Intercooler Forge Renault Clio RS 200 1.6T

La Renault Clio 1.6 turbo di ultima generazione è dotata di un intercooler montato lateralmente dalla fabbrica che è sia nella posizione sbagliata che troppo piccolo per le auto di serie, per non parlare di quelle che sono state messe a punto con la centralina. La soluzione adottata da Renault per le Clio Cup è stata quella di dotare l'intera griglia di un sistema di raffreddamento ad acqua per il nucleo centrale, che però si è rivelato inadeguato in pista dopo pochi giri. In una giornata di 15°C, la temperatura tipica del nucleo Renault supera i 50°C, mentre il nostro nucleo ha mantenuto temperature più basse tra i 15 e i 20°C.

A causa della posizione del nucleo di serie e del percorso dei tubi dell'aria condizionata, è impossibile aumentare la dimensione del nucleo senza apportare modifiche sostanziali. La nostra soluzione è stata un intercooler montato anteriormente che sfrutta la griglia aperta inferiore del paraurti, garantendo un buon afflusso di aria fredda attraverso il nucleo. Il kit che forniamo è completo di tutte le tubazioni, i tubi, le fascette, i dadi e i bulloni necessari per l'installazione.