Gesmede krukas ZRP BMW M3 S14B25 2,5 l - C-BMW-002

De ZRP-krukas voor de BMW M3 S14B25 2,5 L is ontworpen voor motortuning waarbij de slag van 87 mm behouden blijft. Hij kan ook worden gebruikt op de S14B23 in een stroker-configuratie, om de slag en de cilinderinhoud te vergroten met aangepaste drijfstangen en zuigers.

Het onderdeel met referentie C-BMW-002 is volledig uit één stuk CNC-gefreesd uit 4340-staal van luchtvaartkwaliteit. De Aero-Wing-vormige contragewichten verminderen de verliezen als gevolg van het mengen van lucht en olie in het carter. De directe olieleidingen voorzien de krukpennen van olie, terwijl de verbindingsradii van de lagerzittingen zijn ontworpen om de mechanische belastingen beter te verdelen.

Technische specificaties

• Merk: ZRP
• Fabrikantcode: C-BMW-002
• Hoofdtoepassing: BMW M3 2,5 L, S14B25-motor
• Aanvullende toepassing: BMW M3 S14B23 in voorbereiding voor Stroker
• Configuratie op S14B25: standaard slag
• Vervaardiging: CNC-verspaning uit één stuk
• Materiaal: 4340-staal, billet van luchtvaartkwaliteit
• Slag: 87,00 mm
• Diameter van de krukpennen: 54,99 mm
• Diameter van de krukpennen: 47,991 mm
• Gewicht: 20,50 kg
• Uitbalancering: uitgevoerd op Sunnen-apparatuur, met bijbehorend controleverslag

Ontwerp en smering

• Aero-Wing-contragewicht: profiel ontworpen om verlies door werveling in het carter te beperken.
• Directe olieleidingen: ontwerp dat de smering van de krukpennen bevordert.
• Afgeschuinde olieboringen: afwerking van de inlaten van de smeerleidingen.
• Overgangsradii van de lagerzittingen: verdeling van de spanningen in de overgangszones.
• Lichtgewicht krukpennen met conisch profiel: ontwerp dat bijdraagt aan gewichtsvermindering.

Behandelingen en productiecontroles

• Volledige CNC-bewerking: nauwkeurige vervaardiging van geometrieën en lagervlakken.
• Plasma-ionennitrering: oppervlakteharding van de behandelde zones.
• Thermische behandelingen in meerdere stappen: het verkrijgen van de gewenste mechanische eigenschappen.
• Kogelstralen: mechanische oppervlaktebehandeling.
• Magnetoscopische controle van elk onderdeel: opsporen van oppervlakte- of oppervlakte-nabije defecten.
• Warmtebehandeling ter verbetering van de slijtvastheid.
• Micropolijsten van de draagvlakken: afwerking om de levensduur van de lagers te verlengen.
• Ultrasone en röntgeninspecties: controle van de integriteit van het materiaal.

Montage op S14B25 en voorbereiding voor Stroker S14B23

Bij de S14B25 behoudt dit model de slag van 87 mm. Bij de S14B23 vereist het gebruik als Stroker het samenstellen van een samenhangend geheel van drijfstangen en zuigers. De uiteindelijke cilinderinhoud hangt af van de gekozen boring: de montage van deze krukas alleen is niet voldoende om een cilinderinhoud van 2,5 liter te garanderen.

Controleer vóór de montage de speling van de lagerbussen, de positie van de zuigers bij het bovenste dode punt, de volumeverhouding en de speling van het bewegende deel.

Sterke punten

• Slag van 87 mm, geschikt voor de S14B25 en S14B23 Stroker-opstellingen.
• Uit één stuk vervaardigd 4340-staal.
• Aero-Wing-contragewicht om verlies door werveling te beperken.
• Directe olieleidingen voor de smering van de krukpennen.
• Plasmanitrering en microgepolijste contactvlakken.
• Gecontroleerde uitbalancering met bijgeleverd rapport.