Het Pipercross inlaatsysteem is ontworpen als directe vervanging voor de originele airbox en bijbehorende inlaatleidingen op de Ford Fiesta ST Mk8 met de 1.5L turbomotor.
Het Ford Fiesta ST Mk8 OEM inlaatsysteem heeft een aantal kenmerken die kenmerkend zijn voor de prestaties op ST-niveau die zijn ingebouwd in de nieuwe 1.5T motor en het Fiesta ST Mk8 chassis. Deze aspecten van de inlaatprestaties doen de 1.5T motor goed, wanneer deze wordt gebruikt met de originele motorprogrammering. De originele inlaatcapaciteit is echter aanzienlijk verlaagd. De OE-inlaatcapaciteit is echter aanzienlijk kleiner dan de luchtstroom van de turbocompressor wanneer zelfs bescheiden aftermarket software wordt toegepast op Fiesta ST Mk8 voertuigen - dit biedt het potentieel voor een aanzienlijke prestatiewinst met een aftermarket inlaatsysteem.
Het Pipercross engineeringteam heeft de OE-filtergrootte en het type media, de OE-airbox en de OE-geconvolueerde inlaatpijp geïdentificeerd als gebieden voor potentiële verbetering van de systeemprestaties. Bovendien werden de OE luchtkanalen en de montagepunten van de airbox essentieel geacht om te behouden/reproduceren in de Pipercross-kit - gebaseerd op de ervaring van het Pipercross-technisch team
Hoogtepunten:
- Groot hitteschild voor filter met:
o Gebruik van OE-verversingsslangen
o Aanzienlijk groter beschermd inlaatvolume dan de gesloten OE-airbox
o Isolatierand op de overgang tussen de slang en het hitteschild
o Een OE-tule en eenen een chassisbevestigingssysteem met harde punten
- Pipercross op maat gemaakt taps toelopend luchtfilter met gebruik van toonaangevende schuimrubberen filtermedia
o Het taps toelopende luchtfilter vergroot het filteroppervlak met 158,46% in vergelijking met een conventioneel schuimrubberen filter,46% vergeleken met een conventioneel schuimfilter.
- Dikwandige siliconenslang om de interne luchtstroomkarakteristieken te optimaliseren, met behoud van de juiste ontkoppeling van de motor en integratie van de IAT-sensor.
o Extra hard geanodiseerde aluminium IAT-kap; CNC-bewerkt tot exacte toleranties voor pasvorm en functie van deE.O. sensor
- Roestvrijstalen hardware voor langdurige corrosiebescherming
- Ontwerp, prototypering en verfijning met behulp van de nieuwste 3D-scanning-, print- en CAD-technologieën.
- Testvalidatie Testvalidatie
o Vermogen - Het uiteindelijke ontwerp is getest op een Fiesta ST Mk8 met een Tier 1 aftermarket tune, aftermarket intercooler en volledig aftermarket uitlaatsysteem.
9 BHP/10,0 ft.-lb. maximale vermogenswinst, 3,11 BHP/3,0 ft.-lbs. gemiddelde vermogenswinst ten opzichte van het volledige OE inlaatsysteem
Het luchtfilter:
Het hart van de Pipercross inlaatkit is het conische Pipercross luchtfilter. Dit filter maakt gebruik van Pipercross' beproefde luchtfilterconstructiemethoden om de beoogde luchtstroomprestaties van de kit te bereiken, terwijl de luchtfiltratie op OE-niveau behouden blijft die nodig is voor langdurige motorprestaties. Het op maat gemaakte Pipercross-schuimmengsel zorgt voor de perfecte balans tussen een grotere luchtstroom en luchtfiltratie, terwijl de gecoate stalen achterkant en de gevormde en gecoate aluminium basis voortbouwen op tientallen jaren succesvolle interne Pipercross-filterproductie.
Om de inlaatprestaties nog verder te verbeteren, vergroot het Pipercross filter het filteroppervlak met 158,46% in vergelijking met een conventioneel schuimrubberen paneelfilter, dat de basis vormt voor alle andere prestatieverbeteringen in de Pipercross kit.
