Plăcuțele de frână sport și de competiție, selectate în funcție de modelul autovehiculului, permit adaptarea performanțelor de frânare la modul de utilizare al mașinii. Selectarea în funcție de modelul autovehiculului facilitează găsirea formei potrivite a plăcuței, însă pot exista uneori mai multe variante de montaj, în funcție de anul de fabricație, versiune sau echipamente. În caz de îndoială, este important să comparați formele și dimensiunile plăcuțelor înainte de a efectua comanda. Pentru un autoturism utilizat pe șosea și în condiții de conducere dinamică, plăcuțele sport omologate ECE R90 reprezintă o soluție intermediară interesantă. În funcție de gamă, acestea pot oferi o forță de frânare mai mare și o rezistență mai bună la solicitări decât o plăcuță standard, rămânând totuși adaptate utilizării rutiere. Omologarea ECE R90 indică totuși conformitatea pentru această utilizare și nu constituie, în sine, un nivel de performanță. Pentru circuit, raliu, curse de coastă sau competiții, plăcuțele de frână de curse utilizează materiale de frecare dezvoltate pentru a suporta temperaturi mult mai ridicate. Alegerea acestora trebuie adaptată disciplinei, dar și greutății și performanțelor mașinii. O mașină GT grea utilizată pe circuit nu solicită frânele la fel ca o mașină de competiție ușoară. O plăcuță de frână de curse poate fi, de asemenea, mai zgomotoasă la temperaturi scăzute, poate produce mai mult praf și, în general, nu dispune de un contact electric de uzură, acesta nefiind adaptat la temperaturile întâlnite. Starea garniturilor trebuie, așadar, verificată periodic.
Da. Montarea plăcuțelor de frână de curse crește solicitările aplicate restului sistemului. Fonta discurilor trebuie să fie suficient de rezistentă pentru a suporta nivelul de frecare și temperaturile atinse. O plăcuță foarte agresivă asociată cu un disc de serie neadaptat poate provoca o uzură semnificativă sau o degradare prematură. Pentru o utilizare intensivă, se recomandă, de asemenea, combinarea plăcuțelor de frână cu furtunuri de frână de aviație și cu un lichid de frână pentru temperaturi ridicate. Lichidul de frână absoarbe treptat umiditatea, ceea ce îi reduce în special temperatura de fierbere. Prin urmare, acesta trebuie înlocuit periodic. Un lichid care a căpătat o culoare maro închis este, de asemenea, un semn care trebuie urmărit cu atenție.
Rodajul este o etapă indispensabilă după montajul unor plăcuțe noi de tip sport sau racing. Acesta permite adaptarea corectă a plăcuței și a suprafeței discului pentru a obține nivelul de frecare prevăzut. O rodare incorectă sau inexistentă poate duce la o frânare insuficientă, neregulată sau la o deteriorare prematură a performanțelor. Nu există o procedură universală: numărul de frânări, intensitatea acestora și fazele de răcire pot varia în funcție de producător și de materialul plăcuței. Prin urmare, procedura furnizată de producător trebuie respectată întotdeauna.
Nu ați selectat nicio mașină. Selectați-o pentru a vă asigura că produsul este compatibil.
