Très beau produit !
Turbo valve circuit fermé Forge Audi/ Volkswagen/ Seat/ Skoda/ Porsche/ Ford Focus
Ce phénomène ralentit le turbo et, forcément, allonge son temps de réponse (ce qui par la même occasion augmente l'usure prématurément).
L'installation d'une dump valve a pour but de libérer très rapidement cette surpression d'air au moment où on relâche l'accélérateur. L'air est évacué par la dump soit en externe circuit ouvert (d'où le pschitt) soit en interne circuit fermé (retour dans le collecteur d'admission).
Cette dump valve Forge permet le contrôle de la suralimentation du turbo grâce à la soupape de décharge.
Circuit: simple piston
Type: Circuit Fermé
|
COMPATIBILITE |
||||
| Marque | Modèle | Type | ||
| AUDI | A3 | 1.8T | ||
| S3 | 1.8T (Châssis 8L) | |||
| A4 | 1.8T (modèles B5, B6) | |||
| RS4 | B5 V6 | |||
| A6 | Allroad 2.7 Bi-turbo / 1.8T (modèles B5, B6) | |||
| RS6 | TT Mk1 150/180bhp / TT Mk1 2100/225bhp | |||
| FIAT | Punto GT | 1.4 (1993-1999) | ||
| Fiat | 20v coupé | |||
| FORD | Fiesta | RS Turbo | ||
| Focus | RS Mk1 | |||
| Escort | Cosworth / RS Turbo | |||
| Sierra | Cosworth | |||
| LANCIA | Delta | |
||
| NISSAN | Micra | IG-T 90 Tekna | ||
| SAAB | 93 / 95 | |
||
| SEAT | Ibiza | Mk3 essence / Mk4 essence | ||
| Leon | Cupra 1.8T / R 1.8T | |||
| RENAULT | 5 | GT Turbo | ||
| SKODA | Octavia | 1.8T | ||
| VOLKSWAGEN | Beetle | 1.8T | ||
| Golf | Mk4 1.8T | |||
| Passat | 1.8T | |||
| Polo | 1.8T | |||
-
5 ★
4
-
4 ★
0
-
3 ★
0
-
2 ★
0
-
1 ★
0
Vanne de très bon qualité de fabrication
Publié le 13/06/2020 par a a
Bonne pièces et qualité sont présente, plus qu'à essayé et voir ce qu'elle donne avec le temps.
Publié le 23/09/2019 par a a
Très bien
Publié le 27/05/2019 par a a