Amortizoarele sport permit îmbunătățirea comportamentului unui autoturism fără a fi necesară trecerea la amortizoare reglabile cu filet. Montate în locul amortizoarelor originale, acestea controlează mișcările suspensiei și contribuie direct la ținuta de drum, stabilitatea și precizia șasiului. În funcție de gamă, un amortizor sport poate răspunde mai multor nevoi: înlocuirea unui amortizor de serie cu o soluție cu un comportament mai dinamic, adaptarea la o configurație sport a șasiului, însoțirea montajului unor arcuri scurte compatibile sau satisfacerea cerințelor specifice din competiții cu reglaje specifice.
Amortizorul controlează mișcările arcului și ale roții. Funcționarea sa influențează direct comportamentul mașinii în timpul frânărilor, accelerațiilor, schimbărilor de aderență, parcursului în viraje și trecerii peste denivelări. Un amortizor sport utilizează o reglare definită de producător pentru o aplicație și o utilizare determinate. În comparație cu un model standard, anumite modele permit astfel un control mai bun al rulării laterale, al înclinării longitudinale și, în general, al mișcărilor caroseriei. Obiectivul nu este însă doar acela de a obține o suspensie mai rigidă. O amortizare bună trebuie să permită controlul mișcărilor șasiului, lăsând în același timp suspensia și anvelopele să funcționeze corect. O reglare excesiv de rigidă sau nepotrivită poate, dimpotrivă, să reducă eficiența contactului cu solul, în special pe o suprafață denivelată sau cu aderență redusă.
Amortizoare sport în locul celor de serie Numeroase amortizoare sport de schimb permit îmbunătățirea comportamentului suspensiei, păstrând în același timp o arhitectură similară cu cea de serie. În funcție de referință, este posibil să se păstreze arcurile de serie. Această configurație este deosebit de interesantă pentru a obține un comportament mai sportiv fără a modifica neapărat înălțimea caroseriei. Anumite amortizori sunt, de asemenea, concepți pentru a funcționa cu arcuri scurte. Această combinație permite modificarea simultană a amortizării și, în funcție de arcurile utilizate, a înălțimii vehiculului. Totuși, compatibilitatea trebuie verificată: nu toți amortizorii sunt prevăzuți să funcționeze cu aceeași cursă sau același nivel de coborâre. Trebuie respectate întotdeauna recomandările producătorului privind arcurile compatibile. Șasiu standard sau șasiu sport: atenție la compatibilitate Un același model de mașină poate fi oferit cu diferite configurații de suspensie. În funcție de producător, un vehicul poate dispune, în special, de un șasiu standard, de un șasiu sport sau de o opțiune specifică de suspensie. Aceste diferențe pot necesita referințe distincte pentru amortizori. Un amortizor destinat unei versiuni standard nu este, așadar, automat compatibil cu o mașină echipată din fabrică cu un șasiu sport și viceversa. Pentru a alege amortizoarele de schimb potrivite, trebuie verificate cu precizie modelul, versiunea, anul de fabricație și configurația suspensiei vehiculului. Amortizoare sport pentru competiție Amortizoarele de competiție răspund unor cerințe diferite față de cele ale utilizării sportive pe șosea. În raliuri și în numeroasele discipline ale sporturilor cu motor, mișcările suspensiei variază considerabil în funcție de suprafața de rulare, nivelul de aderență, cursa disponibilă, anvelopele și configurația generală a șasiului. Anumite amortizoare sunt, prin urmare, dezvoltate cu reglaje specifice pentru competiție, în special pentru aplicații de raliu sau anumite pregătiri care corespund unor configurații precise. Alegerea amortizorului trebuie, așadar, considerată o parte integrantă a pregătirii șasiului, și nu doar o simplă căutare a unei rigidități suplimentare.
