VWR - Kit admission dynamique - Seat Leon II Cupra R: 2.0 TFSI EA113 (K04)
Référence :
VWR-12L0CR.F
Réf. fournisseur :
VWR12L0CR
Le kit de d'admission dynamique de Volkswagen fournit de l'air frais de l'extérieur du compartiment moteur directement à votre moteur pour les modèles Seat Leon Cupra et Cupra R mk2 via un tuyau d'admission à écoulement libre de grand diamètre.
Le kit de système d'admission dynamique Racingline Performance fournit de l'air frais de l'extérieur du compartiment moteur directement à votre moteur pour les modèles Seat Leon Cupra et Cupra R mk2 via un tuyau d'admission à écoulement libre de grand diamètre. Le système d'admission d'air froid Volkswagen remplace le circuit d'admission d'origine restrictif par un système d'admission efficace à haut débit qui utilise un filtre en mousse réutilisable à vie. Développé pour être utilisé dans la coupe Racingline Performance où la dépose de l'admission d'usine est possible, le système Racingline Performance offre des gains étonnants, jusqu'à 9 % de plus en puissance de pointe que le système d'admission standard. Dans certains cas, la bobine du turbocompresseur a baissé de près de 500 tr/min, ce qui réduit le décalage du turbo et crée une réponse rapide du turbo.
Le filtre d'admission Racingline Performance est construit à partir de trois couches de polyuréthane à cellules ouvertes, ce qui donne un haut niveau de filtration pour protéger le moteur des contaminants présents dans l'air, sans pour autant restreindre considérablement le flux d'air. Ce même matériau filtrant est utilisé par les équipes de F1 du monde entier en raison de ses excellentes propriétés de filtration et de circulation de l'air.
Selon l'expérience de VWR, les matériaux filtrants en mousse moins chers sont incapables de fournir le même débit et la même filtration, ce qui signifie un compromis pour votre moteur. Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
Le kit de système d'admission dynamique Racingline Performance fournit de l'air frais de l'extérieur du compartiment moteur directement à votre moteur pour les modèles Seat Leon Cupra et Cupra R mk2 via un tuyau d'admission à écoulement libre de grand diamètre. Le système d'admission d'air froid Volkswagen remplace le circuit d'admission d'origine restrictif par un système d'admission efficace à haut débit qui utilise un filtre en mousse réutilisable à vie. Développé pour être utilisé dans la coupe Racingline Performance où la dépose de l'admission d'usine est possible, le système Racingline Performance offre des gains étonnants, jusqu'à 9 % de plus en puissance de pointe que le système d'admission standard. Dans certains cas, la bobine du turbocompresseur a baissé de près de 500 tr/min, ce qui réduit le décalage du turbo et crée une réponse rapide du turbo.
Le filtre d'admission Racingline Performance est construit à partir de trois couches de polyuréthane à cellules ouvertes, ce qui donne un haut niveau de filtration pour protéger le moteur des contaminants présents dans l'air, sans pour autant restreindre considérablement le flux d'air. Ce même matériau filtrant est utilisé par les équipes de F1 du monde entier en raison de ses excellentes propriétés de filtration et de circulation de l'air.
Selon l'expérience de VWR, les matériaux filtrants en mousse moins chers sont incapables de fournir le même débit et la même filtration, ce qui signifie un compromis pour votre moteur. Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
