Renault Clio R3 Max

Hoe bereid je je Renault Clio R3 Maxi voor op rally’s en wedstrijden?

De Renault Clio R3 Maxi is een rallyauto die door Renault Sport Technologies is ontwikkeld op basis van de Clio III Renault Sport. Hij is ontworpen voor klantwedstrijden volgens de FIA R3-reglementen en combineert een getunede atmosferische motor, een sequentiële versnellingsbak en een chassis dat speciaal is aangepast voor rallyrijden.

Uitgerust met de F4R RS-motor van 1.998 cm³, een sequentiële versnellingsbak met 6 versnellingen en een sperdifferentieel, evolueert hij tot de Clio R3 Maxi Evo 09, met een vermogen van 250 ch.

Om een Renault Clio R3 Maxi voor te bereiden, te onderhouden of te restaureren, moet de exacte uitvoering worden vastgesteld: R3, R3 Maxi of R3 Maxi Evo 09. Bepaalde onderdelen van de motor, de aandrijving, de remmen en de versnellingsverhoudingen verschillen naargelang de verschillende versies van Renault Sport.

Technische gegevens Renault Clio R3 Maxi

• Fabrikant: Renault
• Ontwikkeling: Renault Sport Technologies
• Model: Clio Renault Sport R3 Maxi
• Variant: R3 Maxi Evo 09
• Basis: Clio III Renault Sport Fase 1
• Categorie: FIA R3
• Architectuur: dwarsgeplaatste motor voorin
• Aandrijving: voorwielaandrijving
• Motor: F4R RS, 4-cilinder met 16 kleppen
• Cilinderinhoud: 1 998 cm³
• Voeding: atmosferisch
• Vermogen Evo 09: 250 ch
• Koppel: ongeveer 245 Nm volgens de R3 Maxi-specificatie
• Versnellingsbak: sequentiële klauwkoppeling, 6 versnellingen
• Differentieel: sperdifferentieel
• Koppeling: hydraulisch bediende racekoppeling
• Gangbaar opgegeven minimumgewicht: 1.080 kg
• Chassis: versterkte en opnieuw gelaste monocoque met multipoint-rolkooi
• Wielophanging: instelbare race-schokdempers
• Remmen: configuraties voor asfalt en onverharde wegen
• Handrem: hydraulisch

Belangrijk: de R3 Maxi Evo 09 introduceert onder meer een motor van 250 ch, remklauwen met twee zuigers achter, nieuwe transmissies en een kortere eindaandrijving. Deze onderdelen zijn niet automatisch uitwisselbaar met die van de eerste R3-modellen.

Documentatie van Renault Sport en identificatie van de R3-kit

De documentatie van Renault Sport Technologies is onmisbaar om de onderdelen van de Clio R3 Maxi te identificeren en te voldoen aan de technische specificaties.

• Montagehandleiding: ombouw van de Renault Sport Clio III tot een R3-auto.
• Gebruikershandleiding: gebruik en onderhoud.
• Technische fiches: specificaties en onderdeelnummers per systeem.
• Technische opmerkingen: aanpassingen en ontwikkelingen van Renault Sport.
• Afstelbladen: configuraties van het chassis en de ophanging.
• Documentatie Evo 09: ontwikkelingen op het gebied van motor, remmen en transmissie.
• FIA-reglement: R3-voorschriften die gelden voor de betreffende periode.

Met het Renault Sport-kitsnummer kan de auto worden afgestemd op de originele documentatie. Dit nummer moet worden bewaard samen met de onderdelen- en onderhoudshistorie.

Verschillen tussen de Clio R3, R3 Maxi en R3 Maxi Evo 09

De Renault Clio R3 heeft verschillende ontwikkelingen ondergaan om de prestaties en het gebruik in rally's te verbeteren. In 2009 presenteerde Renault Sport Technologies de R3 Maxi Evo 09 als de ultieme doorontwikkeling van de R3 Maxi.

• Motor: verbetering waardoor het vermogen op 250 ch komt.
• Remmen achter: remklauwen met twee zuigers.
• Transmissie: nieuwe versnellingsbakken.
• Versnellingsbak: kortere eindoverbrenging.

Voordat u een bestelling plaatst, moet u dus de versie van de F4R-motor, de sequentiële versnellingsbak, de aandrijfassen en de achterremklauwen controleren.

Tuning van de F4R RS 2.0 16V-motor

De atmosferische F4R RS-motor van 1.998 cm³ is afgeleid van die van de Renault Sport Clio III. In de R3 Maxi-uitvoering wordt hij specifiek getuned voor rallyrijden.

