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Très bon produit
Terminal / Silencieux échappement GT2i Race & Safety Peugeot 106 1.4 XSI Homologué CEE Sortie 76mm
Référence :
O-QD-PE606-R
De conception simple et très efficace, (technologie par absorption : tube acier aluminé AISI F4P8 perforé) tout tourne autour de la performance. Dans l'esprit des lignes Gr.N, ces échappements produisent un bruit assez sportif, malgré la présence de masse sono absorbante en laine de roche et d'acier inox qui leur permet de recevoir l'homologation CEE.
La gamme acier (Gamelle d'acier 1.5mm d'épaisseur peinture noire et sorties en INOX poli) est la plus développée. Dotée de plus de 140 références elle couvre une très grande partie du marché dont on peut isoler 6 types de sorties différentes. Affichant un tarif particulièrement attractif, ces échappements convaincront à la fois les passionnés amateurs de performances, mais aussi toute personne obligée de changer son échappement, qui au passage, bénéficiera d'un meilleur tarif que celui offert par les concessionnaires.
| Marque | Modèle | Type de sortie | Dimensions sortie |
|---|---|---|---|
| PEUGEOT | 106 1.4 XSI | Sortie Ronde | 1x76mm |
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Matière principaleAcier
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Avec valveNon
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Homologation CEOui
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Produits conformes. Emballage un peu limite pour de l'envoie (juste un papier bulles sur le silencieux)
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Excellent produit.au top
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Se monte en place facilement, j'avais encore un jeu de silent blocs powerflex adaptable a trois hauteur ça allait nickel
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Conforme à l’attente, aucun soucis à dire j’ai le depuis plus de 2mois et rien à dire, très silencieux quand il faut mais râleur quand on mais pied dedans juste petit bémol mais vraiment trois fois rien c’est juste que j’ai dû tordre un peut la patte pour le mettre bien et légèrement mais très légèrement couper le parc choc mais en aucun cas ceci et regrettable vraiment top ! Entre nous vous pouvez y aller les yeux fermé je recommande très très fort 💪🏽
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Silencieux solide, je l'ai monté sur une Saxo 1.4i phase 2 et ligne entièrement d'origine (catalysée). En pliant les pattes de fixations à blanc avec un chalumeaux aidé d'une pince et d'un marteau (au revoir la garantie, mais vue la solidité aucun risque) ça tient nickel. Par contre il faut une certaine force pour y arriver et une enclume si possible (que je n'avais pas), pas si facile attention. J'ai économisé 50€ plutôt que de prendre un silencieux exactement pareil mais avec les fixations bien adaptées à mon model de véhicule. L'énorme différence de prix n'est pas justifiée. Le raccord sur le silencieux est quand même assez épais, le mieux est de trouver un anneau plus adapté car celui d'origine est trop fin (aucun anneau vendu avec le silencieux), mais avec celui d'origine ça tient quand même, pas de fuite mais je sens que ça pourrait être mieux, l'important c'est que ça tienne et qu'aucun gaz ne rentre dans l'habitacle. Vendu avec une plaque d'homologation soudée sous le silencieux un certificat CEE en italien, ça évite de prendre une remarque au contrôle technique, enfin je l'espère... Sinon niveau bruit ça ronronne sans tomber dans l'abus. Je pense qu'avec les kilomètres la laine va cramer et le bruit sera encore plus mélodieux. Ça n'a aucune utilité, mais je voulais juste profiter de la sonorité du moteur essence au besoin, et ça fait le taf. Le son reste discret quand on appuie pas fort sur la pédale de droite, c'est pour moi le meilleur compromis comparé aux silencieux groupe N interdits sur voie publique. Pour le prix avec homologation, impossible de trouver meilleur prix ailleurs. Par contre la sortie de 76mm est quand même un peu grosse, c'est pas très discret, une sortie en 50mm aurait été parfaite. Heureusement le corps du silencieux est noir donc moins voyant.
