Met de release van de VW Golf MK8 R wist het Forge Motorsport ontwikkelingsteam dat er een grote kans zou zijn om de EA888 motor te helpen makkelijker te ademen en meer vermogen te leveren. Deze kit is vanaf de basis ontworpen, met behulp van 3D-scannen, FEA-simulatiegegevens in SolidWorks CAD, 3D-geprinte ontwikkeling en talloze dyno-sessies om het vermogen echt te ontketenen.
Simulatietesten speelden een belangrijke rol in het ontwerpproces om de luchtstroom te maximaliseren. Het Forge-team creëerde met name een traanvormige holte rond het openingsmechanisme van de motorkap om ervoor te zorgen dat de luchtstroom snel en laminair bleef op weg naar het filterelement. De 3D-geprinte prototypes werden gebruikt om de simulatietests te vergelijken met echte rijomstandigheden. Dit is een waardevolle vergelijking die wordt gebruikt op het hoogste niveau van motorsport en nu kan worden toegepast op uw voertuig.
In de laatste tests van de prototypes ontdekte het Forge-ontwikkelingsteam dat de Forge inductiekit met de standaard turbo-inlaat een gemiddelde winst van 5,5 pk opleverde. In combinatie met de FMTIA5/9 turbo-inlaatadapter boekte de EA888-motor echter een indrukwekkende winst, waarbij het vermogen steeg tot 16 pk bij 6500 tpm met een aanzienlijke gemiddelde vermogenstoename van 4500 tpm tot de 6700 tpm-grens van 10 pk, terwijl de rijeigenschappen en de kracht van het extra koppel op de weg voelbaar zijn tussen 4000 tpm en de toerentalgrens met een gemiddelde winst van 20 Nm. Het is goed om te onthouden dat dit een originele ECU is en geen tuning, dus het is zeer waarschijnlijk dat gemapte auto's nog meer vermogen zullen leveren.
Deze inductiekit loopt over de volledige breedte van het afsluitpaneel en bevat een elegante lip die netjes onder het afsluitpaneel schuift om ervoor te zorgen dat alle koude lucht van de voorkant van de auto ongehinderd door motorwarmte in het inlaatkanaal stroomt. Uit tests is gebleken dat dit de luchtstroom aanzienlijk verhoogt en de inlaatluchttemperaturen (IAT's) verlaagt.
De temperatuur en het volume van de lucht die door de turbocompressor naar de motor van je auto wordt gecomprimeerd, heeft een beter effect op de prestaties als de lucht koud is, omdat er dan meer zuurstof (dichtere lucht) naar de motor kan stromen, waardoor de verbranding in elke cilinder verbetert. Door de luchttemperatuur te regelen en te verlagen, wordt bovendien de betrouwbaarheid van de motor verhoogd doordat de AFR's (Air Fuel Ratios) in elke cilinder op een veilig niveau worden gehouden. Er wordt dan een grotere explosie in de cilinder gecreëerd (op voorwaarde dat de juiste hoeveelheid brandstof wordt toegevoegd), wat neerkomt op een toename van het vermogen en het koppel.
Deze inductiekit levert een enorme hoeveelheid lucht aan de EA888-motor, wat een must is voor iedereen die de prestaties van zijn auto wil opdrijven bij het tunen vanaf fase 1, fase 2 en verder. Je krijgt niet alleen de prestatievoordelen in pk's, maar FMINDK40 biedt ook een beter motorgeluid, vooral bij supercharged.
Zorgvuldige overweging van andere platforms met dezelfde motorconfiguraties stond ook voorop bij de ontwikkelaars. Hiervoor moesten verschillende voertuigen worden geselecteerd om volledige compatibiliteit met veel van de high-performance voertuigen van de VAG Groep te garanderen.
FMINDK40 maakt deel uit van het gerenommeerde Hi Flow-gamma en zorgt ervoor dat jouw voertuig de koude lucht krijgt die het nodig heeft. Het Forge-onderdeel is niet alleen een betere optie voor prestaties, maar de koolstofvezel helpt echt om het motorcompartiment karakter te geven. De hoogwaardige koolstofvezel is een 2x2 twill prepreg gevormd in een autoclaaf van billet tooling en afgewerkt met een anti-UV glanzende gelcoat.
De kit wordt geleverd met alles wat je nodig hebt voor de installatie, die in ongeveer een uur kan worden voltooid, inclusief een set instructies in kleur. Voor zo'n eenvoudig te installeren product biedt het echt opmerkelijke voordelen.
*Het filter valt niet onder de levenslange garantie van Forge.
Kenmerken:
Gemiddelde winst van 5,5 pk
Winst van 16 pk bij piek en 10 pk gemiddeld vanaf 4500 tpm met FMTIA5/9
Gemiddelde winst van 20 Nm koppel
Voorgeïmpregneerde 2x2 kepervormige koolstofvezel
Dyno getest
Hoog inductiegeluid
Meer responsief gaspedaal
Levenslange garantie
Geschikt voor voertuigen :
Audi S3 2.0 TSI (8V chassis)
Audi S3 2.0 TSI (8Y chassis)
Audi S3 Sportback 2..0 TSI (8Y chassis)
Audi TTS Mk3 8S (na 2014)
Cupra Ateca VZ1, VZ2, VZ3 na 2021
Cupra Formentor VZ1, VZ2, VZ3
Cupra Leon VZ1, VZ2, VZ3
Seat Leon Mk3 2012-2020 Cupra 280/290/300R
Skoda Octavia VRS 2..0 TSi na 2013
Skoda Superb 280 4x4 DSG
Volkswagen Golf Mk7 GTi
Volkswagen Golf Mk7 GTi Clubsport ED40
Volkswagen Golf Mk7 R
Volkswagen Golf Mk7.5 GTi
Volkswagen Golf Mk7.5 R
Volkswagen Golf Mk8 Clubsport 45
Volkswagen Golf Mk8 GTi
Volkswagen Golf Mk8 GTi S
Volkswagen Golf Mk8 R
Volkswagen Tiguan 2.0 TSi na 2017
Volkswagen Tiguan R na 2021
Producten die bedoeld zijn voor het aanpassen van voertuigen voor wedstrijddoeleinden kunnen het gebruik ervan op de openbare weg verboden maken, voor zover zij de kenmerken van het voertuig zoals vermeld in het door de bevoegde autoriteiten afgegeven typegoedkeuringscertificaat aanzienlijk wijzigen (geluidsniveau, uitstoot van verontreinigende stoffen, maximumsnelheid, bandenmaten, enz.).
