Olie recuperator MISHIMOTO Nissan 350Z (2002-2005)

De VQ35DE is lange tijd de vlaggenschipmotor geweest voor veel Nissan en Infiniti modellen. Geef deze inlaatcomponenten daarom de bescherming die ze verdienen met de Mishimoto Oil Recovery Kit voor Nissan 350Z 2002-2005 en Infiniti G35 2003-2006. Deze auto's zijn ontworpen om tot het uiterste te worden gedreven, maar deze zware rijomstandigheden hebben als ongewenst neveneffect dat ze lekken veroorzaken in het inlaatsysteem en koolstof kunnen vormen op deze onderdelen, waardoor het vermogen en de efficiëntie van je G of Z afnemen. De complete kit van Mishimoto maakt gebruik van een enkele 6061 aluminium tank met hoge terugwinningscapaciteit die in lijn met het VQ35DE PCV-systeem wordt geïnstalleerd met behulp van OEM-stijl, zwarte platte slangen met hoge chemische bestendigheid en CNC-bewerkte aluminium fittingen. De tank van Mishimoto wordt vastgezet met behulp van een robuuste, toepassingsspecifieke beugel, die tevens dienst doet als nieuwe beugel voor de stuurbekrachtigingstank van uw Nissan of Infiniti. Terwijl de Mishimoto 350Z en G35 direct-fit hersteltankkit een vleugje elegantie toevoegt aan uw motorruimte, is het de binnenkant van de tank die telt. De beproefde interne baffle van Mishimoto is speciaal ontworpen om oliedruppels en brandstofdampen die door het PCV-systeem gaan te helpen condenseren en op te vangen. Mishimoto heeft ook interne luchtschotten ingebouwd om een soepele en constante stroom van PCV-druk door de hersteltank te garanderen. Als extra bescherming is elke Mishimoto recuperatietank uitgerust met een bronzen filter van 50 micron dat voorkomt dat ongewenste oliedruppels in de retourleiding terechtkomen. Elk van de Mishimoto tanks is afgedicht met Viton O-ringen om ervoor te zorgen dat wat wordt opgevangen in de hersteltank ook in de hersteltank blijft. Tot slot wordt elk van de Mishimoto Direct-Fit Recovery Tank Kits voor de 2002-2005 Nissan 350Z en 2003-2006 Infiniti G35 geleverd met de Mishimoto Lifetime Warranty. Mishimoto recuperatietanks verschillen op verschillende manieren van de meeste lucht-oliescheidingssystemen (AOS). Ten eerste worden Mishimoto recuperatietanks niet verwarmd. Dit betekent dat alle lekgassen in de tank kunnen condenseren, inclusief oliedampen met een laag octaangehalte en dampen van vervuilde lucht-brandstofmengsels. De meeste AOS-systemen voeren de lekgassen ook terug naar het oliecarter, terwijl de Mishimoto recuperatietanks deze gassen opvangen en permanent voorkomen dat ze in de motor terechtkomen. Als je had gezien wat Mishimoto op de bodem van zijn recuperatietanks heeft gezien, zou je ook niet willen dat die gassen terug in je olie terechtkomen.