De Maxi Evo 09-versie levert 250 ch. Bij dit prestatieniveau moeten het bijhouden van de afgelegde kilometers op de speciale proeven en de motoronderhoudsbeurten voldoen aan de voorschriften van Renault Sport.

• Onderbouw: racezuigers, zuigerveren, drijfstangen, lagers en krukas.
• Cilinderkop: kleppen, klepgeleiders, klepstoters en veren.
• Distributie: nokkenassen, riem, rollen en toebehoren.
• Inlaat: gasklep, inlaatspruitstuk en specifieke leidingen.
• Injectie: injectoren en brandstoftoevoeronderdelen.
• Ontsteking: bougies, bobines en elektronica.
• Smering: oliepomp, filter en onderdelen van het smeersysteem.
• Koeling: radiator, waterpomp, thermostaat en slangen.
• Afdichting: motorafdichtingen, cilinderkopafdichting en olietoerlagerafdichtingen.
• Montage: motorsteunen en bevestigingsmaterialen van Renault Sport.

Inlaat, injectie en elektronisch regelsysteem

De Clio R3 Maxi maakt gebruik van race-elektronica die onder meer zorgt voor het motormanagement en de functies met betrekking tot de transmissie en de gegevensverzameling.

De regeleenheid, de sensoren, de brandstofinjectie en de kabelboom moeten voldoen aan de specificaties van het geïnstalleerde Renault Sport-systeem. Een afzonderlijke wijziging kan de werking van het geheel in gevaar brengen.

• Inlaat: spruitstuk, gasklep, slangen en leidingen.
• Filtratie: luchtfilter geschikt voor rally.
• Injectie: injectoren, injectieleiding en toebehoren.
• Regeling: race-ECU en sensoren.
• Dataverzameling: componenten voor het registreren van gegevens.
• Kabelboom: stekkers en bedrading van Renault Sport.

Uitlaat Renault Clio R3 Maxi

De uitlaat van de Renault Clio R3 Maxi moet aansluiten bij de afstelling van de atmosferische F4R-motor. Uitlaatspruitstuk, uitlaatpijp en geluiddemper zijn zo geselecteerd dat ze optimaal samenwerken.

Een uitlaatsysteem dat bedoeld is voor een standaard Clio III RS voldoet niet noodzakelijkerwijs aan de R3-race-specificaties.

• Uitlaatspruitstuk: race-uitlaatspruitstuk aangepast aan de motor.
• Uitlaatpijpen: R3-uitlaatpijpen en -onderdelen.
• Geluiddemper: geluiddemper die voldoet aan de geluidsnormen.
• Montage: pakkingen, flenzen, slangen en klemmen.
• Bescherming: hitteschilden en hitte-isolatie.

Sequentieel versnellingsbak met 6 versnellingen en sperdifferentieel

De sequentiële 6-versnellingsbak met klauwkoppeling is een van de kenmerkende onderdelen van de Clio R3 Maxi. In combinatie met een sperdifferentieel maakt deze het mogelijk om de tractie van deze voorwielaandrijving tijdens rally's optimaal te benutten.

De Evo 09 heeft een kortere eindaandrijving. De tandwielen, het sperdifferentieel en de aandrijfassen moeten vóór elke ingreep worden geïdentificeerd.

• Versnellingsbak: tandwielen, klauwkoppelingen, schuifstukken, assen en lagers.
• Eindoverbrenging: koppel afgestemd op de versie.
• Sperdifferentieel: schijven, hellingen en revisieonderdelen.
• Bediening: sequentiële schakelhendel en scharnieren.
• Koppeling: raceschijf, mechanisme, aanslag en hydraulische bediening.
• Vliegwiel: specifiek R3-vliegwiel.
• Aandrijvingen: cardanassen en koppelingen afhankelijk van de uitvoering.
• Smering: olie conform de voorschriften van de versnellingsbak.

Remmen Clio R3 Maxi: asfalt en onverharde wegen

Het remsysteem van de Clio R3 Maxi varieert naargelang het gebruik op asfalt of onverharde wegen. De meest gangbare configuraties maken aan de voorzijde gebruik van geventileerde remschijven van 330 mm op asfalt, met race-remklauwen met vier zuigers.

De R3 Maxi Evo 09 is met name uitgerust met remklauwen met twee zuigers aan de achterzijde. Voordat u een bestelling plaatst, dient u de afmetingen van de remschijven en de vorm van de remblokken te controleren.

