Maître cylindre alu GT2i Race & Safety 0.625 (diamètre 15.8mm) sans bocal

Frein à main vertical acier Eco.

Manche et support en acier noir mat.
Longueur du manche: 665mm
Poids: 790g

Il est possible de raccourcir le manche.
Livré sans maître-cylindre.

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Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce maître-cylindre offre une durabilité et une fiabilité exceptionnelles sur la piste.

 

Son diamètre de 15.8mm garantit une modulation précise de la pression pour un contrôle accru dans les virages et lors des freinages brusques. Vendu sans bocal, ce maître-cylindre assure une intégration facile dans votre système de freinage existant.

Doté d’un filetage d’entrée de 7/16x20 UNF et d’une sortie de 3/8x24 UNF, il s’installe aisément et offre une compatibilité avec une variété de configurations de freinage.

 

Avec son filetage de tige de maître-cylindre de 5/16 UNF, il garantit une connexion sécurisée et fiable.

Données techniques :

Diamètre : 15.8mm (5/8 0.625)
Filetage  entrée : 7/16x20UNF
Filetage sortie : 3/8x24UNF
Filetage de tige : 5/16UNF
Entraxe : 58.5mm

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Contenu du kit: Levier de frein à main verrouillable de 300 mm de long et boîte avec chape. Pas de maître-cylindre.

Avantages du frein à main Victory :

Aluminium très léger

Extrêmement solide

Pivot sur roulements imprégnés d'huile

La conduite type rallye ou drift nécessite une utilisation intensive du frein à main, ce qui peut mettre en lumière les faiblesses des freins à main à câble standard. Le système hydraulique élimine les faiblesses des freins à main à câble standards.

Le système hydraulique se connecte à la conduite de frein qui relie les étriers arrière et nécessite beaucoup moins de force pour verrouiller complètement les deux roues arrières en cas de besoin. Les conducteurs utilisent un frein à main hydraulique pour verrouiller les roues arrières lorsqu'ils veulent faire dériver la voiture sur le côté ou tourner sur place. Les pilotes de rallye doivent régulièrement tourner à 180 degrés sur place lorsqu'ils franchissent une intersection, ou doivent tourner très fort à gauche ou à droite et le blocage des roues est insuffisant pour atteindre cet objectif.

Un frein à main hydraulique peut être ajouté au système de conduite de frein arrière sans modifier la configuration d'origine du frein à main.

Ces systèmes sont réservés à la compétition.

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Le kit de vissage contient
pour un seul cylindre.

2 x boulons à tête bombée à six pans creux M8 (filetage de 25 mm)

2 x écrous Nyloc M8

4 x rondelles M8

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Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce maître-cylindre offre une durabilité et une fiabilité exceptionnelles sur la piste.

 

Son diamètre de 15.8mm garantit une modulation précise de la pression pour un contrôle accru dans les virages et lors des freinages brusques. Vendu sans bocal, ce maître-cylindre assure une intégration facile dans votre système de freinage existant.

Doté d’un filetage d’entrée de 7/16x20 UNF et d’une sortie de 3/8x24 UNF, il s’installe aisément et offre une compatibilité avec une variété de configurations de freinage.

 

Avec son filetage de tige de maître-cylindre de 5/16 UNF, il garantit une connexion sécurisée et fiable.

Données techniques :

Diamètre : 15.8mm (5/8 0.625)
Filetage  entrée : 7/16x20UNF
Filetage sortie : 3/8x24UNF
Filetage de tige : 5/16UNF
Entraxe : 58.5mm

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