Forge intercooler voor Hyundai Veloster N Facelift (Inclusief DCT)

Forge Motorsports introduceert met trots de intercooler voor de Veloster N facelift inclusief DCT.

Let op: Als je met een Veloster N op een snelle weg rijdt of een high performance tune hebt in een warm klimaat, is dit product essentieel.

Met behulp van staaf- en plaatontwerp, Solidworks CAD en stromingssimulatie (Computational Fluid Dynamics CFD) heeft Forge gegoten zijtanks met een hoge stroming ontwikkeld. De turbo zijtanks hebben een interne verdeler waardoor het volledige volume van de getrapte kern kan worden benut. De staaf- en plaatkern heeft 129% meer volume en 71% meer frontaal oppervlak (vergeleken met de standaard koeler), wat betekent dat de Forge intercooler de grootste is die momenteel op de markt verkrijgbaar is. Om een optimale koeling te garanderen, heeft het ontwikkelingsteam een kanaalsysteem gecreëerd dat slim is geïntegreerd in het bovenste ontwerp van dit product, zodat het past in de binnenste contouren van de voorbumper van de Veloster N.

De in- en uitlaatdiameters zijn vergroot tot 65 mm, wat een volumevergroting van 27% betekent ten opzichte van de originele intercooler, voor een perfecte doorstroming. Het Forge-ontwikkelingsteam heeft ook een aangepaste stijve slang toegevoegd, waarvan de diameter met 14 mm is vergroot tot 64 mm, tegenover 50 mm in de fabriek. De turboslang en intercooler hebben standaard een zwarte poedercoating voor maximale duurzaamheid.

Tijdens de ontwikkeling van de Veloster N intercooler werden verschillende kernontwerpen getest en uiteindelijk werd een hoogwaardig staaf- en plaatontwerp gebruikt, vergelijkbaar met dat van de Audi RS3 en TTRS 8s intercoolers, wat resulteert in minimaal drukverlies.

De resultaten waren fantastisch: de inlaatluchttemperatuur (IATS) werd gehalveerd, wat resulteerde in een aanzienlijke winst op getunede voertuigen.

De Forge intercooler produceerde resultaten van 24°C, waarmee de inlaattemperaturen van de fabrieksintercooler van 48°C werden gehalveerd. Deze tests vonden plaats in relatief koude omstandigheden, met een omgevingstemperatuur van 15°C, wat de inefficiëntie van de originele intercooler bewees. Tijdens de zomermaanden heeft de standaard intercooler, in combinatie met hogere luchtinlaattemperaturen, een extreem negatief effect op de motorprestaties. In deze omstandigheden zal het motormanagement de ontsteking vertragen, wat resulteert in een minder krachtige motor als de temperaturen stijgen en de ECU het ontstekingstijdstip verkort om detonatie te voorkomen.

Compatibel met het voertuig :

Hyundai veloster N na 2021 (Facelift)