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AP RACING
Disco Frizione AP RACING 184mm 0.87x20-2.62
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Descrizione
Disco frizione rigido circolare sinterizzato AP Racing, diametro 184 mm, per frizioni bidisco. I dischi frizione AP Racing da 184 mm sono stati sviluppati per garantire le massime prestazioni.
Diametro disco: 184 mm
Spessore disco: 2,62 mm
Diametro esterno del pignone: 20 denti x 0,875
Disco in metallo sinterizzato: un sottile strato di rivestimento metallico viene sinterizzato (la polvere di metallo viene riscaldata, senza fondere, e il calore salda i grani tra loro) direttamente su un disco in acciaio. I dischi metallici sinterizzati sono generalmente utilizzati per il circuito. Il loro principale vantaggio è la bassa inerzia, che consente una migliore risposta del motore e cambi di marcia più rapidi, grazie a una struttura più leggera e più piccola di quella della ceramica. I dischi in metallo sinterizzato non sono adatti alle gare in cui si deve giocare con la frizione (rally, salite, ecc.).
I prodotti progettati per adattare i veicoli all'uso agonistico possono vietarne l'uso su strade aperte al traffico pubblico, nella misura in cui modificano in modo significativo le caratteristiche dei veicoli descritte nella scheda di omologazione rilasciata dal dipartimento minerario: rumore, inquinamento, velocità massima, dimensioni dei pneumatici, ecc. Diametro disco: 184 mm
Spessore disco: 2,62 mm
Diametro esterno del pignone: 20 denti x 0,875
Disco in metallo sinterizzato: un sottile strato di rivestimento metallico viene sinterizzato (la polvere di metallo viene riscaldata, senza fondere, e il calore salda i grani tra loro) direttamente su un disco in acciaio. I dischi metallici sinterizzati sono generalmente utilizzati per il circuito. Il loro principale vantaggio è la bassa inerzia, che consente una migliore risposta del motore e cambi di marcia più rapidi, grazie a una struttura più leggera e più piccola di quella della ceramica. I dischi in metallo sinterizzato non sono adatti alle gare in cui si deve giocare con la frizione (rally, salite, ecc.).
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