Huile moteur Essence et Diesel - Euro 4, 5 et 6 5w30

100% Synthétique

Lubrifiant 100% Synthétique haute performance à la fois Haute Protection et Economie d’Energie. Approuvé notamment par BMW, GM-Opel et MERCEDES pour ses propriétés d’Extra Fuel Economy.

Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, atmosphérique ou turbo, injection indirecte ou directe, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, et exigeant une huile 

• soit ACEA C3, c'est-à-dire haute viscosité HTHS (>3.5 mPa.s) et "Mid SAPS", à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤0.8%), Phosphore (0.07 ≤ x ≤ 0.09 %) et Soufre (≤ 0.3%), 

   

• soit ACEA C2, c’est-à-dire à basse friction, basse HTHS (≥2.9 mPa.s) et "Mid SAPS".Convient lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" est demandé : Standards ACEA C2.

   

Compatible pour les pots catalytiques (CAT) et les FAP (Filtres A Particules) ou DPF (Diesel Particulate Filters).

Certains moteurs ne peuvent utiliser ce type d’huile, avant utilisation toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.

NORMES : ACEA C2/C3

API : SERVICE SN

• HOMOLOGATIONS BMW LL-04
• GENERAL MOTORS GM dexos2™ (remplace GM-LL-A-025 & B-025) sous N°D20247HE011
• MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.52
• OPEL OV 040 1547 - D30
• VAUXHALL OV 040 1547 - D30
• VW 505 00 505 01

PERFORMANCES : FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535-S3

RECOMMANDATIONS : HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

Bidon de 5 litres
 

 

VIDEO

Nettoyant moteur pré-vidange MOTUL Engine Flush pour moteur essence et/ou diesel

Conseils d'utilisation

MOTUL Engine Flush s’utilise dans tous types de moteurs 4 Temps, essence et/ou diesel, atmosphérique ou turbocompressé, avec ou sans systèmes post traitement, utilisant tout type de carburant.
Il permet de nettoyer efficacement les dépôts et encrassements apparaissant dans le moteur. Les micros-particules ainsi décollées sont ensuite évacuées dans l’huile moteur lors de la vidange.
Assure une lubrification de haut niveau durant le processus de nettoyage.

Performances

MOTUL Engine Flush ajouté à l’huile moteur avant la vidange permet :

• de diminuer l’usure
  
• d’abaisser la consommation d’huile et de carburant
  
• de remonter les compressions de manière identique sur l’ensemble des cylindres
  
• de diminuer les émissions de polluants à l’échappement
  
• d’évacuer les dépôts, vernis et autres résidus de combustion des zones à risques telles que poussoirs hydrauliques ou gorges de piston et segments
  
• de profiter pleinement de l’ensemble des qualités de l’huile neuve qui suivra la vidange
  
• d’augmenter la durée de vie du système de post traitement, pot catalytique et filtre à particule (FAP et GPF)
  

Recommandations

• Avant chaque vidange d’huile moteur, ajouter dans le moteur une dose de MOTUL Engine Flush à l’huile usagée en température (chaude).
• Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes.
• Vidanger ensuite l’huile moteur et changer le filtre à huile.
  
• Le contenu d’une dose est suffisant pour une capacité moteur en huile jusqu’à 5 litres. Dans le cas de contenance supérieure, il convient d’ajouter 60 ml d’Engine Flush par litre d’huile supplémentaire (au-delà de 5 litres).
• Dans le cas d’un moteur très sale, ne pas augmenter le dosage mais faire 2 traitements successifs.

Flacon de 300ml