Sparco ontwikkelt en produceert al jaren kwaliteitsrolbeugels voor Renault R8 Gordini's, in samenwerking met grote fabrikanten en hun officiële teams. Sparco houdt altijd rekening met de veiligheid van coureurs en bijrijders en alle rolbeugels zijn goedgekeurd volgens de laatste FIA-normen.
Sparco gebruikt 50 mm FE45 of 25CrMo4 stalen buizen voor de hoofdrolbeugel.
Sparco biedt hoepels in verschillende configuraties die geschikt zijn voor de meeste competitievoertuigen op de markt.
Bijlage J - Opmerking Frankrijk 2015
Sinds 1 januari 2015 moet voor elke paspoortaanmaak en in het geval van een frame met standaarddefinitie, de basisstructuur op een van de volgende manieren zijn samengesteld:
- 1 hoofdrolbeugel + 1 voorrolbeugel + 2 langsdragers + 2 achterdraagarmen. Of:
- 1 hoofdrolbeugel + 2 zij-halfbalken + 1 dwarsbalk + 2 achterste schoren.
- Verplichte opvulplaten voor buiskruisingen
Merk op dat rolbeugels met een specifieke homologatievorm (RAC, ONS, MSA...) niet onderworpen zijn aan deze wijzigingen en toegelaten zijn in Frankrijk.
Voor VHC homologatie is het noodzakelijk om verstevigingen toe te voegen aan de deuren en een diagonaal aan de achterkant van de rolbeugel
Merk
Model
Type
Goedkeuring
Gewicht Kg
(met platen)
RENAULT
R8 Gordini 1964-1971
Te lassen
FIA-J
26
Producten die bedoeld zijn voor het aanpassen van voertuigen voor wedstrijddoeleinden kunnen het gebruik ervan op de openbare weg verboden maken, voor zover zij de kenmerken van het voertuig zoals vermeld in het door de bevoegde autoriteiten afgegeven typegoedkeuringscertificaat aanzienlijk wijzigen (geluidsniveau, uitstoot van verontreinigende stoffen, maximumsnelheid, bandenmaten, enz.).
