa conception à triple joint d'étanchéité et double joint torique en nitrile, conforme aux normes aérospatiales, garantit une connexion sûre et sans fuite à chaque fois.
Tous les embouts des séries 236 et 336 sont disponibles en rouge et bleu anodisés brillants et permettent un alignement permanent grâce à leurs extrémités pivotantes à 360 degrés.

Utilisation : carburant, huile, liquides de refroidissement, méthanol, eau.

Filetage: 7/8x14

Durite: Dash 10

Matière : aluminium

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Adaptateur de filetage mâle/mâle JIC/métrique Goodridge convexe.

Filetage: M22x150 / JIC 7/8x14

Type durite: Dash 10

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Cette platine de dérivation se place entre le bloc moteur et le filtre à huile et possède deux sorties de sonde. Cette plaque sandwich se fixe par une vis d'extension. Elle permet d'installer un radiateur d'huile pour empêcher l'huile moteur d'atteindre des températures trop élevées. 

Sorties femelles: M18x150

(2 adaptateurs: Dash 10 JIC 7/8x14 - M18x150 inclus)

Sorties sondes: Femelle 1/8 NPTF

Se fixe par une vis d'extension (2 vis incluses: 20x150 (Peugeot, Renault, Citroën) et 3/4UNF)

Portée côté filtre à huile : Ø intérieur 52mm - Ø extérieur 74mm

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Elément vital pour tout véhicule de compétition, le radiateur d'huile Setrab Série 6 en aluminium permet de réguler la température de l'huile moteur de manière efficace.

La meilleure position pour le radiateur d'huile est devant le radiateur d'eau afin d'avoir un flux d'air suffisant. Pour ne pas gêner le refroidissement de l'eau, il est essentiel de placer le radiateur d'huile contre le radiateur d'eau (devant ou derrière celui-ci suivant la position du ventilateur). Il n'y aura ainsi aucune incidence sur le refroidissement de l'eau.

Nombre de rangées: 19
Hauteur: 146mm
Capacité en litre: 0.36
Poids: 1.23kg
Sorties femelles: M22x150
Largeur faisceau: 235mm
Pression utilisation: 0-10bars
Pression max: 12bars
Température utilisation: -40 à 150°C

A: 310mm
B: 250mm
C: 283mm
D: 330mm
Largeur: 50mm

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Ce raccord femelle JIC 90° tournant concave Goodridge fait parti de la gamme la plus complète d'embouts de tuyau en alliage léger et réutilisables qui sont précisément conçus pour s'adapter aux tuyaux des séries 200 et 210. 
Sa conception à triple joint d'étanchéité et double joint torique en nitrile, conforme aux normes aérospatiales, garantit une connexion sûre et sans fuite à chaque fois.
Tous les embouts des séries 236 et 336 sont disponibles en rouge et bleu anodisés brillants et permettent un alignement permanent grâce à leurs extrémités pivotantes à 360 degrés.

Utilisation : carburant, huile, liquides de refroidissement, méthanol, eau.

Filetage: JIC 7/8x14

Durite: Dash 10

Matière : aluminium

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Tuyau nitrile DASH 10 (le m)

Le tuyau type N présente de nombreux avantages. En effet, du fait d'une double protection inox, il résiste mieux à la pression, à la dépression et aux chocs extérieurs. 

La composition interne en nitrile permet d'utiliser tous les types de carburants : essence, diesel, éthanol, nitrométhane, huile, produits réfrigérants...

Température d'utilisation : -49°C à +150°C

Diamètre intérieur : 14.27 mm

Diamètre extérieur : 20.24 mm

Pression d'utilisation (bar) : 69

Pression mini éclatement (bar) : 350

Rayon de courbure (mm) : 101.6

Poids (kg/m) : environ 0.348

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Ce raccord femelle JIC droit tournant concave Goodridge fait parti de la gamme la plus complète d'embouts de tuyau en alliage léger et réutilisables qui sont précisément conçus pour s'adapter aux tuyaux des séries 200 et 210. 
Sa conception à triple joint d'étanchéité et double joint torique en nitrile, conforme aux normes aérospatiales, garantit une connexion sûre et sans fuite à chaque fois.
Tous les embouts des séries 236 et 336 sont disponibles en rouge et bleu anodisés brillants et permettent un alignement permanent grâce à leurs extrémités pivotantes à 360 degrés.

Utilisation : carburant, huile, liquides de refroidissement, méthanol, eau.

Filetage: 7/8x14

Durite: Dash 10

Matière : aluminium

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Adaptateur de filetage mâle/mâle JIC/métrique Goodridge convexe.

Filetage: M22x150 / JIC 7/8x14

Type durite: Dash 10

Less detail

Cette platine de dérivation se place entre le bloc moteur et le filtre à huile et possède deux sorties de sonde. Cette plaque sandwich se fixe par une vis d'extension. Elle permet d'installer un radiateur d'huile pour empêcher l'huile moteur d'atteindre des températures trop élevées. 

Sorties femelles: M18x150

(2 adaptateurs: Dash 10 JIC 7/8x14 - M18x150 inclus)

Sorties sondes: Femelle 1/8 NPTF

Se fixe par une vis d'extension (2 vis incluses: 20x150 (Peugeot, Renault, Citroën) et 3/4UNF)

Portée côté filtre à huile : Ø intérieur 52mm - Ø extérieur 74mm

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