034Motorsport Barra stabilizzatrice posteriore regolabile per Audi TT / A3 e Golf GTI / Spruzzatore / GLI / RABBIT (8J/8P,MKV/MK

034Motorsport Barra stabilizzatrice posteriore regolabile per Audi TT / A3 e Golf GTI / Spruzzatore / GLI / RABBIT (8J/8P,MKV/MKVI) FWD

La barra stabilizzatrice posteriore regolabile 034Motorsport, realizzata in acciaio di alta qualità per una rigidità ottimale, è stata appositamente progettata per ridurre il sottosterzo e limitare il coricamento laterale nelle curve strette.

La barra stabilizzatrice riduce in modo significativo il sottosterzo e il rollio della carrozzeria sui modelli MkV/MkVI Volkswagen Golf, GTI, Jetta, GLI e Rabbit, nonché sulle Audi TT e A3 8J/8P, preservando al contempo il conforto del canale.

Questa barra stabilizzatrice posteriore 034Motorsport è stata progettata per funzionare efficacemente anche con la barra stabilizzatrice anteriore originale. Tuttavia, la presenza della barra anteriore originale non è un requisito mandatario per l'uso della barra stabilizzatrice posteriore.


Il kit comprende:

- Costola solida regolabile 034Motorsport per lo stabilizzatore posteriore

- Camicie in uretano impregnato di grafite

- Sopporti dello stabilizzatore in alluminio lavorato ad alta resistenza con fori Zerk

- Hardware per l'installazione e grasso


Caratteristiche:

- Rapporto della barra stabilizzatrice aumentato dal 215% al 290% (rispetto alla barra stabilizzatrice posteriore originale della GTI MkVI)

- Diametro 25,4 mm

- Barra in acciaio massiccio

- Regolabile in 2 direzioni

- Progettata per l'uso con la barra stabilizzatrice anteriore originale.

- Boccole in poliuretano rivestite in teflon che non richiedono manutenzione

• Il rivestimento in teflon e poliestere elimina rumori e vibrazioni

• Migliora la velocità di risposta della barra stabilizzatrice

• Durata prolungata

• Non è richiesto alcun lubrificante aggiuntivo e si raccomanda di non aggiungere nulla.

• Idrofobo e impermeabile, non assorbe acqua e non è influenzato dagli ambienti più umidi.

• Non è chimicamente reattivo e non viene influenzato dalle sostanze chimiche comunemente presenti nell'ambiente automobilistico.

• Resistente al calore, può funzionare ininterrottamente a temperature fino a 2600°C, molto più alte di qualsiasi anello.