• Voorzijde asfalt: geventileerde remschijven, remklauwbehuizingen, remklauwen met 4 zuigers en remblokken.
• Voorzijde onverharde weg: remschijven en remblokken geschikt voor onverharde wegen.
• Achter: remschijven, remklauwen en remblokken afhankelijk van de versie.
• Evo 09: achterremklauwen met twee zuigers en bijbehorende onderdelen.
• Rempedaal: hoofdremcilinders en afstelling van de remkrachtverdeling.
• Handrem: hydraulische hendel en toebehoren.
• Hydraulica: luchtvaart-slangen, koppelingen en leidingen.
• Remvloeistof: remvloeistof voor hoge temperaturen.

Vering en onderstel voor rally's

Het chassis van de Renault Clio R3 Maxi is voorzien van verstevigingen en specifieke rijwerken. Dankzij de instelbare race-schokdempers kan de auto worden aangepast aan de omstandigheden tijdens de rally.

De configuratie voor asfalt of onverharde wegen bepaalt de rijhoogte, veerweg, veren, dempingsinstellingen en wielgeometrie.

• Voorzijde: veerpoten, schokdempers, veren en veerschalen.
• Vooras: draagarmen, draaipunten, kogelgewrichten en scharnieren.
• Achterzijde: schokdempers, veren en onderdelen van de achterwielophanging.
• Geometrie: afstelling van de camber, caster en sporing.
• Wielnaven: wielnaven, lagers en bouten.
• Stabilisatorstangen: stangen, lagers en koppelstangen.

Velgen en banden Renault Clio R3 Maxi

In de gangbare rallyconfiguraties worden 17-inch velgen gebruikt op asfalt en 15-inch velgen op onverharde wegen.

De keuze van de velgen hangt ook af van de afmetingen van het remsysteem. De diameter, de breedte, de wielbasis, de ET-offset en de remklauwvrijheid moeten worden gecontroleerd.

• Asfalt: 17"-velgen en rallybanden voor asfalt.
• Grind: versterkte 15"-velgen en rallybanden voor grind.
• Bevestiging: racewielbouten en -moeren.
• Accessoires: ventielen en montageonderdelen.

Interieur en rallyuitrusting

Het interieur van de Clio R3 Maxi is ontworpen voor de coureur en de bijrijder, met directe toegang tot de sequentiële versnellingspook, de hydraulische handrem en de bedieningselementen.

Het Renault Sport-project maakte onder meer gebruik van veiligheidsuitrusting van Sabelt, waaronder kuipstoelen met zijbescherming en zespuntsgordels.

• Bestuurder: kuipstoel, steunen, beugels en veiligheidsgordels.
• Bijrijder: kuipstoel, steunen, veiligheidsgordels en voetsteunen.
• Stuurinrichting: racestuur, naaf en afstandhouder.
• Bedieningselementen: sequentiële schakelpook, pedaalstel en hydraulische handrem.
• Communicatie: intercom bestuurder/bijrijder.
• Navigatie: navigatielamp en toebehoren.
• Instrumenten: display en race-dashboard.

Versterkte carrosserie, rolbeugel en FIA-veiligheidsvoorzieningen

De bouw van een Renault Clio R3 Maxi omvat een versterkte en opnieuw gelaste carrosserie, met een meerpuntsveiligheidskooi.

De documentatie van Renault Sport beschrijft aanpassingen aan de wielkasten, de bevestigingen van de schokdempers en bepaalde onderdelen van de bestuurdersruimte. Ook werden extra lasnaden aanbevolen voor gebruik op onverharde wegen.

• Structuur: rolbeugel of kooi conform de R3-specificatie.
• Bescherming: reglementaire rolkooibeschermingen.
• Vastzetting: kuipstoelen en racegordels.
• Brand: blussysteem en handblusser indien vereist.
• Elektriciteit: stroomonderbreker en bedieningselementen.
• Bemanning: helmen, FHR/HANS indien vereist, racepakken, brandwerende onderkleding, handschoenen en laarzen.

De uitrusting moet voldoen aan de FIA-normen en de geldigheidsdata die door het wedstrijdreglement worden vereist.

Carrosserie en bescherming onder de carrosserie

De carrosserie van de Clio R3 Maxi is aangepast aan de eisen van de rallysport. De wielkasten, de bevestigingspunten en bepaalde delen van de carrosserie worden tijdens de bouw aangepast.

Bij rally's op onverharde wegen zijn de beschermingen van de motor, de versnellingsbak en de onderkant van de carrosserie bijzonder belangrijk.

