Ultralicht dankzij de aluminium verstelinrichtingen en luchtvaartgespen, past dit 6-punts GT2i PRO V3 harnas perfect in uw berline om uw veiligheid te garanderen.
Nog lichter dan zijn voorganger met slechts 2,2 kg op de weegschaal, u voelt het niet eens op uw schouders!
Schouderbanden: 2" specifiek HANS
Buikriemen: 2"
Luchtvaartgesp op 6e punt
Karabijnhaaksluiting
Geldig tot 31/12/2029 voor .29-modellen en tot 31/12/2030 voor .30-modellen
Gewicht: 2,2kg
Gemaakt in Italië
Homologatie: FIA 8853-2016
Kleine tips van Team GT2i: vergeet de bevestigingsogen niet, afzonderlijk verkrijgbaar: O-DB-420
Ultralicht dankzij de aluminium verstelinrichtingen en luchtvaartgespen, past dit 6-punts GT2i PRO V3 harnas perfect in uw berline om uw veiligheid te garanderen.
Nog lichter dan zijn voorganger met slechts 2,2 kg op de weegschaal, u voelt het niet eens op uw schouders!
Schouderbanden: 2" specifiek HANS
Buikriemen: 2"
Luchtvaartgesp op 6e punt
Karabijnhaaksluiting
Geldig tot 31/12/2029 voor .29-modellen en tot 31/12/2030 voor .30-modellen
Gewicht: 2,2kg
Gemaakt in Italië
Homologatie: FIA 8853-2016
Kleine tips van Team GT2i: vergeet de bevestigingsogen niet, afzonderlijk verkrijgbaar: O-DB-420
Dit pakket bevat twee GT2i PRO V3 FIA 6-puntsgordels, ontworpen voor gebruik in sedans tijdens wedstrijden en conform de FIA-goedkeuring 8853-2016. Het is bedoeld voor installaties waarbij identieke uitrusting voor twee stoelen vereist is, met een conformiteitsniveau dat is afgestemd op de eisen van de gereglementeerde disciplines.
Elke 6-puntsgordel zorgt voor een optimale ondersteuning van de coureur en een optimale verdeling van de krachten bij sterke vertraging. De 2" brede schouderriemen bieden een goed evenwicht tussen ondersteuning, ruimtebeslag en compatibiliteit met de gordelgeleiders van racestoelen.
De aluminium verstelknoppen zorgen ervoor dat de instelling beter vast blijft zitten en zijn bestand tegen intensief gebruik, terwijl ze het aanpassen van de lengte bij het instappen vergemakkelijken.
Het ‘pull-up’-aanspansysteem maakt afstelling door omhoog te trekken mogelijk, wat handig is om de spanning te verfijnen zodra de coureur zit, met een opmerkelijke herhaalbaarheid bij coureurswissels of snelle interventies door het assistentieteam.
