Maître-cylindre AP Racing à traction Ø effectif 22,4 mm M8 x 1,25
Référence :
AP-CP6467-224PRS
Réf. fournisseur :
CP6467-224PRME:S
Le maître-cylindre AP Racing à traction de diamètre hydraulique effectif 22,4 mm, référence CP6467-224PRME:S, utilise une valve centrale pour les applications de compétition avec ABS et les circuits à haute pression. Sa fixation par tourillon sur roulements à aiguilles permet son intégration à un pédalier adapté.
La version :S comporte un manchon à la place du dispositif anti-knockback. Le diamètre effectif de 22,4 mm sert au dimensionnement hydraulique : il ne correspond pas à l’alésage physique de 25,4 mm.
Le corps en aluminium forgé et la conception à traction limitent les efforts latéraux sur le piston. Les raccordements de faible hauteur permettent une installation compacte.
Caractéristiques techniques
- Marque : AP Racing.
- Référence fabricant : CP6467-224PRME:S.
- Gamme : CP6467.
- Commande : Traction.
- Fixation : Tourillon sur roulements à aiguilles.
- Diamètre hydraulique effectif : 22,4 mm — 0,882in.
- Couleur du collier d’identification : ROUGE / BLANC.
- Course totale : 25,4 mm.
- Entrée hydraulique : Raccord spécial à emboîter.
- Sortie hydraulique : M10 × 1,0.
- Filetage de la tige : M8 x 1,25.
- Matière du corps : Aluminium forgé.
- Poids annoncé pour la gamme : 240 à 280 g selon version.
- Alésage physique : 25,4 mm.
- Diamètre de tige interne : 12 mm.
- Surface hydraulique effective : 395,49 mm².
- Version : :S — manchon, sans dispositif anti-knockback.
Identification des diamètres par couleur
Les maîtres-cylindres AP Racing sont livrés avec un petit collier plastique de couleur placé autour du corps pour faciliter l’identification de leur diamètre. La référence et le diamètre nominal sont également marqués sur le corps.
Le tableau suivant concerne les maîtres-cylindres à traction. Cette référence porte un collier ROUGE / BLANC correspondant à 22,4 mm — 0,882in.
| Couleur | Diamètre en mm | Diamètre en pouces |
|---|---|---|
| NOIR / ROUGE | 14,9 mm | 0,587in |
| NOIR | 16,2 mm | 0,638in |
| BLEU | 17,3 mm | 0,681in |
| VERT | 18,8 mm | 0,740in |
| ORANGE | 20,2 mm | 0,795in |
| ORANGE / ROUGE | 21,2 mm | 0,834in |
| ROUGE | 21,8 mm | 0,858in |
| ROUGE / BLANC | 22,4 mm | 0,882in |
| BLANC | 23,7 mm | 0,933in |
| JAUNE | 25,4 mm | 1,00in |
Pièces détachées et kit de réparation
Référence du kit de réparation : AP Racing CP6467-224RK, vendu séparément.
Montage et raccordements
Vérifier la compatibilité du pédalier, du palonnier et des raccords spéciaux d’entrée. Utiliser le diamètre hydraulique effectif pour les calculs de pression et de déplacement de liquide. La version :S ne comporte pas le dispositif anti-knockback de la version :K.
Photo et choix du maître-cylindre
La photo illustre la gamme AP Racing CP6467 et n’est pas contractuelle concernant la couleur du collier d’identification. Pour choisir le modèle adapté à votre montage, référez-vous à la référence et aux caractéristiques techniques renseignées dans cette fiche.
Avant de commander, vérifiez notamment le diamètre du maître-cylindre, les filetages, le type de fixation. En cas de doute, nos techniciens peuvent vous aider à choisir la référence adaptée à votre installation. N’hésitez pas à les contacter.
Points forts
- Conception à traction : limitation des efforts latéraux.
- Valve centrale : adaptée aux applications avec ABS et aux hautes pressions.
- Corps en aluminium forgé.
- Tourillon sur roulements à aiguilles.
- Raccordements de faible hauteur.
- Identification visuelle : collier ROUGE / BLANC pour le diamètre effectif de 22,4 mm.
