Rapporto differenziale per assale BMW 210

I cambi di velocità ed assali di trasmissione, hanno un rapporto di riduzione, spesso chiamati rapporto di assale. È la ultima coppia di ingranaggi che collega la parte cambio di velocità alla parte ruota (differenziale, albero di trasmissione). Gli ingranaggi corti sono costituiti di un albero ed una corona dentata.
Il albero sostituisce il albero secondario del cambio di velocità, ha denti e parte lisce per accogliere il ingranaggio di cambio, ed un ingranaggio con molti denti nella base dell'albero. La corona sostituisce la corona originale fissata sul differenziale (originale o di sostituzione), questa corona ha molti denti con un profilo adatto a quello dell'albero.
Il rapporto del numero di denti della corona su quello dell'albero offre il rapporto di reduzione della coppia, il famoso 'rapporto di assale'. Un rapporto di ingranaggio influenza due parametri : la coppia e la velocità di rotazione. Quanto uno aumenta, il altro diminuisce.
. Abbreviare il cambio permette aumentare la coppia alla ruota a danno della velocità di punta. Si promuovano accelerare alla velocità di punta.
Estendere il cambio aumenta la velocità di punta (velocità di rotazione delle ruote) ma diminiusce la coppia massima per la coppia albero/corona.
I rapporti differenziali che proponiamo sono progettati e fabbricati in Francia dalla società SJ3P. È specializzata negli organi di trasmissione con decenni d'esperienza. Guidata per professionisti della trasmissione ma anche del rally, SJ3O offre prodotti di trasmissione (rapporto differenziale, autobloccante, ingranaggi…) per un'ampia gamma di veicoli e con una eccellente qualità ed affidabilità.

Questo codice è progettato per i veicoli e cambi di velocità seguenti :
Pont BMW 210, BMW M3 E92, Z3, 135, M1 e M5

Rapporto di riduzione possibili :
7x37,8x38