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Etrier de frein AP Racing 4 pistons 38,1 267x20.7 Gauche
Référence :
AP-CP2361-97S4QR
Réf. fournisseur :
CP2361-97S4QR
Cet étrier de freins 4 pistons AP Racing côté gauche a été conçu pour le Rallye et les courses de Tourisme. Il dispose d'une structure en alliage d'aluminium avec une finition noire anodisée, des pistons en aluminium de 38,1mm de diamètre, et un montage "ergot à percer" pour être compatible avec les jantes 13".
Diamètre pistons :38,1mm
Diamètre disque :de 248 à 267mm
Epaisseur disque :20,7mm
Poids :2.0kg
Filetage Raccord : 3/8" x 24 UNF
Montage :Axial - à percer
Entraxe fixation : de 76,2 à 94mm
Déport :de 28,7 à 31,2mm
Diamètre trous de montage : -
Dimension PL :de 55,1 à 81,2mm
Kit de révision :CP4518-JJ
Plaquettes :CP2340D43 ou D51
Epaisseur plaquettes :15,9mm
Fonctionne avec l'étrier CP2361-96S4QR Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
Diamètre pistons :38,1mm
Diamètre disque :de 248 à 267mm
Epaisseur disque :20,7mm
Poids :2.0kg
Filetage Raccord : 3/8" x 24 UNF
Montage :Axial - à percer
Entraxe fixation : de 76,2 à 94mm
Déport :de 28,7 à 31,2mm
Diamètre trous de montage : -
Dimension PL :de 55,1 à 81,2mm
Kit de révision :CP4518-JJ
Plaquettes :CP2340D43 ou D51
Epaisseur plaquettes :15,9mm
Fonctionne avec l'étrier CP2361-96S4QR Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
