Guarnizioni motore

Le guarnizioni motore garantiscono tenuta e affidabilita su motori destinati a rally, circuito, drift o utilizzo ad alte prestazioni. In materiali tecnici come MLS, compositi rinforzati o elastomeri ad alta resistenza, sopportano pressioni elevate, temperature alte e regimi prolungati. Proteggono l integrita di testa e basamento, evitano perdite di olio e cali di compressione e mantengono prestazioni stabili nel tempo.

Guarnizioni testata

Guarnizioni di coda delle valvole

Paraoli albero motore

Kit guarnizioni basso motore

Kit guarnizioni alto motore

Kit guarnizioni completo

034MOTORSPORT

034 Motorsport giunto di accoppiamento in alluminio lavorato per motori 1.8T e 2.0TFSI

174,00 € -40%

104,40 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per SUBARU EJ20EN alesaggio 93mm

65,80 € -30%

46,06 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per PEUGEOT 106 16V 97-05 alesaggio 79mm

138,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per motore Renault F4R 2,0 / F4P 1,8 alesaggio 83mm (Clio 2)

138,00 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

5/5 2 rec.

SPESSO

Guarnizione della Testata Spesso Renault R5 GT Turbo 1.9mm

128,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

5/5 3 rec.

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per motore Renault F7R 2,0 / F7P 1,8 alesaggio 83mm (Clio 1)

138,00 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

4/5 1 rec.

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per RENAULT CLIO16V 1.8/2.0 alesaggio 84.5mm

138,00 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

4/5 1 rec.

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per OPEL 16V 2L alesaggio 88mm

157,00 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per PEUGEOT 309/405 MI16 alesaggio 86.5mm

138,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per SUBARU EJ22E TURBO alesaggio 98mm

65,80 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per BMW M54 2.2L alesaggio 81mm

230,00 € -40%

138,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per RENAULT CLIO 16V 1.8/2.0 alesaggio 84mm

138,00 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLX per MINI COOPER 1.6L-T 07-12 alesaggio 78mm

123,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per NISSAN VQ30/VQ35 V6 alesaggio 96mm testata sinistra

127,00 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

5/5 1 rec.

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per NISSAN VQ30/VQ35 V6 alesaggio 96mm testata destra

127,00 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

5/5 1 rec.

COMETIC

COMETIC - Kit di guarnizioni parte alto motore per NISSAN RB26DETT 1989-2002

482,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per PEUGEOT 309/405 MI16 alesaggio 84mm

138,00 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per PEUGEOT 306GTI alesaggio 86.5mm

138,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per OPEL ASCONA,KADETT 2.0L alesaggio 97mm

207,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

SPESSO

Guarnizione della testa cilindri (fra testa e basamento) Spesso Autobianchi A 112 Abarth

100,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

4.5/5 2 rec.

SPESSO

Guarnizione della Testata Spesso Peugeot 205 / 106 Rally / Citroën AX GT / Sport

148,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

5/5 1 rec.

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per ROVER V8 alesaggio 96mm

126,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per MITSUBISHI LANCER EVO4-8 alesaggio 85mm

123,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per TOYOTA 2GR-FE 3.5L V6 testata sinistra

129,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per TOYOTA 2GR-FE 3.5L V6 testata destra

129,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per FIAT / LANCIA DELTA/TEMPRA alesaggio 85mm

123,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

SPESSO

Giunto della Testata Spesso Peugeot 205 / 309 GTI 8S

181,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Kit di guarnizioni parte alto motore per MITSUBISHI 4G63/4G63T 1989-94

273,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per AUDI / VW 1.8L 20V alesaggio 82mm

123,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per TOYOTA -2RZ/3RZ alesaggio 97mm

123,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per NISSAN VQ37VHR V6 alesaggio 97mm testata sinistra

127,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per NISSAN VQ37VHR V6 alesaggio 97mm testata destra

127,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per MITSUBISHI LANCER EVO4-8 alesaggio 86mm

