Le frizioni BRATEX sono prodotti progettati per l'utilizzo in veicoli sportivi per il tempo libero (trackday) o da competizione di serie come il Gruppo N. I componenti della frizione BRATEX vengono montati al posto dell'equipaggiamento originale, senza modificare il volano. Questi elementi garantiscono una maggiore affidabilità e resistenza alle sollecitazioni più intense, con una coppia mediamente superiore del 15%. Le loro caratteristiche tecniche e i prezzi accessibili li rendono prodotti eccellenti per i rally e le corse in circuito.
Disco frizione rigido in metallo sinterizzato a 4 pastiglie
| MARCA | MODELLO | Ø | MOZZO | TIPO |
|---|---|---|---|---|
| RENAULT | CLIO 1.8 16V - 2.0 Williams | 200mm | 22X20XEV | R - 4CX |
| CLIO 1.8 RS i | 200mm | 22X20XEV | R - 4CX | |
| SUPER5 GT TURBO | 200mm | 22X20XEV | R - 4CX |
Le frizioni BRATEX sono dei prodotti pensati per l'utilizzo in veicoli sportivi per trackday o da competizione di serie come Gruppo N. Gli elementi frizione BRATEX si montano al posto del vostro primo equipaggiamento, senza modificare il volano. Questi elementi garantiscono una migliore affidabilità e una maggiore resistenza alle sollecitazioni intense, fino al 15% di coppia in più in media. Le loro caratteristiche tecniche così come i loro prezzi convenienti li rendono ottimi prodotti per il rally o circuito.
| MARCA | MODELLO | Ø |
|---|---|---|
| RENAULT | CLIO 1.8 16V - 2.0 Williams | 200mm |
Kit frizione (meccanismo + disco rigido) Renault Clio 16S / Williams 200 mm
Riferimento:
pack-emb-rigide-clio16s-williams
Questo kit frizione è progettato per le Renault Clio 16S e Clio Williams, con un diametro di 200 mm. Combina un disco rigido da competizione e un meccanismo con rinforzo per aumentare la capacità di trasmissione della coppia e la resistenza alle temperature elevate, in particolare in caso di utilizzo sportivo (accelerazioni ripetute, carichi elevati, guida in pista). Il disco condotto frizione incluso è un modello BRATEX a 4 pattini in metallo sinterizzato, dal design rigido. Questa struttura privilegia l’aderenza e la resistenza allo slittamento rispetto a un disco organico ammortizzato, a scapito di un innesto più diretto e di un comfort ridotto (possibili scatti, vibrazioni e rumore di trasmissione più marcati). È adatto a montaggi che richiedono una reazione pronta e un’elevata resistenza sotto sforzo. Il springidisco frizione BRATEX con rinforzo completa il sistema fornendo uno sforzo di serraggio superiore rispetto a un montaggio standard, il che contribuisce a limitare lo slittamento del disco quando la coppia motrice aumenta o quando la temperatura di esercizio sale. Il tutto mira a garantire una maggiore affidabilità e un funzionamento costante in condizioni estreme, pur rimanendo compatibile con l’alloggiamento previsto per le Renault Clio 16S / Williams da 200 mm. Montaggio: non specificato. Compatibilità aggiuntive indicate per il disco (Renault R5 GT Turbo): da verificare in base alla configurazione esatta (volano del motore, diametro, scanalature) prima dell’installazione.
