De ACL Race Series 6B1510HX-STD drijfstanglagers zijn ontworpen voor de BMW B58B30- en S58B30 3.0-turbomotoren, evenals voor de Toyota GR Supra met de B58-motor. Deze HX-versie behoudt de standaard krukasmaat (STD ) en biedt tegelijkertijd een extra oliespeling van 0,001 inch, oftewel ongeveer 0,025 mm.
In tegenstelling tot een reparatiemaat die bedoeld is om het overslijpen van een krukas te compenseren, wordt de HX-STD-configuratie gebruikt met krukpennen die hun standaardafmetingen behouden. ACL vermindert de dikte van de lagers om de speling tussen de krukas en de drijfstanglagers te vergroten.
Deze eigenschap biedt de motortuner een specifieke oplossing wanneer een grotere oliespeling gewenst is dan die welke wordt verkregen met de 6B1510H-STD-lagers. Het HX-type is daarmee geschikt voor opstellingen waarbij de interne speling nauwkeurig wordt bepaald op basis van de tuning, de gebruiksomstandigheden en de kenmerken van het smeersysteem.
Net als bij elke montage van motorlagers mag de HX-versie niet uitsluitend op basis van het vermogensniveau worden gekozen. De diameter van de krukpennen en de werkelijke oliespeling moeten tijdens de montage worden gemeten om te bevestigen dat de extra speling van 0,025 mm overeenkomt met de door de motorbouwer gewenste specificaties.
Technische specificaties
Merk: ACL
Serie: Race Series
Fabrikantcode: 6B1510HX-STD
Type: drijfstanglagers
Krukasafmeting: STD
Uitvoering: HX met extra oliespeling
Extra speling: 0,001 inch, oftewel ongeveer 0,025 mm
ACL-materiaal: F781
Motoren: BMW B58B30 en S58B30
Cilinderinhoud: 2998 cm³
Configuratie: 6-cilinder-in-lijn met turbo
Standaard diameter van de krukpen: 49,975 tot 49,992 mm
Standaarddiameter van de zitting: 53,600 tot 53,619 mm
Maximale dikte aan de bovenkant: 1,780 mm
Maximale breedte: 19,55 mm
Toepassingen: BMW’s met B58B30- of S58B30-motoren en de Toyota GR Supra met B58-motor