O mașină de competiție care evoluează pe asfalt nu solicită suspensia în același mod ca o mașină pregătită pentru teren. Pe asfalt, unde aderența poate fi semnificativă și suprafața, în general, mai uniformă, pregătirea poate viza un control precis al mișcărilor caroseriei și al transferurilor de sarcină. Pe teren accidentat, suspensia trebuie să facă față, în special, unor denivelări mai mari, variații de aderență și mișcări diferite ale roților. Menținerea contactului între anvelopă și sol devine deosebit de importantă. Prin urmare, producătorii pot oferi amortizoare de raliu cu reglaje specifice pentru asfalt sau teren. Totuși, ar fi incorect să rezumăm această diferență la „dur pentru asfalt” și „moale pentru teren”. Compresia, extensia, cursa, arcurile, înălțimea caroseriei, anvelopele și geometria formează un ansamblu ale cărui reglaje trebuie să corespundă terenului și mașinii. Amortizoare cu reglaj fix sau reglabil Nu toate amortizoarele sport oferă aceleași posibilități de reglare. Multe modele utilizează un reglaj fix, stabilit de producător pentru mașina și utilizarea prevăzute. Această soluție permite beneficierea directă de caracteristicile definite pentru modelul respectiv. Alte amortizoare permit modificarea anumitor parametri, cum ar fi extensia, în funcție de model. Șoferul, pilotul sau preparatorul poate astfel interveni asupra unei părți din comportamentul suspensiei. Un amortizor sport reglabil nu este însă neapărat un amortizor cu filet. Reglarea amortizării și cea a înălțimii caroseriei sunt două funcții diferite. Amortizor față sau spate: alegerea corectă a referinței Amortizoarele față și spate sunt adaptate poziției lor și concepției suspensiei vehiculului. În funcție de montaj, o referință poate fi specifică pentru partea stângă sau pentru partea dreaptă. De asemenea, amortizorele pot fi comercializate la bucată sau în pereche, în funcție de produs. Înainte de a comanda, este necesar să verificați vehiculul, versiunea acestuia, anul de fabricație, configurația suspensiei, puntea vizată, partea de montare atunci când aceasta este diferențiată și cantitatea vândută. Amortizor, arcuri și piese de uzură: verificați ansamblul Un amortizor nu funcționează niciodată singur. Acesta funcționează împreună cu arcul de suspensie și cu ansamblul componentelor sistemului de suspensie. Arcul contribuie în special la suportul masei vehiculului, la rigiditatea suspensiei și la înălțimea caroseriei, în timp ce amortizorul controlează mișcările suspensiei. Prin urmare, înlocuirea amortizorilor necesită verificarea stării cupelor amortizorilor, a silentblocurilor, a tamponelor de suspensie și a altor piese de uzură ale suspensiei. Profitând de demontare pentru a înlocui componentele uzate, se obține un ansamblu mai omogen și se asigură funcționarea corectă a noilor amortizori. Geometria și anvelopele: indispensabile pentru un șasiu eficient Pentru a obține o legătură eficientă cu solul, nu este suficientă doar montarea unor amortizori de calitate. După o intervenție asupra suspensiei, o verificare a geometriei permite verificarea valorilor trenului de rulare și efectuarea reglajelor necesare, atunci când acestea sunt posibile. O geometrie incorectă poate afecta comportamentul mașinii și poate provoca o uzură anormală a anvelopelor. Anvelopele constituie, la rândul lor, singurul punct de contact între mașină și sol. Starea, tipul, presiunea și adecvarea lor la utilizare sunt, prin urmare, determinante. Amortizoarele performante asociate cu anvelope uzate sau nepotrivite nu vor permite obținerea unui șasiu cu adevărat eficient. Pentru a obține o eficiență maximă, trebuie luat în considerare ansamblul: amortizoarele, arcurile, cupele, silentblocurile, geometria și anvelopele trebuie să funcționeze în mod coerent. GT2i oferă amortizoare sport și amortizoare de competiție destinate înlocuirii celor de serie, conducerii sportive și diverselor utilizări în sporturile cu motor, cu referințe adaptate vehiculelor, configurațiilor de suspensie și terenurilor respective.
Nu ați selectat nicio mașină. Selectați-o pentru a vă asigura că produsul este compatibil.
