Le différentiel autobloquant Blackline pour BMW E46, E81, E82, E87 et E90 avec pont 168L, également appelé LSD (Limited Slip Differential ou différentiel à glissement limité), améliore la motricité en répartissant le couple entre les deux roues motrices en fonction de l'adhérence disponible.
Sa conception à engrenages hélicoïdaux permet au différentiel autobloquant de transmettre davantage de couple vers la roue disposant de la meilleure adhérence. Lorsque le couple augmente, les engrenages exercent une poussée contre le corps du différentiel et génèrent la friction interne nécessaire à cette répartition. Le système peut ainsi gérer un écart de motricité important entre les deux roues, notamment lors d'une forte accélération en sortie de virage ou lorsque l'adhérence est limitée.
À faible charge, le différentiel autobloquant hélicoïdal conserve un fonctionnement souple, progressif et silencieux. Les roues peuvent continuer à tourner à des vitesses différentes lorsque cela est nécessaire, notamment en virage. Cette caractéristique permet d'améliorer la motricité en conduite sportive tout en conservant un comportement adapté à une utilisation routière.
Le différentiel autobloquant Blackline utilise une architecture à engrenages hélicoïdaux à axes parallèles optimisée pour répartir les efforts. Son rapport de répartition du couple de 5:1 signifie que lorsque l'une des roues perd de l'adhérence, celle qui conserve le plus de motricité peut recevoir jusqu'à cinq fois le couple transmis à la roue qui patine.
Comme pour tout différentiel autobloquant à engrenages hélicoïdaux, un minimum de résistance doit subsister sur la roue ayant le moins d'adhérence pour permettre le transfert du couple. Son efficacité est donc optimale lorsque les deux roues restent en contact avec le sol. Cette technologie fonctionne également particulièrement bien en association avec les systèmes ABS modernes.
Le différentiel autobloquant Blackline HLF020 est développé pour différentes BMW Série 1 et Série 3 équipées d'un pont 168L, avec certaines affectations spécifiques en boîte manuelle ou automatique. Il se monte en remplacement direct du différentiel d'origine. Son corps et ses engrenages sont fabriqués en acier 8620 à haute résistance.
Référence fabricant : HLF020
Correspondance application Quaife : QDF16N
Type : Différentiel autobloquant à engrenages hélicoïdaux
Compatibilité BMW E46 :
- BMW E46 316i
- BMW E46 316ti
- BMW E46 318Ci - boîte manuelle
- BMW E46 318i - boîte manuelle
- BMW E46 318ti - boîte manuelle
- BMW E46 320i - boîte automatique
- BMW E46 320i - boîte manuelle avec carter 168K
Compatibilité BMW E81 :
- BMW E81 118i - boîte manuelle
Compatibilité BMW E82 :
- BMW E82 120i - boîte automatique
Compatibilité BMW E87 :
- BMW E87 116i - boîte manuelle
- BMW E87 118d - boîte manuelle avec pont 168L
- BMW E87 120d - boîte manuelle avec pont 168L
- BMW E87 120i - boîte automatique avec pont 168L
- BMW E87 120i - boîte manuelle avec pont 168L
Compatibilité BMW E90 :
- BMW E90 320i - boîte automatique avec carter 168L
- BMW E90 320i - boîte manuelle avec carter 168L
- BMW E90 320si - boîte manuelle avec carter 168L
Type de pont : 168L, avec application spécifique 168K pour BMW E46 320i boîte manuelle
Rapport de répartition du couple : 5:1
Matériau du corps et des engrenages : Acier 8620 à haute résistance
Montage : En remplacement direct du différentiel d'origine
BMW a choisi, après le milieu des années 1990, de ne plus équiper ses modèles, à l’exception des voitures M, d’un différentiel à glissement limité (LSD). À la place, la marque a privilégié une limitation de la puissance par le système antipatinage, ce qui réduit le potentiel de performance.
Associé au châssis exceptionnel et aux remarquables qualités dynamiques de BMW, ce différentiel permet de transmettre efficacement la puissance au sol et de rendre la voiture plus rapide, notamment lorsque les conditions d’adhérence sont précaires.
En remplacement d'un autobloquant Caterham sur 340R. D'après les avis que j'ai pu voir, il est bien moins bruyant et beaucoup plus fiable car sa technologie est différente. Remontage prévu pour moi dans quelques jours. On verra si c'est le cas.
Par encore monté et testé. Dommage que le produit soit livré sans aucune documentation ni recommandation.
Belle pièce, j'attends de bien rouler avec pour avoir un avis tt de même.
Pour l instant pas encore monté mes je ne manquerai pas de vous faire savoir la suite .juste une chose ce serais bon de faire savoir a vos clients que l autobloquant il es livré avec les joints des tulipes merci a tous
