Lichid de frână Motul RBF 600 1/2 L

Lichid de frână MOTUL RBF 600 de tip DOT 4.

Se comercializează în canistre de jumătate de litru.

Este vorba de un lichid de frână miscibil. Prin urmare, îl puteți amesteca sau adăuga la alte lichide de frână care sunt la rândul lor miscibile, fără a vă face griji că le veți altera performanțele.
Acest lichid Motul 100% sintetic este compatibil cu sistemele hidraulice de frânare și de ambreiaj pentru care se recomandă utilizarea unui lichid de frână sintetic fără silicon.

Este un lichid de înaltă performanță, cu o temperatură de fierbere de aproximativ 310 °C. Un lichid de frână convențional ar ajunge la punctul de fierbere foarte repede, ceea ce ar duce la o pierdere semnificativă a puterii de frânare, deoarece condițiile de funcționare ale sistemului hidraulic nu ar mai fi asigurate.

De asemenea, acest lichid depășește standardele DOT 3 și DOT 5.1, cu excepția viscozității la -40 °C / -40 °F.

Omologări ale producătorilor: FMVSS 116 DOT 4; SAE J1703; ISO 4925

Pentru a facilita operațiunea de schimbare a lichidului de frână, nu ezitați să consultați gamă noastră de dispozitive de purjare automată, care vă permit să efectuați foarte ușor purjarea sistemului de frânare chiar și singur. Aceste instrumente garantează, de asemenea, un rezultat fiabil și siguranța sistemului dumneavoastră, eliminând toate bulele de aer pentru o purjare optimă.
În același timp, este foarte recomandat să înlocuiți furtunurile de frână cu modele de aviație, iar dacă doriți o frânare și mai performantă, descoperiți gamele noastre de plăcuțe de frână și discuri de frână performante folosind motorul nostru de căutare după modelul vehiculului.

Câteva sfaturi de la echipa GT2i:

- Lichidul de frână este hidrofil, ceea ce înseamnă că absoarbe apa. De-a lungul anilor, acesta absoarbe din ce în ce mai multă apă și își pierde proprietățile. Astfel, temperatura sa de fierbere scade semnificativ, având în vedere că apa fierbe la 100°, iar performanțele sistemului dvs. de frânare vor fi reduse considerabil. Prin urmare, este necesar să îl înlocuiți foarte regulat pentru siguranța dvs. și să îi verificați starea cu ajutorul testerelor disponibile în comerț.

- Lichidul de frână este foarte abraziv pentru vopsea; protejați, așadar, caroseria și elementele vopsite din compartimentul motorului, cum ar fi capacul culbutorului, pentru a evita crăparea vopselei în cazul în care ați vărsa din greșeală lichidul.

- Deși se numește lichid de frână, aceste lichide sunt utilizate și în sistemele de ambreiaj hidraulic. Prin urmare, se aplică același raționament: pentru utilizarea în curse și competiții, trebuie să folosiți un lichid de înaltă calitate și un furtun de tip aviatic pentru emițătorul de ambreiaj, astfel încât să reziste la solicitări intense.