Le kit de système d'admission d'air froid VWR fournit de l'air frais et froid de l'extérieur du compartiment moteur directement à votre moteur via un tuyau d'admission à écoulement libre de grand diamètre.
L'admission utilise un filtre à air High-Flow TriFoam™ bombé surdimensionné, conçu pour offrir une surface et une capacité d'empoussièrement accrues. Cette surface supplémentaire permet d'obtenir un débit d'air encore plus important avec une restriction moindre, afin de garantir que les plus grands volumes d'air le plus froid possible soient disponibles pour le moteur à tout moment.
Cela maximise l'efficacité et améliore la motricité et le couple sur toute la plage de régime - le démarrage du turbocompresseur a chuté de près de 500 tr/min, ce qui réduit le décalage du turbo et crée une réponse plus rapide du turbo.
Admission à cône ouvert Racingline
L'admission utilise un bouclier en aluminium entièrement formé, revêtu de poudre noire, qui sépare le filtre triple couche à haut débit de l'air chaud de la baie moteur. Le bouclier s'étend non seulement jusqu'au dessous du capot, mais aussi sous le filtre, assurant ainsi la meilleure séparation possible entre l'air froid et frais et l'air chaud du reste de la zone sous le capot.
En tant que système d'admission de course, vous pouvez entendre le bruit d'induction riche dès que vous accélérez fortement. Avec le débit d'air accru de ce système, vous ne manquerez pas non plus le son de l'ouverture de la vanne de dérivation lorsque vous passez d'un rapport à l'autre.
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
