Chargecooler Forge Volkswagen T6 Transporter 2.0 TDi

Forge a une réputation bien établie d'offrir des solutions de classe mondiale dans les kits de mise à niveau de radiateur de refroidissement de charge pour les véhicules allemands à haute performance tels que l'Audi S4 et la Mercedes AMG A45. Dans cet esprit, Forge est fier de présenter un autre PolarCooler comme le premier système de refroidissement auxiliaire pour le VW T6/T6.1 2.0 TDI . Après des tests approfondis sur route et sur banc d'essai avec 3 styles différents de noyaux d'eau avec différentes configurations de pas d'ailettes, nous sommes fiers de présenter la solution ultime de refroidissement par eau frontal.

Avec les réglages de l'ECU du marché secondaire moderne qui poussent les moteurs puissants plus fort, dans certaines conditions, le véhicule risque de recevoir de l'air insuffisamment refroidi, ce qui affecte l'efficacité du moteur et entraîne une perte de puissance.

En utilisant les connaissances acquises lors du développement de ces radiateurs chargecooler améliorés, nous avons utilisé notre procédure de test et de développement éprouvée pour développer un kit amélioré pour le Volkswagen T6 2.0TDI 180 & 204PS Transporter. Le radiateur de refroidissement de charge Forge, de construction entièrement en aluminium, offre une fiabilité supplémentaire par rapport au radiateur de type OEM avec des réservoirs d'extrémité en plastique qui peuvent tomber en panne avec le temps. Maximisant l'espace disponible derrière le pare-chocs du véhicule, le radiateur de refroidissement de charge Forge offre une augmentation de 50% de la surface frontale et une augmentation de 50% du volume par rapport à l'OEM.

Le radiateur est de conception à passage unique, l'entrée et la sortie étant situées dans des diagonales opposées, ce qui optimise le flux de liquide de refroidissement dans tout le radiateur.

Disponible dans notre finition en poudre noire très durable.

Une augmentation de la capacité de plus de 50 % grâce à un noyau de refroidissement super tech à lamelles de 18 fpi (ailettes par pouce) pour un refroidissement maximal.
Le PolarCooler remplace le radiateur du refroidisseur de charge d'origine.
Ce radiateur de charge a été conçu avec un flux d'eau à passage unique pour garantir que toute la surface du noyau est utilisée, ce qui signifie une efficacité de refroidissement maximale.
Cette conception unique a permis d'abaisser les températures d'admission de 20°C (68°F) en 3 essais consécutifs sur le banc d'essai.
Le refroidisseur Forge PolarCooler s'installe à l'emplacement de l'équipement d'origine et est fourni avec une couche de poudre noire anticorrosion sur les réservoirs et le noyau fabriqués à la main ou en alliage brut de sport automobile.
Une réduction de la température de l'eau de refroidissement est directement liée à une amélioration de la performance de refroidissement de l'air chargé.
Avec une augmentation du volume d'eau introduit dans le système de refroidissement, les températures thermiques peuvent être maintenues à un niveau beaucoup plus bas sur une plus longue période, ce qui assure une meilleure performance et une plus grande efficacité, ce qui est parfait pour la route rapide et l'utilisation des fourgons commerciaux.
Toutes les durites de refroidissement Forge en silicone ont été conçues pour inclure un revêtement intérieur coûteux en silicone modifié connu sous le nom de Flurosilicone.
Le radiateur est conçu en un seul passage avec une entrée et une sortie en diagonales opposées, ce qui optimise le flux de liquide de refroidissement dans tout le radiateur.