Schokdemper KONI Special Active achter Audi A3 03-12

Het Special Active-gamma van KONI is gebaseerd op de FSD-technologie die ze hebben ontwikkeld.
Het grote probleem bij het ontwerpen van schokdempers is de keuze of het compromis dat moet worden gemaakt tussen wegligging en comfort.
In feite zijn de behoeften en oplossingen van de een tegengesteld aan de ander. Een precieze auto met een uitstekende wegligging zal onvermijdelijk een beperkt comfort hebben. Op dezelfde manier zal een auto met uitstekend comfort een veel slechtere wegligging hebben.
De reden hiervoor ligt in de vereiste demping: voor comfort moet deze laag zijn en voor een goede wegligging zeer stevig.
Oneffenheden in het wegdek en bewegingen van de carrosserie worden door de schokdemper waargenomen als frequentieverschijnselen. Voor comfort moeten hoge frequenties laag worden gedempt, terwijl lage frequenties hoog moeten worden gedempt voor een goede wegligging.
Conventionele schokdempers hebben slechts één type demping.

Fabrikanten hebben complexe elektromechanische en zelfs chemische systemen ontwikkeld om schokdempers dynamisch te maken, maar deze producten zijn extreem duur en vereisen veel elektronische apparatuur aan boord, wat een bron van storingen en defecten is.

Koni heeft daarom een schokdempertechnologie ontwikkeld die 100% mechanisch is en aan de buitenkant identiek aan conventionele schokdempers. Het is aan de binnenkant dat de magie gebeurt.
Het FSD-systeem (frequency selective damping) is een kleppensysteem dat de demping laat variëren op basis van de bewegingsfrequentie van de vering. Op deze manier worden hoge frequenties (zoals wegdefecten) zeer goed 'gefilterd' voor optimaal comfort, en worden lage frequenties zoals rol- en steekbewegingen perfect gedempt om bewegingen te beperken en een uitstekende wegligging te bieden.
Het Special Active-gamma is dus een zeer goede keuze, die het comfort en de wegligging biedt die de geavanceerde technologieën van de fabrikant waardig zijn, terwijl de kosten en de problemen van installatie en veroudering van de regelapparaten beperkt blijven.