CAT CAMS

Albero a camme CATCAMS per citroen 4 cilindri 1.9L 8v SOHC XU9J2 (D6A) 268°-268°,234°-234°,11.75mm-11.75mm,2.15mm-2.15mm

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Descrizione

L'albero a camme è una parte fondamentale del motore, che consente di aumentare in modo significativo le prestazioni del veicolo da competizione.
Durante la messa a punto, è possibile modificare due caratteristiche derivanti dalla forma dell'albero a camme: l'alzata della valvola e l'angolo di apertura della valvola (durata).
Maggiore è l'alzata della valvola, maggiore è la quantità di miscela aria-carburante ammessa nei cilindri e quindi maggiore è la potenza ottenuta agli alti regimi.
Maggiore è l'angolo di apertura delle valvole, più si crea una sorta di corrente d'aria che favorisce l'ingresso della miscela aria-carburante nel cilindro: ciò contribuisce a ottenere una maggiore quantità di miscela aria-carburante nei cilindri e quindi una maggiore potenza.

Catcams è un produttore di parti del motore come alberi a camme e componenti correlati. CATCAMS progetta e produce i suoi componenti analizzando ogni motore. Ha una padronanza dell'acciaio sia fuso che prodotto in serie e sceglie processi e trattamenti in base agli obiettivi di prestazione e alle informazioni e ai parametri di ogni motore. CATCAMS offre una gamma di alberi a camme con aperture e alzate diverse per ogni motore. Ciò significa che esiste praticamente un albero a camme per ogni pratica o per ogni livello di preparazione richiesto. State preparando la vostra auto e volete montare i pezzi migliori? CATCAMS ha quello che fa per voi. Contattate i nostri consulenti per maggiori informazioni o per un aiuto personalizzato.
Tempo di apertura a 0,1 mm (aspirazione/scarico): 268°/268°.
Durata dell'apertura a 1 mm (aspirazione/scarico): 234°/234°.
Alzata massima della valvola (aspirazione/scarico): 11,75mm/11,75mm
Alzata della valvola al punto morto superiore (aspirazione/scarico): 2,15 mm/2,15 mm


Marchia Motore Codige Motore
citroen 4 cylindres 1.9L 8v SOHC (DT/DT) XU9J2 (D6A)
XU9JA (DKZ)


I prodotti progettati per adattare i veicoli all'uso agonistico possono vietarne l'uso su strade aperte al traffico pubblico, nella misura in cui modificano in modo significativo le caratteristiche dei veicoli descritte nella scheda di omologazione rilasciata dal dipartimento minerario: rumore, inquinamento, velocità massima, dimensioni dei pneumatici, ecc.
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