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VWR - Barra di rinforzo carbonio posteriore telaio per MQB 2 e 4WD
RACING LINE

VWR - Barra di rinforzo carbonio posteriore telaio per MQB 2 e 4WD

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Descrizione

Le auto moderne come la Polo AW e altre MQB A0 hanno una carrozzeria saldata al laser piuttosto rigida. Nella parte anteriore, il telaio è molto rigido tra i picchi delle sospensioni, ma nella parte posteriore la flessione del telaio è molto più accentuata, il che influisce negativamente sulla maneggevolezza del veicolo in caso di uso intenso, soprattutto con una sospensione rigida. Per questo motivo, auto come la Golf Clubsport S sono dotate di un sistema di rinforzo posteriore di serie.

Il supporto posteriore RacingLine risolve questo problema bloccando i punti duri cruciali.

Il supporto posteriore RacingLine utilizza solide staffe in alluminio billet incastonate nel bellissimo tirante in fibra di carbonio ultra-rigido che irrigidisce in modo significativo la parte posteriore del telaio.

Rinforzando e collegando le torri dei montanti posteriori, il rinforzo aiuta a mantenere la geometria delle sospensioni in presenza di forti carichi in curva. Eliminando la flessione della carrozzeria, la geometria delle sospensioni può funzionare come è stata progettata.

Nonostante la maggiore rigidità, questo miglioramento della maneggevolezza non va a scapito della qualità di guida e non introduce ulteriori rumori, vibrazioni o asperità nell'abitacolo.

Il design intelligente consente un'installazione semplice, utilizzando i punti di fissaggio della carrozzeria esistenti, senza forare o rimuovere le finiture, ed è completamente reversibile.

Compatibile con i sedili posteriori alzati o abbassati (o completamente rimossi). L'abitacolo completo può essere mantenuto anche con l'installazione del supporto posteriore della carrozzeria.

Contenuto della confezione

2 staffe di montaggio in acciaio inox

Barra di rinforzo in carbonio

Tutta la ferramenta di montaggio necessaria

Applicazioni comprovate

VW Polo 6 GTI 2.0 TSI (AW) 2017+


VW Polo 6 (AW) 2017+


VW T-Cross 2017+


Audi A1 (GB) 2019+


2017+ SEAT Ibiza (6F)


SEAT Arona 2017+


Skoda Fabia III (NJ) 2015


Skoda Kamiq 2019+ (UK)


Skoda Scala 2019+

I prodotti progettati per adattare i veicoli all'uso agonistico possono vietarne l'uso su strade aperte al traffico pubblico, nella misura in cui modificano in modo significativo le caratteristiche dei veicoli descritte nella scheda di omologazione rilasciata dal dipartimento minerario: rumore, inquinamento, velocità massima, dimensioni dei pneumatici, ecc.
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