Het hitteschild:
De Pipercross Mk8 Fiesta ST radiateur is zorgvuldig ontworpen om plaats te bieden aan het grootst mogelijke luchtfilter, terwijl het originele luchtkanaal en de originele bevestigingsogen voor de airbox gebruikt blijven worden. Het hitteschild is CNC-lasergesneden uit 2 mm aluminium plaat en daarna gepoedercoat voor een betere corrosiebestendigheid en esthetische aantrekkingskracht. Functioneel gezien benut het onderdeel het volledige motorcompartimentvolume van de originele airbox, waardoor het grote 180 mm filter aan drie zijden volledig wordt afgeschermd van de motorwarmte (naast een goede afdichting met de onderkant van de motorkap).
Dit ontwerp creëert een half-ingesloten holte rond het filter die constant wordt voorzien van verse omgevingslucht via de originele luchtkanalen. Deze half-ingesloten schildconfiguratie, het sterk vergrote filteroppervlak en de conische vorm van het filter verhogen het inductiegeluid en versterken het geluid van de turbolader voor een meer viscerale rijervaring.
De inlaatslang:
De Pipercross inlaatslang vult de prestatiekenmerken van het luchtfilter en hitteschild aan en draagt bij aan de algemene voordelen/functionaliteit van de Pipercross kit. De inlaatslang bootst de flexibiliteit en hittebestendigheid van de originele slang na, aangezien deze twee eigenschappen essentieel zijn voor de prestaties en de levensduur van de Pipercross-kit. De dikwandige siliconenconstructie van de slang heeft aanzienlijk betere warmteafstotende eigenschappen dan aluminium slangen, wat cruciaal is voor het handhaven van acceptabele inlaatluchttemperaturen in de turbocompressor (met name tijdens agressief rijden gedurende lange perioden).
De siliconen constructie, samen met de vorm/grootte van het Pipercross onderdeel, biedt ook voldoende flexibiliteit voor beweging van de motor tijdens ditzelfde soort agressieve autoritten - waardoor voortijdige slijtage van de Pipercross en OE onderdelen wordt voorkomen.
Op dezelfde manier voorkomt de dikwandige constructie dat de slang bezwijkt onder maximale belasting van de turbocompressor en hoge omgevingstemperaturen in de motorruimte, waardoor een perfecte balans ontstaat tussen de structurele integriteit van de slang en zijn flexibiliteit. In tegenstelling tot de originele slang heeft het Pipercross-onderdeel de volgende kenmerken
Een IAT-sensoraansluiting zorgt ervoor dat de sensor correct kan worden geplaatst en bediend zonder de interne stroming virtueel te destabiliseren (in vergelijking met in-line sensorslangen zonder pitch-adjusted slangaansluitingen). Visueel is de buitenkant van het Pipercross-onderdeel afgewerkt in structuurzwart voor een esthetisch aangenamere look in de motorruimte van de Fiesta ST Mk8.
De subtiele details van de inlaatkit van Pipercross zijn wat hem boven de concurrentie uittilt.
Het Pipercross hitteschild maakt gebruik van beugels om aan te sluiten op de OE trillingsdempende chassissteunen, plus een vast montagepunt (via een extra voorste beugel met bouten) voor de perfecte mix van onderdeelstabiliteit en trillingsisolatie. Een hard geanodiseerde 6061 T6 aluminium inlaatluchttemperatuursensor montageplug is CNC gefreesd volgens exacte maatspecificaties, waardoor de originele pasvorm en functionaliteit van de temperatuursensor in de Pipercross-kit wordt gegarandeerd. Roestvrijstalen hardware wordt meegeleverd om ervoor te zorgen dat corrosie, olie en andere ongunstige omgevingsfactoren in de motorruimte geen invloed hebben op de werking of esthetiek van de Pipercross-kit, ongeacht de snelheid waarmee het voertuig wordt bestuurd.
