RACING LINE
VWR - Kit admission dynamique - Audi S1 2.0 EA888.3
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Description
Les systèmes d'admission d'air froid de Racingline comptent parmi les produits les plus populaires de leur gamme et permettent à l'air froid et dense provenant de l'extérieur du compartiment moteur d'atteindre l'unité de dosage du carburant plus efficacement pour votre moteur. C'est l'idéal pour les Audi S1 de poche qui se comportent brillamment avec un système d'admission d'air amélioré.
Certaines personnes oublient que c'est ce qui se trouve à l'intérieur d'une admission d'air froid qui compte vraiment. La construction à trois couches High-Flow TriFoam™ est tout simplement le meilleur matériau de filtration du marché, et c'est la clé des gains de puissance obtenus.
Chaque filtre est fabriqué à la main au Royaume-Uni.
Développé pour être utilisé dans des voitures de course, le système offre des gains de débit d'air vraiment impressionnants - jusqu'à 9 % de plus à la puissance maximale que celle du système d'admission d'origine.
En réduisant le démarrage du turbo jusqu'à 500 tr/min dans certains cas grâce à l'efficacité accrue du système, une réponse rapide du turbo est garantie.
Les Produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc. Certaines personnes oublient que c'est ce qui se trouve à l'intérieur d'une admission d'air froid qui compte vraiment. La construction à trois couches High-Flow TriFoam™ est tout simplement le meilleur matériau de filtration du marché, et c'est la clé des gains de puissance obtenus.
Chaque filtre est fabriqué à la main au Royaume-Uni.
Développé pour être utilisé dans des voitures de course, le système offre des gains de débit d'air vraiment impressionnants - jusqu'à 9 % de plus à la puissance maximale que celle du système d'admission d'origine.
En réduisant le démarrage du turbo jusqu'à 500 tr/min dans certains cas grâce à l'efficacité accrue du système, une réponse rapide du turbo est garantie.
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