Disques avant sur bol alu MMX 335x30 mm - MINI F54 F55 F56 F57 F60
Référence :
MMR31-1410F
Réf. fournisseur :
MMR31-1410F
Les mini cooper S et JCW de la série F sont équipées d'origine d'étriers à 4 pistons assez imposants. Si l'étrier d'origine fonctionne bien, on ne peut pas en dire autant des disques. Les disques d'origine de 335 mm ont beau faire bonne figure, ils révèlent rapidement leurs faiblesses lors d'une conduite sportive ou sur circuit.
Grâce à une conception flottante en deux parties de 335 mm x 30 mm, Les disques sur bol MMX peuvent se dilater radialement et axialement lorsqu'ils absorbent la chaleur générée par un usage intensif, évitant ainsi la cause la plus courante de déformation et de craquelure observée sur les disques monoblocs. Grâce à l'efficacité de cette conception, les disques MMX durent considérablement plus longtemps que les disques d'origine. La surface de friction est dotée de rainures caractéristiques qui améliorent le freinage et éliminent les résidus de la surface des plaquettes de frein, offrant un compromis entre sensation de freinage et longévité.
La couronne centrale est fabriquée en aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique. Les disques/rotors cannelés de MMX sont construits à partir d'alliages métalliques exclusifs, capables de résister à des températures de freinage extrêmes tout en conservant leur forme. Les disques utilisent également 48 ailettes incurvées de manière directionnelle pour forcer l'air frais à circuler à travers le rotor afin de dissiper la chaleur.
Des ailettes internes sont utilisées pour aspirer l'air du centre du disque vers l'extérieur, permettant ainsi le transfert de la chaleur lors de son passage. La rotation des disques et des ailettes joue un rôle important dans le refroidissement des freins, car elle agit comme une pompe pour déplacer l'air. Contrairement aux disques de frein d'origine, le kit upgrade de disques de MMX comprend un disque droit et un disque gauche afin d'optimiser le refroidissement et de garantir une puissance de freinage constante pour votre véhicule.
Comme les disques/rotors MMX dissipent la chaleur beaucoup plus efficacement, le composé des plaquettes d'origine fonctionne bien mieux dans des conditions réelles ; ce n'est que lorsque vous utilisez le véhicule sur circuit que MMX recommande d'envisager des plaquettes différentes. Mais rassurez-vous, vous pouvez utiliser des plaquettes d'origine ou des plaquettes performance du marché secondaire avec les disques MMX.
Grâce à une conception flottante en deux parties de 335 mm x 30 mm, Les disques sur bol MMX peuvent se dilater radialement et axialement lorsqu'ils absorbent la chaleur générée par un usage intensif, évitant ainsi la cause la plus courante de déformation et de craquelure observée sur les disques monoblocs. Grâce à l'efficacité de cette conception, les disques MMX durent considérablement plus longtemps que les disques d'origine. La surface de friction est dotée de rainures caractéristiques qui améliorent le freinage et éliminent les résidus de la surface des plaquettes de frein, offrant un compromis entre sensation de freinage et longévité.
La couronne centrale est fabriquée en aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique. Les disques/rotors cannelés de MMX sont construits à partir d'alliages métalliques exclusifs, capables de résister à des températures de freinage extrêmes tout en conservant leur forme. Les disques utilisent également 48 ailettes incurvées de manière directionnelle pour forcer l'air frais à circuler à travers le rotor afin de dissiper la chaleur.
Des ailettes internes sont utilisées pour aspirer l'air du centre du disque vers l'extérieur, permettant ainsi le transfert de la chaleur lors de son passage. La rotation des disques et des ailettes joue un rôle important dans le refroidissement des freins, car elle agit comme une pompe pour déplacer l'air. Contrairement aux disques de frein d'origine, le kit upgrade de disques de MMX comprend un disque droit et un disque gauche afin d'optimiser le refroidissement et de garantir une puissance de freinage constante pour votre véhicule.
Comme les disques/rotors MMX dissipent la chaleur beaucoup plus efficacement, le composé des plaquettes d'origine fonctionne bien mieux dans des conditions réelles ; ce n'est que lorsque vous utilisez le véhicule sur circuit que MMX recommande d'envisager des plaquettes différentes. Mais rassurez-vous, vous pouvez utiliser des plaquettes d'origine ou des plaquettes performance du marché secondaire avec les disques MMX.
- Dimensions 335 x 30 mm
- Compatible avec les étriers JCW d'origine
- Compatible avec les plaquettes d'origine ou performance
- Conception flottante en deux parties
- Disques spécifiques gauche et droite
- Bol en aluminium aéronautique usiné
- 48 ailettes incurvées optimisant le refroidissement
- Système de fixation flottant sur bobines
- Développé spécifiquement pour les MINI JCW F5x
- Kit complet prêt à installer
-
Diamètre du disque en mm335
-
Epaisseur du disque en mm30
