Gant pilote

Les gants de pilote assurent le contact entre les mains et le volant. Leur première fonction est d’offrir une bonne préhension et un grip régulier, afin de permettre au pilote de braquer, corriger sa trajectoire et manipuler les différentes commandes avec précision. En rallye, sur circuit et dans les nombreuses disciplines du sport auto, les gants de compétition sont donc conçus pour associer sensations au volant, maintien, dextérité et confort. Lorsqu’ils sont homologués pour la compétition, ils remplissent également une seconde fonction essentielle : protéger les mains contre la chaleur et les flammes conformément aux exigences de la réglementation applicable.

Pourquoi utiliser des gants spécifiques pour le pilotage ?

Pendant une épreuve, les mains sont constamment sollicitées. Changements de direction, corrections rapides, passage des rapports ou manipulation des différentes commandes nécessitent de conserver une prise précise tout au long du pilotage. Les gants racing utilisent donc des paumes et des doigts conçus pour favoriser l’adhérence sur le volant. Un bon grip permet de conserver une prise ferme tout en évitant de serrer inutilement la jante, ce qui peut contribuer au confort lors des longues périodes de conduite. Cette préhension devient particulièrement importante lorsque les mouvements du volant sont rapides ou répétés. Le pilote doit pouvoir faire glisser, repositionner ou refermer ses mains naturellement tout en conservant un bon ressenti. Les gants permettent également de limiter le contact direct des mains avec le revêtement du volant. Ils sont notamment recommandés avec un volant en peau retournée, dont la surface peut se salir, se lisser et s’user plus rapidement lorsqu’elle est régulièrement utilisée à mains nues.

Grip silicone, cuir : quelle paume choisir ?

La paume constitue l’une des parties les plus importantes d’un gant de pilotage, puisqu’elle détermine en grande partie le contact avec le volant. Le grip silicone est très répandu sur les gants de compétition. Positionné sur la paume et les doigts, il augmente l’adhérence sur la jante tout en permettant de conserver une construction relativement fine et un bon ressenti. Certains gants pilote en cuir ou modèles utilisant des empiècements en cuir offrent des sensations différentes en matière de toucher, de souplesse et de résistance à l’usure. D’autres technologies et motifs antidérapants peuvent être employés selon les fabricants. Il convient donc de comparer la construction de chaque modèle en fonction du niveau de grip, du toucher et de la sensibilité au volant recherchés.

Coutures internes ou externes : quelle différence ?

Les gants pilote à coutures externes sont particulièrement répandus parmi les modèles destinés à la compétition. En plaçant les coutures à l’extérieur, les surépaisseurs présentes à l’intérieur du gant sont limitées. Cette conception peut réduire les points de pression au niveau des doigts et favoriser un contact plus direct avec le volant. Les gants à coutures internes utilisent une construction plus traditionnelle avec une finition extérieure différente. Ils peuvent parfaitement convenir à un pilote préférant leur ajustement ou leurs sensations. Le choix entre coutures internes et externes reste donc en partie personnel. L’objectif est avant tout de trouver un gant qui offre une bonne préhension sans créer de gêne au niveau des doigts. Gants précourbés et ergonomie des doigts Certains gants de course adoptent une forme précourbée destinée à suivre plus naturellement la position des mains lorsqu’elles entourent le volant. Lorsque les doigts se referment sur la jante, cette conception peut limiter les tensions et les plis du tissu. Elle favorise ainsi une position naturelle de la main et peut améliorer le confort pendant le pilotage. D’autres modèles utilisent une construction plus droite et misent davantage sur la souplesse des matériaux. Quelle que soit la solution retenue, le gant doit permettre de fermer naturellement la main autour du volant et de manipuler les commandes sans excès de matière au bout des doigts.

Gants ignifugés : quelle protection en compétition ?

Au-delà de la préhension et des sensations de conduite, les gants ignifugés constituent également un équipement de protection du pilote. En compétition, les modèles homologués sont conçus pour protéger les mains contre les risques liés à la chaleur et aux flammes. Ils complètent ainsi la combinaison, les sous-vêtements ignifugés, les chaussures et les autres éléments constituant la tenue du pilote. La FIA 8856-2018 définit notamment des exigences applicables aux gants utilisés dans les compétitions concernées. Cette norme prend en compte la protection thermique tout en conservant la dextérité nécessaire à la conduite et à la manipulation des commandes. La protection des mains ne doit donc pas se faire au détriment des sensations : un gant FIA doit permettre au pilote de conserver suffisamment de précision pour contrôler son véhicule.

Quelle homologation FIA choisir pour ses gants ?

Les gants FIA 8856-2018 répondent à la génération actuelle de la norme concernant les vêtements de protection contre la chaleur et les flammes des pilotes et copilotes. Des gants FIA 8856-2000 peuvent également encore être rencontrés. Leur acceptation dépend cependant de la discipline, du championnat et du règlement applicable. Il ne faut donc pas considérer qu’un gant portant une homologation FIA peut automatiquement être utilisé dans toutes les compétitions. Avant de choisir des gants de compétition homologués, vérifiez toujours les exigences du règlement correspondant à votre discipline et à votre épreuve.

Comment choisir la taille de ses gants pilote ?

L’ajustement influence directement le ressenti du volant et la précision des mouvements. Des gants trop grands peuvent laisser la main bouger à l’intérieur et créer un excès de matière au niveau des doigts ou de la paume. Cela peut réduire la qualité du contact avec le volant et gêner certaines manipulations. À l’inverse, des gants trop serrés peuvent comprimer la main, limiter la mobilité des doigts et devenir inconfortables pendant une longue période de conduite. Les gants doivent donc épouser correctement la forme de la main sans gêner la fermeture des doigts autour du volant. Il est recommandé de mesurer sa main et de consulter le guide de tailles du fabricant, car les coupes et correspondances peuvent varier selon les marques et les différentes gammes. Gants pilote pour la compétition et la conduite sportive Les gants ignifugés FIA sont destinés aux compétitions dans lesquelles ce niveau de protection est exigé. Ils s’intègrent alors dans l’ensemble des équipements réglementaires du pilote. Pour le loisir, le trackday ou une conduite sportive hors compétition réglementée, les gants de pilotage peuvent également être choisis principalement pour leur grip, leur confort et les sensations qu’ils procurent au volant. GT2i propose des gants pilote, gants de compétition et gants ignifugés avec différents types de paumes, de grip, de coutures et d’homologations afin de répondre aux besoins des pilotes dans les nombreuses disciplines du sport auto.