• Bescherming: motorbescherming, versnellingsbakbescherming en bescherming onder de carrosserie.
• Carrosserie: spatborden, motorkap en bumpers conform de R3-specificaties.
• Bevestigingen: toegestane snelkoppelingen.
• Slepen: reglementaire haakpunten en spanbanden.
• Grond: spatlappen en bescherming tegen opspattend vuil.

Elektronica, gegevensregistratie en brandstofsysteem

Het elektronische besturingssysteem van de Clio R3 Maxi omvat de motorfuncties, bepaalde functies met betrekking tot de versnellingsbak en de gegevensverzameling.

Om een storing te diagnosticeren, moeten de regeleenheid, de kabelboom, de sensoren en de bijbehorende Renault Sport-onderdeelnummers worden geïdentificeerd.

• Regeleenheid: race-ECU.
• Kabelboom: bedrading van de motor en het interieur.
• Sensoren: druk, temperatuur en toerental.
• Gegevensverzameling: display en gegevensregistratie.
• Stroomvoorziening: accu, relais en zekeringen.
• Brandstof: tank, pomp, filter, slangen en koppelingen.
• Verlichting: koplampen en rallyaccessoires.

Onderhoud en rally-assistentie: welke onderdelen moet u voorzien?

De Renault Clio R3 Maxi is een klantraceauto waarvan het onderhoud moet worden gepland op basis van het aantal kilometers in de speciale etappes.

Renault Sport Technologies stelde onderhoudsaanbevelingen op voor de belangrijkste onderdelen. In een onderhoudsboekje moet met name de kilometerstand van de motor, de versnellingsbak, het sperdifferentieel, de aandrijfassen, de schokdempers en de wielnaven worden vermeld.

• Motor: olie, filters, bougies en vloeistoffen.
• Versnellingsbak: olie en onderhoudsmaterialen.
• Aandrijving: cardanassen, koppelingen en balgen.
• Remmen: remblokken, remschijven en hittebestendige remvloeistof.
• Koelsysteem: slangen, klemmen en koelvloeistof.
• Onderstel: kogelgewrichten, lagers, naven en stuurstangen.
• Velgen: bouten, moeren en ventielen.
• Elektrische installatie: relais, zekeringen, stekkers en sensoren.

Hoe kies je de juiste onderdelen voor de Renault Clio R3 Maxi?

De aanduiding Clio R3 is niet altijd voldoende om een onderdeel te identificeren. De versies R3, R3 Maxi en R3 Maxi Evo 09 kunnen verschillende onderdelen gebruiken.

Controleer voordat u bestelt het Renault Sport-kitsnummer, de F4R-motor, de versnellingsbakversie, de eindaandrijving, het sperdifferentieel, de aandrijvingen, de remklauwen, de remschijven, de ophanging en de afmetingen van de velgen.

Op deze manier kunt u de juiste onderdelen voor de Renault Clio R3 Maxi selecteren voor een motorrevisie, een onderhoudsbeurt van de sequentiële versnellingsbak, een voorbereiding voor asfalt of onverharde wegen en rallyondersteuning.

Veelgestelde vragen over de Renault Clio R3 Maxi

Welke motor heeft de Renault Clio R3 Maxi?

De auto maakt gebruik van de atmosferische F4R RS-motor van 1.998 cm³, een viercilinder met 16 kleppen die is afgeleid van de Renault Sport Clio III.

Welk vermogen levert de Clio R3 Maxi Evo 09?

De R3 Maxi Evo 09 levert 250 ch volgens de specificaties van Renault Sport Technologies.

Welke versnellingsbak heeft de Clio R3 Maxi?

Een sequentiële koppeling met 6 versnellingen, gecombineerd met een sperdifferentieel.

Wat zijn de verschillen tussen de R3 Maxi en de R3 Maxi Evo 09?

De Evo 09 introduceert met name een motor van 250 ch, remklauwen met twee zuigers achter, nieuwe aandrijflijnen en een kortere eindaandrijving.

Welke velgen moeten er op een Clio R3 Maxi worden gebruikt?

De gangbare combinaties zijn 17-inch velgen op asfalt en 15-inch velgen op onverharde wegen, mits deze compatibel zijn met het remsysteem.

Welke onderdelen zijn nodig om een Clio R3 Maxi klaar te maken?

De belangrijkste onderdelen hebben betrekking op de F4R-motor, de sequentiële versnellingsbak, het sperdifferentieel, de aandrijfassen, de koppeling, het remsysteem, de ophanging, de velgen, de elektronica, het interieur en de veiligheid.