La Peugeot 308 GTI est une machine très performante sur route et sur circuit, mais l'expérience de conduite est quelque peu diminuée par la longueur excessive du levier de vitesse. Forge Motorsport est fier de présenter le FMSS6, le kit de levier de vitesse court réglable pour la Peugeot 308 GTI.
La numérisation 3D et les prototypes imprimés en 3D ont permis de développer la meilleure solution pour ce levier de vitesse court. La partie la plus importante du développement d'un levier de vitesse court est de s'assurer que les câbles de changement de vitesse ne sont pas soumis à une déviation plus importante que lorsqu'ils sont connectés à l'OEM. Les scans 3D ont permis de localiser la goupille à bille repositionnée sur le même plan que l'OEM, puis l'impression 3D a permis de confirmer ces résultats avant de confier la conception à l'atelier d'usinage interne à Forge.
Comme il s'agit d'un levier de vitesse court réglable, vous pouvez facilement passer de la longueur de changement de vitesse d'origine à une position réduite avec une clé de 16 mm. Cela crée une réduction maximale de 64% par changement de vitesse.
Cela réduit les temps de changement de vitesse ainsi que le risque de sélectionner le mauvais rapport, ce qui en fait la modification idéale pour les journées sur circuit et la conduite sur route rapide.
Le kit est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour l'installation, y compris un outil de retrait de l'axe en métal pour faciliter le retrait du bras de levier de vitesse d'origine et un ensemble d'instructions en couleur. Le montage peut être effectué en 1,5 heure environ.
Compatibilité véhicule :
Peugeot 308 GTi (2015-2020)
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).There is no counterweight to the design like on the original part which makes the lever action of the shifter less linear, more force is needed to change gears but the throw is a lot shorter and you can adjust the system to your liking. The pin removal tool likely can only be used once. There is a forge sticker too!
La vis de l extracteur c est cassé a rat de l extracteur du coup obligé de démonter la commande de la boîte et d acheter un joint , la vis qui passe à travers l’axe du sélecteur est du 6 mm et le trou percé sur l arbre du sélecteur mesure 6,5 voir 6,7mm même bien serré il y a un peu de jeux ….une fois ça réglé la boîte est plus agréable et le côté réglable du levier est plutôt sympa mois je suis pas tout à fait au milieu
