Le maître-cylindre AP Racing Ø 22,2 mm à tourillon, référence CP7854-94PRTE, est un modèle à poussée pour circuit hydraulique simple de compétition. Son ensemble piston et tige monobloc et sa course extra courte avant fermeture de l’alimentation contribuent à l’efficacité de la commande.
Le corps en alliage d’aluminium anodisé dur est équipé d’un soufflet de protection. Le tourillon fonctionne sur roulements à aiguilles.
Caractéristiques techniques
- Marque : AP Racing.
- Référence fabricant : CP7854-94PRTE.
- Gamme : CP7854.
- Commande : Poussée.
- Fixation : Tourillon sur roulements à aiguilles.
- Diamètre du maître-cylindre : 22,2 mm — 0,875in — 7/8in.
- Couleur du collier d’identification : ROUGE.
- Course totale : 30 mm.
- Entrée hydraulique : 7/16in-20 UNF.
- Sortie hydraulique : 3/8in-24 UNF.
- Course avant fermeture de l’alimentation : 0,48 à 0,63 mm — extra courte.
- Filetage de la tige : 5/16inn-24 UNF.
- Matière du corps : Alliage d’aluminium anodisé dur.
Identification des diamètres par couleur
Les maîtres-cylindres AP Racing sont livrés avec un petit collier plastique de couleur placé autour du corps pour faciliter l’identification de leur diamètre. La référence et le diamètre nominal sont également marqués sur le corps.
Le tableau suivant concerne les maîtres-cylindres à poussée. Cette référence porte un collier ROUGE correspondant à 22,2 mm — 0,875in — 7/8in.
| Couleur | Diamètre en mm | Diamètre en pouces |
|---|
| NOIR / ORANGE | 14 mm | 0,551in |
| NOIR / ROUGE | 15 mm | 0,590in |
| NOIR | 15,9 mm | 0,625in — 5/8in |
| NOIR / JAUNE | 16,8 mm | 0,661in |
| BLEU | 17,8 mm | 0,70in |
| VERT | 19,1 mm | 0,75in — 3/4in |
| ORANGE | 20,6 mm | 0,812in — 13/16in |
| ROUGE | 22,2 mm | 0,875in — 7/8in |
| BLANC | 23,8 mm | 0,937in — 15/16inn |
| JAUNE | 25,4 mm | 1,00in |
Pièces détachées et kit de réparation
Référence du kit de réparation : AP Racing CP7855-94RK, vendu séparément.
Montage et raccordements
Contrôler les dimensions du pédalier et de la fixation sur le plan AP Racing. Les versions -93, -94, -95 et -96 présentent un corps plus volumineux que les petits alésages. Adapter les raccords UNF et le bocal au montage.
Photo et choix du maître-cylindre
La photo illustre la gamme AP Racing CP7854 et n’est pas contractuelle concernant la couleur du collier d’identification. Pour choisir le modèle adapté à votre montage, référez-vous à la référence et aux caractéristiques techniques renseignées dans cette fiche.
Avant de commander, vérifiez notamment le diamètre du maître-cylindre, les filetages, le type de fixation. En cas de doute, nos techniciens peuvent vous aider à choisir la référence adaptée à votre installation. N’hésitez pas à les contacter.
Points forts
- Corps en aluminium anodisé dur.
- Piston et tige monobloc : conception à haut rendement.
- Course extra courte avant fermeture de l’alimentation : de 0,48 à 0,63 mm.
- Tourillon sur roulements à aiguilles.
- Soufflet de protection.
- Identification visuelle : collier ROUGE pour le diamètre de 22,2 mm.
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
