Acest pachet Kit Stroker ZRP 2171cc este conceput pentru motoarele Toyota 2.0L 3S-GTE și 3S-GE, în special pentru modelul Toyota Celica. Acesta vizează creșterea cilindreei prin mărirea cursei, pentru a îmbunătăți potențialul de cuplu și capacitatea de a face față unor modificări exigente, bazându-se totodată pe componente forjate adaptate unei utilizări intensive. Arborele cotit forjat Stroker ZRP este fabricat din oțel 4340 și are o cursă de 93,00 mm. Acesta are un diametru al fusului de 55,00 mm și un diametru al capului de manivelă de 48,00 mm. Greutatea sa este de 17,20 kg. Această piesă constituie baza montajului stroker prin mărirea cursei, având ca obiectiv o robustețe și o rezistență mecanică superioare față de o configurație standard, în cadrul unei pregătiri a motorului Toyota 3S-GTE / 3S-GE. Bielele forjate ZRP cu profil în I, de tip întărit, sunt destinate motoarelor Toyota 3S-GTE și 3S-GE. Acestea au o lungime de la centru la centru de 138,00 mm, un diametru al axului pistonului de 22,00 mm, un diametru al capului bielei de 51,00 mm și o lățime a capului de 26,70 mm. Fiecare bilă cântărește 0,59 kg. Șuruburile incluse sunt din ARP2000 cu filet de 3/8", pentru a asigura o strângere fiabilă și o rezistență adaptată la solicitările ridicate (sarcină, turație, presiune de supraalimentare) tipice pregătirilor pe Toyota Celica 3S-GTE. Pachetul include, de asemenea, un piston forjat ZRP Supersport destinat modelului Toyota Celica 2,0L 3S-GTE. Caracteristicile detaliate ale pistonului (diametru interior, raport de compresie, tratament, segmente, joc recomandat) nu sunt specificate. Această componentă completează ansamblul stroker, asigurând compatibilitatea cu o configurație consolidată, orientată către performanță și rezistență mecanică. Acest pachet se adresează profesioniștilor care caută o soluție coerentă pentru a construi un bloc motor „stroker” de 2171 cc pe baza motorului Toyota 3S-GTE / 3S-GE (Toyota Celica), cu piese forjate și dimensiuni cheie deja definite pentru arbore cotit și biele. Montaj și verificările metrologice (jocuri, echilibrare, compatibilități cu componentele periferice) trebuie efectuate conform practicilor din atelier și specificațiilor motorului.
