Met sport- en race-remblokken per voertuigtype kunnen de remprestaties worden afgestemd op het gebruik van de auto. De selectie per voertuigtype maakt het gemakkelijker om de juiste vorm remblok te vinden, maar soms zijn er meerdere montagemogelijkheden, afhankelijk van het bouwjaar, de uitvoering of de uitrusting. Bij twijfel is het belangrijk om de vorm en afmetingen van de remblokken te vergelijken voordat u bestelt. Voor een auto die zowel op de openbare weg als bij dynamisch rijden wordt gebruikt, vormen de ECE R90-goedgekeurde sportremblokken een interessante tussenoplossing. Afhankelijk van de serie kunnen ze meer remkracht en een betere weerstand tegen belasting bieden dan een standaardremblok, terwijl ze toch geschikt blijven voor gebruik op de openbare weg. De ECE R90-goedkeuring geeft echter alleen aan dat ze geschikt zijn voor dit gebruik en is op zichzelf geen maatstaf voor prestatieniveau. Voor het circuit, rally’s, heuvelklimmen of andere wedstrijden maken race-remblokken gebruik van frictiematerialen die zijn ontwikkeld om veel hogere temperaturen te weerstaan. De keuze moet worden afgestemd op de discipline, maar ook op het gewicht en de prestaties van de auto. Een zware GT die op het circuit wordt gebruikt, belast zijn remmen niet op dezelfde manier als een lichte wedstrijdauto. Een race-remblok kan bij lage temperaturen ook meer lawaai maken, meer stof produceren en beschikt doorgaans niet over een elektrische slijtageschakelaar, aangezien deze niet geschikt is voor de temperaturen die er heersen. De staat van de remblokken moet daarom regelmatig worden gecontroleerd.
Ja. Het monteren van race-remblokken verhoogt de belasting op de rest van het remsysteem. Het gietijzer van de remschijven moet voldoende sterk zijn om het wrijvingsniveau en de bereikte temperaturen te weerstaan. Een zeer agressief remblok in combinatie met een ongeschikte originele remschijf kan leiden tot aanzienlijke slijtage of voortijdige aantasting. Bij intensief gebruik wordt ook aangeraden om de remblokken te combineren met remslangen van luchtvaartkwaliteit en een remvloeistof voor hoge temperaturen. Remvloeistof neemt geleidelijk vocht op, waardoor met name de kooktemperatuur daalt. Daarom moet deze regelmatig worden vervangen. Een sterk bruin geworden remvloeistof is ook een teken om op te letten.
Het inrijden is een onmisbare stap na de montage van nieuwe sport- of race-remblokken. Het zorgt ervoor dat het remblok en het oppervlak van de remschijf goed op elkaar worden afgestemd, zodat de beoogde wrijving wordt bereikt. Een onjuiste of ontbrekende inrijperiode kan leiden tot onvoldoende of onregelmatig remmen of tot voortijdige verslechtering van de prestaties. Er bestaat geen universele procedure: het aantal remmingen, de intensiteit ervan en de afkoelperiodes kunnen variëren naargelang de fabrikant en het materiaal van de remblokken. De door de fabrikant opgegeven procedure moet daarom altijd worden gevolgd.
U hebt geen voertuig geselecteerd. Identificeer het om de productcompatibiliteit te garanderen.