123,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per FORD COSWORTH YB alesaggio 92.5mm

123,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per FORD / LOTUS 4 cilindri alesaggio 85mm

123,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

COMETIC

COMETIC - Guarnizione della testata MLS per BMW 4.0L M3 (E90, E92, E93) 2007- alesaggio 94mm

184,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

À retenir

Siete alla ricerca di guarnizioni del motore in vista di una revisione, una riparazione o una messa a punto? Dalle guarnizioni rinforzate per la testata a quelle per il copri-camme, di aspirazione, di scarico o alle guarnizioni dell’albero a gomiti, ogni elemento contribuisce alla tenuta e al corretto funzionamento del motore. Per i motori elaborati, la guarnizione rinforzata per la testata riveste un’importanza particolare. Le tecnologie MLS, MLX o altre consentono di far fronte a diversi livelli di sollecitazioni, ma la scelta deve sempre essere adeguata alla configurazione effettiva del motore.

Guarnizione della testata con rinforzo: adatta alle sollecitazioni di un motore elaborato, sia atmosferico che turbo, a seconda dell’applicazione.
MLS, MLX e altre tecnologie: esistono diverse costruzioni a seconda del motore e del livello di preparazione.
Spessore e alesaggio: due dimensioni essenziali per scegliere correttamente un giunto della testata.
Revisione del motore: ricordatevi anche delle guarnizioni del copri-camme, dell’aspirazione, dello scarico, del carter, degli steli delle valvole e delle guarnizioni O-ring.
Kit di guarnizioni: consentono di raggruppare le diverse guarnizioni necessarie per una revisione parziale o completa.
Montaggio: la planarità, lo stato delle superfici e le procedure di serraggio devono essere rigorosamente rispettati.

Questions fréquentes

Un giunto della testata con rinforzo è progettato per resistere alle sollecitazioni di alcune applicazioni più esigenti, in particolare nell'ambito della messa a punto del motore. La sua tecnologia e le sue dimensioni devono essere adeguate al motore.

La guarnizione MLS utilizza diversi strati di acciaio. La guarnizione MLX presenta una costruzione metallica multistrato con un rinforzo aggiuntivo attorno ai cilindri. La scelta dipende dall’applicazione e dal livello di elaborazione.

Lo spessore dipende dalle dimensioni del motore, da eventuali rettifiche e dal rapporto volumetrico desiderato. Non deve essere scelto semplicemente perché è disponibile una guarnizione più spessa o più sottile.

Dipende dal livello di smontaggio. In particolare, possono essere interessati la guarnizione della testata, il copri-camme, le guarnizioni di aspirazione e di scarico, il carter, le guarnizioni SPI, le guarnizioni degli steli delle valvole e gli o-ring di tenuta.

Un kit di guarnizioni comprende diversi elementi necessari per un intervento o una revisione del motore. Il suo contenuto varia a seconda del codice: è quindi necessario verificarne con precisione la composizione.

Molti giunti sono destinati ad essere sostituiti dopo lo smontaggio. È necessario attenersi alle raccomandazioni relative al tipo di giunto e al gruppo in questione, piuttosto che riutilizzare sistematicamente il vecchio giunto.

Non sempre. La pasta sigillante deve essere utilizzata solo quando il montaggio lo prevede, con il prodotto e la quantità adeguati. Applicarla su un gruppo che non ne ha bisogno può invece creare problemi di tenuta.

Rédigé par Team tecnico GT2i Specialisti in abbigliamento per piloti e competizioni

Guarnizioni motore

À retenir

Questions fréquentes

Qual è la differenza tra un giunto della testata standard e uno con rinforzo?

Qual è la differenza tra un giunto MLS e un giunto MLX?

Come scegliere lo spessore di un giunto della testata?

Quali giunti devono essere sostituiti durante una revisione del motore?

A cosa serve un kit di guarnizioni del motore?

È possibile riutilizzare una vecchia guarnizione del motore?

È necessario applicare la pasta per i giunti?

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