Il silenziatore tubo con valvole Inoxcar VALV.992.01 per Porsche 911 (992) Carrera (dal 2019) sostituisce il silenziatore posteriore con una sezione tubolare per ottenere un suono più incisivo. Questa configurazione di rimozione del silenziatore è destinata alle preparazioni per circuiti chiusi.
Realizzato in acciaio inossidabile con un diametro del tubo di 70 mm, questo set comprende le sezioni destra e sinistra con valvola. Queste ultime sono predisposte per l’installazione degli attuatori elettrici originali. Il montaggio mantiene inoltre i terminali estetici originali Porsche.
Caratteristiche del silenziatore tubo Inoxcar VALV.992.01
- Marca: Inoxcar.
- Codice produttore: VALV.992.01.
- Tipo: silenziatore tubo con valvola.
- Funzione: rimozione del silenziatore posteriore.
- Materiale: acciaio inossidabile.
- Diametro del raccordo: 70 mm.
- Configurazione: destra e sinistra.
- Valvole: sì.
- Attuatori: riutilizzo dei motori elettrici originali.
- Raccordi: compatibili con i raccordi estetici originali.
- Omologazione ce: no.
Porsche 911 (992) compatibili
- Carrera e Carrera 4 3.0 385 ch: modelli a partire dal 2019.
- Carrera S e Carrera 4S 3.0 450 ch: modelli a partire dal 2019.
- Carrera Cabriolet 3.0 385 ch e Carrera S Cabriolet 3.0 450 ch: modelli a partire dal 2019.
- Targa 4 3.0 385 ch e Targa 4S 3.0 450 ch:
- Carrera GTS e Carrera 4 GTS 3.0 da 480 ch: disponibili a partire dal 2021.
- Carrera GTS Cabriolet 3.0 da 480 ch: disponibile a partire dal 2021.
- Targa GTS e Targa 4 GTS 3.0 da 480 ch: applicazioni a partire dal 2021.
Applicazioni previste per le versioni inizialmente dotate di GPF/OPF. La compatibilità non si estende automaticamente alle altre motorizzazioni e versioni della 992.
Montaggio e funzionamento delle valvole
Verificare la presenza del sistema delle valvole elettriche compatibile prima di effettuare l’ordine. Il montaggio richiede il trasferimento degli attuatori originali sulle valvole Inoxcar, quindi il controllo del loro funzionamento e dello spazio libero dell’insieme.
Questo codice sostituisce esclusivamente la sezione posteriore: da solo non rimuove né i catalizzatori né i filtri GPF/OPF.
Prodotto non omologato CE, destinato all’uso su circuito chiuso.
Punti di forza del silenziatore tubo Inoxcar
- Rimozione del silenziatore posteriore: suono più diretto.
- Valvole compatibili con gli attuatori originali.
- Mantenimento dei terminali estetici Porsche.
- Costruzione in acciaio inossidabile con diametro del tubo di 70 mm.
